一种用于汽车内饰的防滑脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车内饰的防滑脚垫，涉及汽车内饰相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有防滑脚垫因一体式结构而难以对脚垫的颜色进行更换的问题。所述饰面片包括饰面涂层，所述饰面涂层的内侧设置有积渣片，所述饰面涂层涂覆于积渣片的外表面，所述积渣片包括第一编织条，所述第一编织条设置有多个，相邻两个所述第一编织条之间的距离设置为一致，所述第一编织条的上端设置有第二编织条，所述第二编织条设置有多个，相邻两个所述第二编织条之间的距离设置为一致，所述第二编织条与第一编织条设置为固定连接，所述第二编织条与第一编织条之间设置有密封块。织条与第一编织条之间设置有密封块。织条与第一编织条之间设置有密封块。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰的防滑脚垫


[0001]本技术涉及汽车内饰相关领域，具体为一种用于汽车内饰的防滑脚垫。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，而汽车脚垫则可以说是十分重要的组件之一。
[0003]例如公告号为CN215042327U的中国授权专利（一种汽车内饰防滑脚垫）：包括脚垫防滑层、加热板和脚垫防滑层上端面开设的落灰槽，落灰槽的内腔底部分别设置有防滑凸起和防滑块，且防滑条和防滑块依次间隔相互交错设置，加热板的上下两侧设置有活性炭吸附层，活性炭吸附层的外侧壁包裹有一层防水层；
[0004]上述现有技术在进行使用时虽然具备可提高汽车脚垫的防滑性能的优点，但现有的汽车脚垫在进行使用时，因其是一体式结构，脚垫在使用的过程中，难以对颜色进行更换，在长时间使用后，往往会产生审美疲劳的现象，进而影响到使用者的使用舒适度，因此市场急需研制一种用于汽车内饰的防滑脚垫来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车内饰的防滑脚垫，以解决上述
技术介绍
中提出的无法解决现有防滑脚垫因一体式结构而难以对脚垫的颜色进行更换的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车内饰的防滑脚垫，包括饰面片，所述饰面片包括饰面涂层，所述饰面涂层的内侧设置有积渣片，所述饰面涂层涂覆于积渣片的外表面，所述积渣片包括第一编织条，所述第一编织条设置有多个，相邻两个所述第一编织条之间的距离设置为一致，所述第一编织条的上端设置有第二编织条，所述第二编织条设置有多个，相邻两个所述第二编织条之间的距离设置为一致，所述第二编织条与第一编织条设置为固定连接，所述第二编织条与第一编织条之间设置有密封块，所述密封块分别与第二编织条和第一编织条设置为固定连接，所述密封块的内部设置有落渣环，所述落渣环设置有多个，所述落渣环设置为圆环状，所述落渣环与密封块设置为固定连接。
[0007]优选的，所述积渣片的内侧设置有吸潮片，所述吸潮片与积渣片设置为粘贴连接，所述吸潮片的内侧设置有防潮片，所述防潮片与吸潮片设置为粘贴连接。
[0008]优选的，所述饰面片的外侧设置有定位环，所述定位环与饰面片设置为贴合，所述定位环的外侧设置有粘胶条，所述粘胶条设置有多个，所述粘胶条设置为矩形条状，所述粘胶条与定位环设置为固定连接，所述定位环设置为弹性结构。
[0009]优选的，所述饰面片的下端设置有粘贴环条，所述粘贴环条与定位环设置为固定连接，所述粘贴环条与饰面片设置为粘贴连接，所述粘贴环条的下端设置有保温片，所述保
温片与粘贴环条设置为粘贴连接。
[0010]优选的，所述保温片的内部设置有加热管，所述加热管上设置有加热器。
[0011]优选的，所述保温片的下端设置有导流条，所述保温片的下端设置有防滑触头。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该技术通过饰面片、积渣片与粘贴环条的设置，使用者在对该用于汽车内饰的防滑脚垫进行使用时，使用者可以通过粘贴连接的积渣片与粘贴环条来实现对饰面片的快速连接与分离，同时也可以通过更换饰面片的方式来实现对防滑脚垫颜色的更换，从而可以在一定程度上解决现有防滑脚垫因一体式结构而难以对脚垫的颜色进行更换的问题，进而可以大幅度的缓解使用者的使用压力；
[0014]2、该技术通过保温片、加热管与加热器的设置，使用者在对该用于汽车内饰的防滑脚垫进行使用时，使用者可以通过保温片、加热管与加热器的设置，来使得防滑脚垫在进行使用时，可以进行内部加热，进而可以在一定程度上提高整个防滑脚垫的使用舒适度。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种用于汽车内饰的防滑脚垫的结构图；
[0016]图2为本技术的一种用于汽车内饰的防滑脚垫的局部剖视结构图；
[0017]图3为本技术的饰面片的分解结构图；
[0018]图4为本技术的积渣片的分解结构图。
[0019]图中：1、定位环；2、粘胶条；3、加热器；4、饰面片；5、粘贴环条；6、保温片；7、加热管；8、导流条；9、饰面涂层；10、积渣片；11、吸潮片；12、防潮片；13、第一编织条；14、第二编织条；15、密封块；16、落渣环；17、防滑触头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车内饰的防滑脚垫，包括饰面片4，饰面片4包括饰面涂层9，饰面涂层9的内侧设置有积渣片10，饰面涂层9涂覆于积渣片10的外表面，积渣片10包括第一编织条13，第一编织条13设置有多个，相邻两个第一编织条13之间的距离设置为一致，第一编织条13的上端设置有第二编织条14，第二编织条14设置有多个，相邻两个第二编织条14之间的距离设置为一致，第二编织条14与第一编织条13设置为固定连接，第二编织条14与第一编织条13之间设置有密封块15，密封块15分别与第二编织条14和第一编织条13设置为固定连接，密封块15的内部设置有落渣环16，落渣环16设置有多个，落渣环16设置为圆环状，落渣环16与密封块15设置为固定连接。
[0022]进一步，积渣片10的内侧设置有吸潮片11，吸潮片11与积渣片10设置为粘贴连接，吸潮片11的内侧设置有防潮片12，防潮片12与吸潮片11设置为粘贴连接。
[0023]进一步，饰面片4的外侧设置有定位环1，定位环1与饰面片4设置为贴合，定位环1的外侧设置有粘胶条2，粘胶条2设置有多个，粘胶条2设置为矩形条状，粘胶条2与定位环1
设置为固定连接，定位环1设置为弹性结构。
[0024]进一步，饰面片4的下端设置有粘贴环条5，粘贴环条5与定位环1设置为固定连接，粘贴环条5与饰面片4设置为粘贴连接，粘贴环条5的下端设置有保温片6，保温片6与粘贴环条5设置为粘贴连接。
[0025]进一步，保温片6的内部设置有加热管7，加热管7设置有多个，加热管7与保温片6设置为固定连接，加热管7上设置有加热器3，加热器3与加热管7设置为固定连接。
[0026]进一步，保温片6的下端设置有导流条8，导流条8设置有多个，导流条8设置为矩形条状，相邻两个导流条8之间的距离设置为一致，导流条8与保温片6设置为固定连接，保温片6的下端设置有防滑触头17，防滑触头17设置有多个，防滑触头17与保温片6设置为固定连接，相邻两个防滑触头17之间的距离设置为一致，防滑触头17设置为弹性结构。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰的防滑脚垫，包括饰面片（4），其特征在于：所述饰面片（4）包括饰面涂层（9），所述饰面涂层（9）的内侧设置有积渣片（10），所述饰面涂层（9）涂覆于积渣片（10）的外表面，所述积渣片（10）包括第一编织条（13），所述第一编织条（13）设置有多个，相邻两个所述第一编织条（13）之间的距离设置为一致，所述第一编织条（13）的上端设置有第二编织条（14），所述第二编织条（14）设置有多个，相邻两个所述第二编织条（14）之间的距离设置为一致，所述第二编织条（14）与第一编织条（13）设置为固定连接，所述第二编织条（14）与第一编织条（13）之间设置有密封块（15），所述密封块（15）分别与第二编织条（14）和第一编织条（13）设置为固定连接，所述密封块（15）的内部设置有落渣环（16），所述落渣环（16）设置有多个，所述落渣环（16）设置为圆环状，所述落渣环（16）与密封块（15）设置为固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰的防滑脚垫，其特征在于：所述积渣片（10）的内侧设置有吸潮片（11），所述吸潮片（11）与积渣片（10）设置为粘贴连接，所述吸潮片（11）的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋菊，黄海廷，张桂明，司成功，
申请(专利权)人：长春佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：