一种紧急制动操纵盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧急制动操纵盒，包括承载盒，所述承载盒表面设置有固定座，所述固定座表面设置有相互连通的安装槽和升降槽，所述安装槽内部转动设置有定滑轮，所述升降槽内部滑动设置有升降杆，所述升降杆底端伸入所述承载盒内部且连接有拉手，所述升降杆上部连接有钢丝绳，所述钢丝绳绕过所述定滑轮。有益效果在于：拉动时通过升降槽对升降杆进行导向，升降杆下降拉动钢丝绳，钢丝绳能够沿其轴线方向准确受力，受力均匀，拉动效果好；采用竖直方向拉动，操作人员能够在坐在座位上进行紧急制动操作，能够保证紧急制动操作的及时性和操纵时操作人员的安全性。操纵时操作人员的安全性。操纵时操作人员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种紧急制动操纵盒


[0001]本技术涉及紧急制动
，具体涉及一种紧急制动操纵盒。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，轨道交通逐渐成为主要的公共交通方式，紧急制动装置是轨道交通的重要安全装置。尤其是对于地铁等轨道容易发生闯入事件的轨道交通，紧急制动装置尤为重要。操纵拉手是紧急制动装置的重要组成，通过操纵拉手配合拉索拉动紧急制动装置中的截断塞门，实现紧急制动的实施，而截断塞门开启时需要一定的开度才能保证顺利实现紧急制动，因此操作拉手的拉动效果直接影响紧急制动效果。但是，目前的操纵拉手的拉动方向为水平方向，在拉动过程中不具备导向结构，无法确保钢丝绳沿其轴线方向受力，造成受力分散，从而影响拉动效果，使用效果不理想。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种紧急制动操纵盒，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种紧急制动操纵盒，包括承载盒，所述承载盒表面设置有固定座，所述固定座表面设置有相互连通的安装槽和升降槽，所述安装槽内部转动设置有定滑轮，所述升降槽内部滑动设置有升降杆，所述升降杆底端伸入所述承载盒内部且连接有拉手，所述升降杆上部连接有钢丝绳，所述钢丝绳绕过所述定滑轮。
[0006]采用上述一种紧急制动操纵盒，使用时，钢丝绳与紧急制动装置连接，需要进行紧急制动时，操作人员通过所述拉手下拉所述升降杆，所述升降杆下降时拉动钢丝绳，配合所述定滑轮使所述钢丝绳出发紧急制动装置，实现紧急制动触发操作；拉动时通过所述升降槽对所述升降杆进行导向，所述升降杆下降拉动所述钢丝绳，所述钢丝绳能够沿其轴线方向准确受力，受力均匀，拉动效果好；采用竖直方向拉动，操作人员能够在坐在座位上进行紧急制动操作，能够保证紧急制动操作的及时性和操纵时操作人员的安全性。
[0007]作为优选，所述升降杆侧面沿其长度方向设置有避让槽，所述避让槽下方设置有卡紧槽，所述卡紧槽和所述避让槽之间连通设置有穿绳槽，所述钢丝绳端部贯穿所述穿绳槽伸入所述卡紧槽内部且连接有连接块，所述卡紧槽外侧连接有限位板，用于将所述连接块限位在所述卡紧槽内部。
[0008]作为优选，所述升降杆两侧沿其长度方向设置有导向槽，所述固定座两侧通过螺纹贯穿连接有螺柱，所述螺柱内端设置有导向轴，所述导向轴伸入所述导向槽内部且与所述导向槽滑动配合。
[0009]作为优选，所述固定座表面安装有承载板，所述承载板侧面成型有弧形压板，所述弧形压板延伸至定滑轮的外圆侧，用于将钢丝绳限位在定滑轮外圆的弧形凹槽内部。
[0010]作为优选，所述承载盒的端口周围设置有安装板。
[0011]作为优选，所述承载盒的端口通过阻尼合页转动安装有透明盖。
[0012]作为优选，所述透明盖表面连接有把手。
[0013]作为优选，所述透明盖背侧设置有碰珠锁组件，碰珠锁组件的锁扣设置在承载盒内壁，碰珠锁组件的锁头设置在透明盖背侧。
[0014]有益效果在于：1、拉动时通过升降槽对升降杆进行导向，升降杆下降拉动钢丝绳，钢丝绳能够沿其轴线方向准确受力，受力均匀，拉动效果好；
[0015]2、采用竖直方向拉动，操作人员能够在坐在座位上进行紧急制动操作，能够保证紧急制动操作的及时性和操纵时操作人员的安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术后视角的立体结构示意图；
[0019]图3是图2的A部分放大示意图；
[0020]图4是本技术的左视剖视图；
[0021]图5是钢丝绳与升降杆的连接结构示意图；
[0022]图6是图5的B部分放大示意图；
[0023]图7是图5的截面示意图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、承载盒；2、定滑轮；3、固定座；301、安装槽；302、升降槽；4、安装板；5、透明盖；6、把手；7、碰珠锁组件；8、拉手；9、钢丝绳；10、螺柱；11、升降杆；1101、避让槽；1102、导向槽；1103、穿绳槽；1104、卡紧槽；12、承载板；13、弧形压板；14、导向轴；15、连接块；16、限位板。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0027]参见图1
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图7所示，本技术提供了一种紧急制动操纵盒，包括承载盒1，承载盒1表面设置有固定座3，固定座3表面设置有相互连通的安装槽301和升降槽302，安装槽301内部转动设置有定滑轮2，升降槽302内部滑动设置有升降杆11，升降杆11底端伸入承载盒1内部且连接有拉手8，升降杆11上部连接有钢丝绳9，钢丝绳9绕过定滑轮2。
[0028]作为可选的实施方式，升降杆11侧面沿其长度方向设置有避让槽1101，避让槽1101下方设置有卡紧槽1104，卡紧槽1104和避让槽1101之间连通设置有穿绳槽1103，钢丝绳9端部贯穿穿绳槽1103伸入卡紧槽1104内部且连接有连接块15，卡紧槽1104外侧连接有限位板16，用于将连接块15限位在卡紧槽1104内部，这样设置，便于实现钢丝绳9与升降杆
11的连接，随着下拉升降杆11，通过避让槽1101能够避让钢丝绳9，使钢丝绳9准确绕过定滑轮2从而出发紧急制动装置，确保紧急制动触发操作顺利进行。
[0029]升降杆11两侧沿其长度方向设置有导向槽1102，固定座3两侧通过螺纹贯穿连接有螺柱10，螺柱10内端设置有导向轴14，导向轴14伸入导向槽1102内部且与导向槽1102滑动配合，这样设置，通过导向轴14和导向槽1102能够进一步对升降杆11进行限位导向，确保钢丝绳9沿其轴线方向准确受力，受力均匀，拉动效果好。
[0030]固定座3表面安装有承载板12，承载板12侧面成型有弧形压板13，弧形压板13延伸至定滑轮2的外圆侧，用于将钢丝绳9限位在定滑轮2外圆的弧形凹槽内部，这样设置，通过弧形压板13对钢丝绳9进行限位，保证钢丝绳9与定滑轮2准确接触。
[0031]承载盒1的端口周围设置有安装板4，这样设置，通过安装板4便于将承载盒1嵌入安装在车厢内壁。
[0032]承载盒1的端口通过阻尼合页转动安装有透明盖5，这样设置，通过透明盖5对承载盒1端口进行封盖；需要进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧急制动操纵盒，其特征在于：包括承载盒(1)，所述承载盒(1)表面设置有固定座(3)，所述固定座(3)表面设置有相互连通的安装槽(301)和升降槽(302)，所述安装槽(301)内部转动设置有定滑轮(2)，所述升降槽(302)内部滑动设置有升降杆(11)，所述升降杆(11)底端伸入所述承载盒(1)内部且连接有拉手(8)，所述升降杆(11)上部连接有钢丝绳(9)，所述钢丝绳(9)绕过所述定滑轮(2)。2.根据权利要求1所述一种紧急制动操纵盒，其特征在于：所述升降杆(11)侧面沿其长度方向设置有避让槽(1101)，所述避让槽(1101)下方设置有卡紧槽(1104)，所述卡紧槽(1104)和所述避让槽(1101)之间连通设置有穿绳槽(1103)，所述钢丝绳(9)端部贯穿所述穿绳槽(1103)伸入所述卡紧槽(1104)内部且连接有连接块(15)，所述卡紧槽(1104)外侧连接有限位板(16)，用于将所述连接块(15)限位在所述卡紧槽(1104)内部。3.根据权利要求2所述一种紧急制动操纵盒，其特征在于：所述升降杆(11)两侧沿其长度方向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周喜，吕二红，王海，
申请(专利权)人：洛阳三奥新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：