【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合助力，具体涉及一种带有应急功能的离合助力机构。
技术介绍
1、离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递结构，它能够使发动机与变速器的动力得到可靠的接合或彻底分离，能够保证车辆平稳起步、顺利变换速度、防止传动机构超负荷而损坏传动件。在离合器的使用过程中，由于离合的操纵力较大，为了便于操作离合，常设置离合助力机构辅助实现离合的操作。离合助力机构工作时主要通过助力泵进行助力，助力泵在使用过程中会存在异常而无法使用的现象，此时无法正常操作离合器，为了保证离合的顺利操作，需要一种能够实现多个助力泵更换使用的离合助力机构。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有应急功能的离合助力机构，详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、本技术提供的一种带有应急功能的离合助力机构，包括承载架，所述承载架呈倒置的“l”字形结构，所述承载架外侧设置有换向阀、第一助力泵和第二助力泵，所述换向阀设置有两个出油端且两个出油端分别通过导油管与第一助力泵和第二助力泵的进油端相连接；
4、所述承载架内顶面转动设置有传动轴，所述传动轴外侧分别设置有三根摇臂，其中一根摇臂底端转动连接有离合连杆，所述离合连杆与离合器的分离叉臂铰接；所述第一助力泵和所述第二助力泵的推杆分别与两根摇臂转动连接。
5、采用上述一种带有应急功能的离合助力机构，通过所述换向阀调整供油油路，选择所述第一助力泵供油或者所述第二助力泵供油，实
6、作为优选，所述推杆端部连接有传动臂，所述传动臂呈水平的“u”字形结构，所述传动臂外侧贯穿设置有腰型槽，所述摇臂底部伸入传动臂内部，所述摇臂底部贯穿设置有传动孔，所述传动孔和所述腰型槽内部贯穿设置有销轴，所述腰型槽的宽度尺寸以及所述传动孔的内径尺寸均大于所述销轴的外径尺寸。
7、作为优选，所述销轴外侧设置有限位环，所述限位环共有两个，且分别与所述传动臂的两外侧相接触。
8、作为优选，传动臂底面和所述承载架内壁均设置有连接耳板，两块连接耳板之间悬挂连接有拉簧。
9、作为优选，所述传动臂的密闭端设置有连接螺纹孔，所述推杆与所述连接螺纹孔螺纹连接。
10、作为优选，所述推杆外侧通过螺纹连接有加强螺母，所述加强螺母与所述传动臂抵接。
11、作为优选，所述摇臂上部设置有用于传动轴贯穿的插接孔，所述摇臂顶部设置有通槽，所述通槽与所述插接孔相连通使所述摇臂顶部成型两个变形部，两个变形部内部贯穿设置有连接通孔，所述连接通孔贯穿所述通槽，所述连接通孔内部设置有连接螺栓，所述连接螺栓端部设置有连接螺母；
12、其中，所述传动轴外圆面设置有弧形凹槽，所述连接螺栓与所述弧形凹槽抵接。
13、作为优选，所述换向阀包括第一阀体和两位三通电磁阀，所述第一阀体内部设置有导流腔，所述两位三通电磁阀的阀芯位于所述导流腔内部，所述导流腔靠近所述两位三通电磁阀的d孔的端部连接有第二出油接头，所述第二出油接头通过导油管与第二助力泵的进油端连接；所述第一阀体内部设置有第一出油腔，所述第一出油腔与导流腔连通且对应两位三通电磁阀的b孔，所述第一出油腔的出油端连接有第一出油接头，所述第一出油接头通过导油管与第一助力泵的进油端连接；所述第一阀体内部设置有第一进油腔和第二进油腔，所述第一进油腔和所述第二进油腔均与导流腔连通且分别对应两位三通电磁阀的c孔和a孔，所述第一进油腔和所述第二进油腔的端口分别连接有第一进油接头和第二进油接头；
14、其中，所述第一阀体内部设置有第一排气腔和第二排气腔，所述第一排气腔与第一出油腔相连通，所述第一排气腔的端口连接有第一快速接头，所述第二排气腔与第二出油腔相连通，所述第二排气腔的端口连接有第二快速接头。
15、作为优选，所述换向阀包括第二阀体，所述第二阀体内部设置有第一手动阀和第二手动阀，所述第二阀体顶部设置有旋转驱动件，用于驱动第一手动阀和第二手动阀同步反向旋转；
16、所述第二阀体内部设置有第一导油通道和第二导油通道，所述第二阀体两侧设置有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口与第一导油通道连通，所述第二出油口与第二导油通道相连通；所述第一手动阀的第一进油端连通有第一进油口，所述第一手动阀的第一出油端和第二出油端分别与第一导油通道和第二导油通道相连通；所述第二手动阀的第二进油端连通有第二进油口，所述第二手动阀的第三出油端和第四出油端分别于第一导油通道和第二导油通道相连通；
17、其中，所述旋转驱动件包括密封盖和从动齿轮，所述从动齿轮设置有两个，且分别连接在第一手动阀和第二手动阀的旋拧端，所述密封盖连接在第二阀体顶部，且密封盖与第二阀体顶部之间构成安装腔，从动齿轮位于安装腔内部，所述密封盖顶面转动设置有旋钮轴，所述旋钮轴底端伸入安装腔且位于两个从动齿轮之间，旋钮轴底端设置有主动齿轮，所述主动齿轮与两个从动齿轮相啮合，所述旋钮轴上端设置有把手，所述把手为一字型结构。
18、其中，所述第一进油口和第二进油口内部分别连接有第一进油管接头和第二进油管接头；所述第一出油口和第二出油口内部分别连接有第一出油管接头和第二出油管接头；
19、其中，所述第二阀体外侧连接有第一排气接头和第二排气接头，所述第一排气接头与第一导油通道相连通，所述第二排气接头与第二导油通道相连通。
20、作为优选，所述承载架中部设置有贯穿孔，所述离合连杆从贯穿孔穿出。
21、有益效果在于：通过第一助力泵和第二助力泵配合摇臂、传动轴和离合连杆能够辅助操作离合器，通过换向阀能够实现第一助力泵和第二助力泵的供油切换，通过实现助力泵的切换，保证始终有助力泵能够正常工作，确保正常操作离合器。
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1.一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：包括承载架(1)，所述承载架(1)呈倒置的“L”字形结构，所述承载架(1)外侧设置有换向阀(2)、第一助力泵(6)和第二助力泵(7)，所述换向阀(2)设置有两个出油端且两个出油端分别通过导油管(3)与第一助力泵(6)和第二助力泵(7)的进油端相连接；
2.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述推杆(12)端部连接有传动臂(8)，所述传动臂(8)呈水平的“U”字形结构，所述传动臂(8)外侧贯穿设置有腰型槽(801)，所述摇臂(5)底部伸入传动臂(8)内部，所述摇臂(5)底部贯穿设置有传动孔(507)，所述传动孔(507)和所述腰型槽(801)内部贯穿设置有销轴(508)，所述腰型槽(801)的宽度尺寸以及所述传动孔(507)的内径尺寸均大于所述销轴(508)的外径尺寸。
3.根据权利要求2所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述销轴(508)外侧设置有限位环(509)，所述限位环(509)共有两个，且分别与所述传动臂(8)的两外侧相接触。
4.根据权利要求2所
5.根据权利要求2所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述传动臂(8)的密闭端设置有连接螺纹孔(802)，所述推杆(12)与所述连接螺纹孔(802)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述摇臂(5)上部设置有用于传动轴(9)贯穿的插接孔(501)，所述摇臂(5)顶部设置有通槽(505)，所述通槽(505)与所述插接孔(501)相连通使所述摇臂(5)顶部成型两个变形部(504)，两个变形部(504)内部贯穿设置有连接通孔(503)，所述连接通孔(503)贯穿所述通槽(505)，所述连接通孔(503)内部设置有连接螺栓(502)，所述连接螺栓(502)端部设置有连接螺母(506)；
7.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述换向阀(2)包括第一阀体(2011)和两位三通电磁阀(2012)，所述第一阀体(2011)内部设置有导流腔(2019)，所述两位三通电磁阀(2012)的阀芯位于所述导流腔(2019)内部，所述导流腔(2019)靠近所述两位三通电磁阀(2012)的D孔的端部连接有第二出油接头(2015)，所述第二出油接头(2015)通过导油管(3)与第二助力泵(7)的进油端连接；所述第一阀体(2011)内部设置有第一出油腔(20113)，所述第一出油腔(20113)与导流腔(2019)连通且对应两位三通电磁阀(2012)的B孔，所述第一出油腔(20113)的出油端连接有第一出油接头(2014)，所述第一出油接头(2014)通过导油管(3)与第一助力泵(6)的进油端连接；所述第一阀体(2011)内部设置有第一进油腔(20110)和第二进油腔(20111)，所述第一进油腔(20110)和所述第二进油腔(20111)均与导流腔(2019)连通且分别对应两位三通电磁阀(2012)的C孔和A孔，所述第一进油腔(20110)和所述第二进油腔(20111)的端口分别连接有第一进油接头(2013)和第二进油接头(2018)；
8.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述换向阀(2)包括第二阀体(2021)，所述第二阀体(2021)内部设置有第一手动阀(2029)和第二手动阀(20210)，所述第二阀体(2021)顶部设置有旋转驱动件(2022)，用于驱动第一手动阀(2029)和第二手动阀(20210)同步反向旋转；
9.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述承载架(1)中部设置有贯穿孔，所述离合连杆(4)从贯穿孔穿出。
...【技术特征摘要】
1.一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：包括承载架(1)，所述承载架(1)呈倒置的“l”字形结构，所述承载架(1)外侧设置有换向阀(2)、第一助力泵(6)和第二助力泵(7)，所述换向阀(2)设置有两个出油端且两个出油端分别通过导油管(3)与第一助力泵(6)和第二助力泵(7)的进油端相连接；
2.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述推杆(12)端部连接有传动臂(8)，所述传动臂(8)呈水平的“u”字形结构，所述传动臂(8)外侧贯穿设置有腰型槽(801)，所述摇臂(5)底部伸入传动臂(8)内部，所述摇臂(5)底部贯穿设置有传动孔(507)，所述传动孔(507)和所述腰型槽(801)内部贯穿设置有销轴(508)，所述腰型槽(801)的宽度尺寸以及所述传动孔(507)的内径尺寸均大于所述销轴(508)的外径尺寸。
3.根据权利要求2所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述销轴(508)外侧设置有限位环(509)，所述限位环(509)共有两个，且分别与所述传动臂(8)的两外侧相接触。
4.根据权利要求2所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：传动臂(8)底面和所述承载架(1)内壁均设置有连接耳板(10)，两块连接耳板(10)之间悬挂连接有拉簧(11)。
5.根据权利要求2所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述传动臂(8)的密闭端设置有连接螺纹孔(802)，所述推杆(12)与所述连接螺纹孔(802)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述一种带有应急功能的离合助力机构，其特征在于：所述摇臂(5)上部设置有用于传动轴(9)贯穿的插接孔(501)，所述摇臂(5)顶部设置有通槽(505)，所述通槽(505)与所述插接孔(501)相连通使所述摇臂(5)顶部成型两个变形部(504)，两个变形部(504)内部贯穿设置有连接通孔(503)，所述连接通孔(503)贯穿所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周喜，王海，吕二红，
申请(专利权)人：洛阳三奥新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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