一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板，其技术方案是：包括摩托车，摩托车的两侧设有调节机构，调节机构包括外壳，外壳与摩托车的一侧固定连接，外壳内部设有第四连接杆，一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板有益效果是：通过设置调节机构，将第一踩踏板踩下，第一踩踏板带动第一齿板向下运动，因为齿轮的与第一齿板和第二齿板啮合使顶块向上运动，将脚踏板顶起做到对脚踏板高度的调节，通过设有卡块，当脚踏板在上升时，在卡槽的作用下，脚踏板会不断上升，当向下降时卡块会在卡槽内部将脚踏板进行固定，设置多个卡槽可以进行多个高度档位的调节，对使用者在使用踏板时因为踏板的高度合适而感到舒适。因为踏板的高度合适而感到舒适。因为踏板的高度合适而感到舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板


[0001]本技术涉及摩托车脚踏板
，具体涉及一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板。

技术介绍

[0002]现有的摩托车脚踏板在使用过程中，常常会因为使用者的身高不一，导致矮一点的使用者够不到脚踏板，体现不出脚踏板的作用，导致使用者危险性提升，高一点的使用者会导致腿会有很大的弯曲，在骑车时也会感到不适。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板，通过设置调节，以解决现有的摩托车脚踏板在使用过程中，常常会因为使用者的身高不一，导致矮一点的使用者够不到脚踏板，体现不出脚踏板的作用，导致使用者危险性提升，高一点的使用者会导致腿会有很大的弯曲，在骑车时也会感到不适的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板，包括摩托车，所述摩托车的两侧设有调节机构；
[0005]所述调节机构包括外壳，所述外壳与摩托车的一侧固定连接，所述外壳内部设有第四连接杆，所述第四连接杆两端均嵌设入外壳内壁并在外壳内壁中滑动，所述第四连接杆外部固定套设有顶块，所述顶块一侧固定设有第二齿板，所述外壳的内部通过轴承连接有第一连接杆，所述第一连接杆的两端均与摩托车内壁通过轴承连接，所述第一连接杆的外部固定套设有齿轮，所述齿轮与第二齿板啮合连接，所述齿轮一侧啮合连接有第一齿板，所述外壳一侧开设有第一滑槽，所述第一齿板一侧固定设有第一踩踏板，所述第一踩踏板贯穿第一齿板并延伸入外部，所述顶块的一侧开设有多个卡槽，所述外壳一侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽内部设有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿第四滑槽并延伸入外壳内部。
[0006]优选的，所述调节机构还包括弹簧，所述弹簧套于伸缩杆外部，所述伸缩杆外部固定套设有第一阻挡板，所述弹簧一侧与伸缩杆的一侧固定连接,所述弹簧另一侧与第一阻挡板固定连接，所述伸缩杆的顶端固定设有卡块，所述卡块延伸入卡槽内部，所述外壳的外部设有第二踩踏板，所述外壳一侧开设有两个第二滑槽，所述伸缩杆一侧开设有第三滑槽，所述第二踩踏板贯穿其中一个第二滑槽并延伸入第三滑槽内部，所述第二踩踏板一侧固定设有第三连接杆，所述第三连接杆延伸入另一个第二滑槽并在另一个第二滑槽内部滑动。
[0007]优选的，所述第二踩踏板在第二滑槽内部滑动。
[0008]优选的，所述外壳的顶端固定设有脚踏板。
[0009]优选的，所述脚踏板的顶端固定设有橡胶垫。
[0010]优选的，所述第四连接杆与卡槽内壁相接触。
[0011]优选的，所述外壳的外部固定设有第二阻挡板。
[0012]优选的，所述第一齿板一侧固定设有第二连接杆，所述第二连接杆延伸入外壳内
壁，并在外壳内壁中滑动。
[0013]优选的，所述伸缩杆在第四滑槽内部滑动。
[0014]本技术实施例具有如下优点：
[0015]1、通过设置调节机构，将第一踩踏板踩下，第一踩踏板带动第一齿板向下运动，因为齿轮的与第一齿板和第二齿板啮合使顶块向上运动，将脚踏板顶起做到对脚踏板高度的调节；
[0016]2、通过设有卡块，当脚踏板在上升时，在卡槽的作用下，脚踏板会不断上升，当向下降时卡块会在卡槽内部将脚踏板进行固定，设置多个卡槽可以进行多个高度档位的调节，对使用者在使用踏板时因为踏板的高度合适而感到舒适。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术提供的整体结构剖视图；
[0020]图2为本技术提供的整体结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的俯视结构剖视图；
[0022]图4为本技术提供的图1中A部结构放大图。
[0023]图中：1摩托车支撑杆、2外壳、3第一滑槽、4第一连接杆、5齿轮、6第一踩踏板、7第一齿板、8脚踏板、9橡胶垫、10顶块、11第二滑槽、12卡槽、13第二齿板、14第二踩踏板、15伸缩杆、16弹簧、17第一阻挡板、18第二连接杆、19第三连接杆、20第三滑槽、21卡块、22第四连接杆、23第四滑槽、24第二阻挡板。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照附图1
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4，本技术提供的一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板，包括摩托车1，所述摩托车1的两侧设有调节机构；
[0026]所述调节机构包括外壳2，所述外壳2与摩托车1的一侧固定连接，所述外壳2内部设有第四连接杆22，所述第四连接杆22两端均嵌设入外壳2内壁并在外壳2内壁中滑动，所
述第四连接杆22外部固定套设有顶块10，所述顶块10一侧固定设有第二齿板13，所述外壳2的内部通过轴承连接有第一连接杆4，所述第一连接杆4的两端均与摩托车1内壁通过轴承连接，所述第一连接杆4的外部固定套设有齿轮5，所述齿轮5与第二齿板13啮合连接，所述齿轮5一侧啮合连接有第一齿板7，所述外壳2一侧开设有第一滑槽3，所述第一齿板7一侧固定设有第一踩踏板6，所述第一踩踏板6贯穿第一齿板7并延伸入外部，所述顶块10的一侧开设有多个卡槽12，所述外壳2一侧开设有第四滑槽23，所述第四滑槽23内部设有伸缩杆15，所述伸缩杆15贯穿第四滑槽23并延伸入外壳2内部；
[0027]本实施方案中，踩住第一踩踏板6，第一踩踏板6下降会带动第一齿板7下降，第一齿板7下降使齿轮5转动，齿轮5转动带动第二齿板13上升，第二齿板13上升带动顶块10上升，顶块10上升会带动脚踏板8和橡胶垫9一起上升，在卡槽12的作用下卡块21使伸缩杆15压缩，伸缩杆15压缩带动弹簧16压缩，当上升到合适位置时，停止踩第一踩踏板6，此时卡块21延伸入卡槽12内部并且与卡槽12内壁接触，伸缩杆15复位，弹簧16也复位，当脚踏板8和橡胶垫9过高时，踩住第二踩踏板14，第二踩踏板14下降会使伸缩杆15向左运动，伸缩杆15向左运动，会带动卡块21向左运动，当卡块21脱离卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板，包括摩托车支撑杆(1)，其特征在于：所述摩托车支撑杆(1)的两侧设有调节机构；所述调节机构包括外壳(2)，所述外壳(2)与摩托车支撑杆(1)的一侧固定连接，所述外壳(2)内部设有第四连接杆(22)，所述第四连接杆(22)两端均嵌设入外壳(2)内壁并在外壳(2)内壁中滑动，所述第四连接杆(22)外部固定套设有顶块(10)，所述顶块(10)一侧固定设有第二齿板(13)，所述外壳(2)的内部通过轴承连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的两端均与摩托车支撑杆(1)内壁通过轴承连接，所述第一连接杆(4)的外部固定套设有齿轮(5)，所述齿轮(5)与第二齿板(13)啮合连接，所述齿轮(5)一侧啮合连接有第一齿板(7)，所述外壳(2)一侧开设有第一滑槽(3)，所述第一齿板(7)一侧固定设有第一踩踏板(6)，所述第一踩踏板(6)贯穿第一齿板(7)并延伸入外部，所述顶块(10)的一侧开设有多个卡槽(12)，所述外壳(2)一侧开设有第四滑槽(23)，所述第四滑槽(23)内部设有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)贯穿第四滑槽(23)并延伸入外壳(2)内部。2.根据权利要求1所述的一种脚踩式高度调节型摩托车脚踏板，其特征在于：所述调节机构还包括弹簧(16)，所述弹簧(16)套于伸缩杆(15)外部，所述伸缩杆(15)外部固定套设有第一阻挡板(17)，所述弹簧(16)一侧与伸缩杆(15)的一侧固定连接,所述弹簧(16)另一侧与第一阻挡板(17)固定连接，所述伸缩杆(15)的顶端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈观喜，
申请(专利权)人：佛山市骑遇摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：