一种搁脚结构及电动车制造技术

一种搁脚结构及电动车，涉及电动车技术领域。该搁脚结构包括用于固定安装在车架上的搁脚支架、以及转动安装在搁脚支架上的搁脚本体，搁脚支架朝向背离车架的一侧平行延伸有两个连接臂，搁脚本体通过两个连接臂背离车架的开口转动安装在两个连接臂上。该搁脚结构能够通过连接臂灵活调节搁脚打开时的伸出长度，从而有助于搁脚布置在车架上的与用户脚掌适配度更高的位置。度更高的位置。度更高的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种搁脚结构及电动车


[0001]本技术涉及电动车
，具体而言，涉及一种搁脚结构及电动车。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。搁脚结构是电动车必备的辅助配件之一，可以固定安装在车架靠近车头管的一侧(即前搁脚)，以便于前座的驾驶员踩踏，还可以固定安装在车架靠近后衣架的一侧(即后搁脚)，以便于后座的乘客踩踏，从而通过搁脚结构提高用户的驾驶和乘坐体验。
[0003]现有技术中的搁脚结构，一般包括支架和搁脚，搁脚通过支架转动安装在车架上，可以在需要使用时朝向远离车架的方向打开，还可以在无需使用时朝向靠近车架的反向收起，为了使得搁脚相对车架的转动角度符合实际需求，一般会通过支架与车架接触面的背面(简称支架的限位面)对搁脚进行限位。但是，上述设计至少存在以下缺点：在搁脚的实际长度保持不变的前提下，搁脚打开时的伸出长度(即两个搁脚的远端之间的距离)只能通过改变搁脚在车架上的安装位置进行调节，导致搁脚无法自由地布置在车架上的与用户脚掌适配度更高的位置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种搁脚结构及电动车，能够通过连接臂灵活调节搁脚打开时的伸出长度，从而有助于搁脚布置在车架上的与用户脚掌适配度更高的位置。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本技术实施例的一方面，提供一种搁脚结构，包括用于固定安装在车架上的搁脚支架、以及转动安装在所述搁脚支架上的搁脚本体，所述搁脚支架朝向背离所述车架的一侧平行延伸有两个连接臂，所述搁脚本体通过两个所述连接臂背离所述车架的开口转动安装在两个所述连接臂上。该搁脚结构能够通过连接臂灵活调节搁脚打开时的伸出长度，从而有助于搁脚布置在车架上的与用户脚掌适配度更高的位置。
[0007]可选地，所述搁脚本体具有与所述车架平行的收起状态、以及与所述车架垂直的打开状态，所述搁脚本体由所述收起状态切换为所述打开状态，所述搁脚本体朝向背离所述车架的一侧向下翻转，所述搁脚本体由所述打开状态切换为所述收起状态，所述搁脚本体朝向靠近所述车架的一侧向上翻转。
[0008]可选地，所述搁脚支架上设置有限位块，所述限位块用于对所述搁脚本体相对所述搁脚支架的周向转动限位。
[0009]可选地，所述限位块的相对两侧分别与两个所述连接臂固定连接，且所述限位块位于两个所述连接臂的底部。
[0010]可选地，两个所述连接臂上均设置有限位台，所述限位台位于所述限位块靠近所
述车架的一侧，且所述限位台与所述限位块相互抵持。
[0011]可选地，还包括连接组件，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述搁脚本体包括具有连接孔的连接部，两个所述连接臂上均设置有安装孔，所述第一连接件穿设于所述安装孔和所述连接孔内并与所述第二连接件固定连接，以使所述搁脚本体转动安装在两个所述连接臂上。
[0012]可选地，所述连接组件还包括限位件，所述限位件套设于所述第一连接件上，所述限位件用于对所述第一连接件相对所述连接臂的轴向移动限位。
[0013]可选地，所述连接组件还包括弹性件和限位凸起，所述连接部上设置有容纳槽，所述弹性件容置于所述容纳槽内，所述弹性件的两端分别与所述容纳槽和所述限位凸起固定连接，与所述容纳槽的开口位于同一侧的所述连接臂上间隔设置有收起到位孔和打开到位孔，所述限位凸起可容置于所述收起到位孔或所述打开到位孔内。
[0014]可选地，所述搁脚本体还包括与所述连接部固定连接的脚踏部，所述脚踏部的顶部和底部分别设置有前装饰盖和后装饰盖，所述前装饰盖上设置有防滑结构。
[0015]本技术实施例的另一方面，提供一种电动车，包括上述的搁脚结构。该搁脚结构能够通过连接臂灵活调节搁脚打开时的伸出长度，从而有助于搁脚布置在车架上的与用户脚掌适配度更高的位置。
[0016]本技术实施例的有益效果包括：
[0017]该搁脚结构包括用于固定安装在车架上的搁脚支架、以及转动安装在搁脚支架上的搁脚本体，具体地，搁脚支架朝向背离车架的一侧平行延伸有两个连接臂，搁脚本体通过两个连接臂背离车架的开口转动安装在两个连接臂上，换句话说，搁脚支架上设置有两个连接臂，两个连接臂相互平行，且两个连接臂均沿搁脚支架背离车架的一侧同方向延伸，以通过搁脚支架和两个连接臂形成U形结构，搁脚本体通过两个连接臂背离车架的开口(即U形结构的开口)转动安装在两个连接臂上。这样一来，搁脚本体打开时的伸出长度(即两个搁脚本体的远端之间的距离)等于车架自身的宽度、两个连接臂的长度以及两个搁脚本体的长度之和，因此，在搁脚本体的实际长度保持不变的前提下，该搁脚结构能够通过连接臂灵活调节搁脚打开时的伸出长度，从而有助于搁脚布置在车架上的与用户脚掌适配度更高的位置。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的搁脚结构的结构示意图之一；
[0020]图2为本技术实施例提供的搁脚结构的结构示意图之二；
[0021]图3为本技术实施例提供的搁脚结构的爆炸示意图。
[0022]图标：100
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搁脚结构；10
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搁脚支架；11
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连接臂；111
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限位台；112
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安装孔；113
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收起到位孔；114
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打开到位孔；12
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限位块；20
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搁脚本体；21
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连接部；211
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连接孔；212
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容纳槽；22
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脚踏部；221
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前装饰盖；2211
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防滑结构；222
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后装饰盖；30
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连接组件；31
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第一连接
件；32
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第二连接件；33
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限位件；34
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弹性件；35
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限位凸起。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搁脚结构，其特征在于，包括用于固定安装在车架上的搁脚支架、以及转动安装在所述搁脚支架上的搁脚本体，所述搁脚支架朝向背离所述车架的一侧平行延伸有两个连接臂，所述搁脚本体通过两个所述连接臂背离所述车架的开口转动安装在两个所述连接臂上。2.根据权利要求1所述的搁脚结构，其特征在于，所述搁脚本体具有与所述车架平行的收起状态、以及与所述车架垂直的打开状态，所述搁脚本体由所述收起状态切换为所述打开状态，所述搁脚本体朝向背离所述车架的一侧向下翻转，所述搁脚本体由所述打开状态切换为所述收起状态，所述搁脚本体朝向靠近所述车架的一侧向上翻转。3.根据权利要求2所述的搁脚结构，其特征在于，所述搁脚支架上设置有限位块，所述限位块用于对所述搁脚本体相对所述搁脚支架的周向转动限位。4.根据权利要求3所述的搁脚结构，其特征在于，所述限位块的相对两侧分别与两个所述连接臂固定连接，且所述限位块位于两个所述连接臂的底部。5.根据权利要求4所述的搁脚结构，其特征在于，两个所述连接臂上均设置有限位台，所述限位台位于所述限位块靠近所述车架的一侧，且所述限位台与所述限位块相互抵持。6.根据权利要求1所述的搁脚结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春来，董志为，经继明，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：