一种电动车碗组结构和电动车制造技术

技术编号:41244339 阅读:25 留言:0更新日期:2024-05-09 23:55
本申请提供一种电动车碗组结构和电动车,涉及电动车技术领域,包括头管、前叉立管、上碗组件与下碗组件,通过将下碗组件与头管固定连接,上碗组件与下碗组件转动连接,前叉立管与上碗组件固定连接,从而实现前叉立管相对于头管的转动,其中,上碗组件包括依次固定套设于前叉立管的锁紧部、止转部与上碗扣,锁紧部、止转部与上碗扣一体成型,上碗扣与下碗组件转动连接,使得锁紧部、止转部与上碗扣之间均不会发生相对松动,进而使得上碗组件与前叉立管连接牢固,整体性好,且装配效率高。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动车,具体而言,涉及一种电动车碗组结构和电动车


技术介绍

1、电动车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。电动车碗组结构,包括头管、前叉立管、上碗和下碗,将上碗与前叉立管固定连接,将下碗与头管固定连接,通过上、下碗的相对转动,实现头管和把手立管之间的相对转动,从而完成电动车车头的转动。

2、但现有技术中,上碗与前叉立管的固定连接多通过设置锁紧螺母来实现,锁紧螺母与上碗及前叉立管之间容易出现松动,使得上碗与前叉立管的连接不牢固,影响电动车的使用,且装配工序繁琐。


技术实现思路

1、本申请的目的在于,针对上述现有技术中的不足,提供一种电动车碗组结构和电动车,通过将上碗组件的锁紧部、止转部与上碗扣依次固定套设于前叉立管,并将锁紧部、止转部与上碗扣一体成型,使得锁紧部、止转部与上碗扣之间均不会发生相对松动,进而使得上碗组件与前叉立管连接牢固,整体性好,且装配效率高,以解决现有技术中上碗组件与前叉立本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车碗组结构,其特征在于,包括头管(110)、前叉立管(120)、上碗组件(130)与下碗组件(140),所述下碗组件(140)与所述头管(110)固定连接,所述上碗组件(130)与所述下碗组件(140)转动连接,所述前叉立管(120)与所述上碗组件(130)固定连接;

2.如权利要求1所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述前叉立管(120)与所述锁紧部(131)及所述上碗扣(133)螺纹连接。

3.如权利要求1或2所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述下碗组件(140)具有插设于所述头管(110)内的第一延伸部(141),且所述第一延伸部(141)的外...

【技术特征摘要】

1.一种电动车碗组结构,其特征在于,包括头管(110)、前叉立管(120)、上碗组件(130)与下碗组件(140),所述下碗组件(140)与所述头管(110)固定连接,所述上碗组件(130)与所述下碗组件(140)转动连接,所述前叉立管(120)与所述上碗组件(130)固定连接;

2.如权利要求1所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述前叉立管(120)与所述锁紧部(131)及所述上碗扣(133)螺纹连接。

3.如权利要求1或2所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述下碗组件(140)具有插设于所述头管(110)内的第一延伸部(141),且所述第一延伸部(141)的外壁面贴合于所述头管(110)的内壁面。

4.如权利要求1或2所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述电动车碗组结构(100)还包括车把立管(150),所述车把立管(150)与所述前叉立管(120)固定连接。

5.如权利要求1或2所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述锁紧部(131)为尼龙自锁螺母。

6.如权利要求4所述的电动车碗组结构,其特征在于,所述车把立管(150)套设于所述前叉立管(120)背离所...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕铁柱王海具程大春米震龚再宁李庆庆刘庆雨
申请(专利权)人:江苏爱玛车业科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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