一种摩托车后备箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车后备箱，其技术方案是：包括连接板，连接板设于摩托车后侧，连接板后侧固定连接有连接架，连接架顶部设有后备箱本体，后备箱本体底部固定连接有四个固定板，连接架顶部开设有四个固定槽，四个固定板分别嵌设在四个固定槽内部，连接架顶部开设活动槽，活动槽内部嵌设有第一转轴，第一转轴底端延伸至连接架底部外侧，活动槽内部嵌设有第一锥齿轮，第一锥齿轮固定连接在第一转轴顶端，活动槽内部嵌设有多个第二锥齿轮，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术提高了对后备箱的安装拆卸的效率，同时本装置便于使用者操作，不需要进行多个拆卸的步骤，简单易懂，节省了安装与拆卸的效率。了安装与拆卸的效率。了安装与拆卸的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后备箱


[0001]本技术涉及摩托车后备箱
，具体涉及一种摩托车后备箱。

技术介绍

[0002]摩托车是人们生活中经常使用的交通工具，摩托车的使用时，需要在摩托车后侧安装后备箱，以便于对物品的盛放。
[0003]现有的摩托车后备箱一般是通过多个螺栓安装在摩托车后侧的，但是多个螺栓不便于使用者对后备箱进行安装或拆卸，同时多个螺栓连接长时间颠簸可能导致螺栓放松发生脱落，造成后备箱的损坏。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种摩托车后备箱，通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板放置在四个固定槽内部，再拧动旋钮转动，旋钮转动带动多个卡接杆嵌入到多个卡接槽内部，从而对多个固定板进行固定，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮，旋钮反转使得多个卡接杆脱落出多个卡接槽外侧，方便使用者将后备箱取下，以解决螺栓不便于使用者对后备箱进行安装或拆卸的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车后备箱，包括连接板，所述连接板设于摩托车后侧，所述连接板后侧固定连接有连接架，所述连接架顶部设有后备箱本体；
[0006]所述后备箱本体底部固定连接有四个固定板，所述连接架顶部开设有四个固定槽，四个所述固定板分别嵌设在四个固定槽内部，所述连接架顶部开设活动槽，所述活动槽内部嵌设有第一转轴，所述第一转轴底端延伸至连接架底部外侧，所述活动槽内部嵌设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定连接在第一转轴顶端，所述活动槽内部嵌设有多个第二锥齿轮，多个所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮啮合连接，多个所述第二锥齿轮外侧均固定连接有第二转轴，多个所述第二转轴外侧均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆外侧均套设有套筒，多个所述螺纹杆分别与多个套筒通过螺纹连接。
[0007]优选的，所述后备箱本体顶部固定连接有盖板。
[0008]优选的，所述活动槽与四个固定槽之间均开设有通槽。
[0009]优选的，四个所述固定板内部均开设有卡接槽，四个所述卡接槽分别与四个通槽相匹配。
[0010]优选的，四个所述螺纹杆外侧均套设有支撑板，四个所述支撑板均与连接架内壁固定连接。
[0011]优选的，四个所述套筒顶部均固定连接有限位块，所述活动槽内部固定嵌设有限位架，四个所述限位块均套设在限位架外侧。
[0012]优选的，四个所述套筒外侧均固定连接有卡接杆，四个所述卡接杆分别与四个卡接槽相匹配。
[0013]优选的，四个所述支撑板分别与四个螺纹杆通过滚动轴承活动连接。
[0014]优选的，所述第一转轴底端固定连接有旋钮。
[0015]优选的，所述第一转轴与连接架通过滚动轴承活动连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板放置在四个固定槽内部，再拧动旋钮转动，旋钮转动带动多个卡接杆嵌入到多个卡接槽内部，从而对多个固定板进行固定，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮，旋钮反转使得多个卡接杆脱落出多个卡接槽外侧，方便使用者将后备箱取下，以解决螺栓不便于使用者对后备箱进行安装或拆卸的问题，本技术提高了对后备箱的安装拆卸的效率，同时本装置便于使用者操作，不需要进行多个拆卸的步骤，简单易懂，节省了安装与拆卸的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的后备箱本体立体结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的连接架立体结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的螺纹杆与套筒本体立体结构示意图；
[0022]图5为本技术提供的第一锥齿轮与第二锥齿轮立体结构示意。
[0023]图中：1连接板、2连接架、3后备箱本体、4固定板、5固定槽、6活动槽、7第一转轴、8第一锥齿轮、9第二锥齿轮、10第二转轴、11螺纹杆、12套筒、13盖板、14通槽、15卡接槽、16支撑板、17限位块、18限位架、19卡接杆、20旋钮。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照附图1
‑
5，本技术提供的一种摩托车后备箱，包括连接板1，连接板1设于摩托车后侧，连接板1后侧固定连接有连接架2，连接架2顶部设有后备箱本体3；
[0026]后备箱本体3底部固定连接有四个固定板4，连接架2顶部开设有四个固定槽5，四个固定板4分别嵌设在四个固定槽5内部，连接架2顶部开设活动槽6，活动槽6内部嵌设有第一转轴7，第一转轴7底端延伸至连接架2底部外侧，活动槽6内部嵌设有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8固定连接在第一转轴7顶端，活动槽6内部嵌设有多个第二锥齿轮9，多个第二锥齿轮9均与第一锥齿轮8啮合连接，多个第二锥齿轮9外侧均固定连接有第二转轴10，多个第二转轴10外侧均固定连接有螺纹杆11，两个螺纹杆11外侧均套设有套筒12，多个螺纹杆11分别与多个套筒12通过螺纹连接；
[0027]本实施方案中，本技术通过使用者需要对后备箱进行安装时，将多个固定板4放置在四个固定槽5内部，再带动多个卡接杆19移动，多个卡接杆19移动到多个卡接槽15内部，从而对多个固定板4进行固定，从而使得后备箱本体3结构稳定，对后备箱本体3进行安装，同理，需要将后备箱拆卸时，反向拧动旋钮20，旋钮20反转使得多个卡接杆19脱落出多个卡接槽15外侧，方便使用者将后备箱取下；
[0028]其中，为了实现便于使用的目的，本装置采用如下技术方案实现的：后备箱本体3
顶部固定连接有盖板13，盖板13防止物品掉落；
[0029]其中，为了实现卡接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：活动槽6与四个固定槽5之间均开设有通槽14，四个固定板4内部均开设有卡接槽15，四个卡接槽15分别与四个通槽14相匹配，四个套筒12外侧均固定连接有卡接杆19，四个卡接杆19分别与四个卡接槽15相匹配，第一转轴7底端固定连接有旋钮20，旋钮20方便使用者对装置进行操作，同时卡接杆19起到固定卡接作用；
[0030]其中，为了实现支撑的目的，本装置采用如下技术方案实现的：四个螺纹杆11外侧均套设有支撑板16，四个支撑板16均与连接架2内壁固定连接，四个支撑板16对四个螺纹杆11进行支撑，使得螺纹杆11可以稳定地工作；
[0031]其中，为了实现限位的目的，本装置采用如下技术方案实现的：四个套筒12顶部均固定连接有限位块17，活动槽6内部固定嵌设有限位架18，四个限位块17均套设在限位架18外侧，限位块17和限位架18对多个套筒12进行限位，使得多个套筒12可以稳定地移动；
[0032]其中，为了实现连接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：第一转轴7与连接架2通过滚动轴承活动连接，滚动轴承活动连接使得各连接处转动更加流畅。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后备箱，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)设于摩托车后侧，所述连接板(1)后侧固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)顶部设有后备箱本体(3)；所述后备箱本体(3)底部固定连接有四个固定板(4)，所述连接架(2)顶部开设有四个固定槽(5)，四个所述固定板(4)分别嵌设在四个固定槽(5)内部，所述连接架(2)顶部开设活动槽(6)，所述活动槽(6)内部嵌设有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)底端延伸至连接架(2)底部外侧，所述活动槽(6)内部嵌设有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)固定连接在第一转轴(7)顶端，所述活动槽(6)内部嵌设有多个第二锥齿轮(9)，多个所述第二锥齿轮(9)均与第一锥齿轮(8)啮合连接，多个所述第二锥齿轮(9)外侧均固定连接有第二转轴(10)，多个所述第二转轴(10)外侧均固定连接有螺纹杆(11)，两个所述螺纹杆(11)外侧均套设有套筒(12)，多个所述螺纹杆(11)分别与多个套筒(12)通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：所述后备箱本体(3)顶部固定连接有盖板(13)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车后备箱，其特征在于：所述活动槽(6)与四个固定槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈观喜，
申请(专利权)人：佛山市骑遇摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：