一种深度可调节的机车后尾箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深度可调节的机车后尾箱，包括底箱，所述底箱顶端设有滑箱，所述滑箱顶端设有端盖，所述滑箱套设在底箱外侧且与底箱滑动连接，所述底箱外侧壁上开设有限位槽，所述限位槽与滑箱之间设有限位机构，所述滑箱上设有与限位机构相配合的控制机构。本实用新型专利技术通过设置底箱以及滑箱能够实现通过改变底箱与滑箱之间的相对位置，实现改变装置整体内部的容积，进而能够实现常态下装置能够占有较小的体积以达到美观的效果，而必要时又能够实现增大装置的容积实现存储大量的物体。够实现增大装置的容积实现存储大量的物体。够实现增大装置的容积实现存储大量的物体。

【技术实现步骤摘要】
一种深度可调节的机车后尾箱


[0001]本技术属于机车后尾箱
，尤其涉及一种深度可调节的机车后尾箱。

技术介绍

[0002]机车一般是指摩托车等车辆，由于其轻便等优点而受到人们的喜爱，成为人们生活中的一种重要的代步工具，一般在机车后方配备有尾箱，通过尾箱可实现存放工具以及杂物等，方便人们的出行。
[0003]但是目前的机车尾箱内部的容积为固定的，若是尾箱过大则会影响机车的整体美观性，尾箱过小又将会导致尾箱能够存放的物体种类以及数量有限，不利于人们的使用。
[0004]为此，我们提出来一种深度可调节的机车后尾箱解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供一种深度可调节的机车后尾箱，该装置能够实现装置的体积以及容积为可变的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种深度可调节的机车后尾箱，包括底箱，所述底箱顶端设有滑箱，所述滑箱顶端设有端盖，所述滑箱套设在底箱外侧且与底箱滑动连接，所述底箱外侧壁上开设有限位槽，所述限位槽与滑箱之间设有限位机构，所述滑箱上设有与限位机构相配合的控制机构。
[0008]进一步的，所述限位机构固定连接在限位槽内部的固定齿条以及可与限位齿条相啮合的限位件，所述限位件滑动连接在限位槽内部，且与控制机构相配合设置。
[0009]进一步的，所述限位件包括可与固定齿条相啮合的限位齿条以及与限位齿条固定连接的滑块，所述滑块滑动连接在限位槽内部。/>[0010]进一步的，所述控制机构包括控制杆，所述控制杆贯穿滑箱且与滑箱螺纹连接，所述控制杆一端延伸至限位槽内部，并与滑块转动连接。
[0011]进一步的，所述控制杆远离底箱的一端固定连接有转动旋钮，所述转动旋钮上开设有防滑纹。
[0012]进一步的，所述底箱外侧开设有多个滑槽，所述滑箱上固定连接有固定块，所述固定块滑动连接在滑槽内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过设置底箱以及滑箱能够实现通过改变底箱与滑箱之间的相对位置，实现改变装置整体内部的容积，进而能够实现常态下装置能够占有较小的体积以达到美观的效果，而必要时又能够实现增大装置的容积实现存储大量的物体。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种深度可调节的机车后尾箱的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中A
‑
A向局部剖视结构示意图；
[0017]图3为图1中B
‑
B向剖视结构示意图。
[0018]图中：1、底箱；2、滑箱；3、端盖；4、限位槽；5、限位机构；51、固定齿条；52、限位件；521、限位齿条；522、滑块；6、控制杆；7、转动旋钮；8、滑槽；9、固定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、 "横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
3，一种深度可调节的机车后尾箱，包括底箱1，底箱 1固定连接在机车上，底箱1顶端设有滑箱2，滑箱2顶端设有端盖 3，滑箱2套设在底箱1外侧且与底箱1滑动连接。滑箱2与底箱1 之间的滑动连接能够实现改变尾箱的体积以及其内部的容积，进而能够实现常态下装置能够占有较小的体积以达到美观的效果，而必要时又能够实现增大装置的容积实现存储大量的物体。
[0022]底箱1外侧壁上开设有限位槽4，限位槽4与滑箱2之间设有限位机构5，限位机构5固定连接在限位槽4内部的固定齿条51以及可与限位齿条521相啮合的限位件52，限位件52滑动连接在限位槽4内部，且与控制机构相配合设置。
[0023]上述限位件52包括可与固定齿条51相啮合的限位齿条521以及与限位齿条521固定连接的滑块522，滑块522滑动连接在限位槽4 内部。也即通过限位齿条521与固定齿条51的啮合实现底箱1与滑箱2之间的限位。
[0024]滑箱2上设有与限位机构5相配合的控制机构，控制机构包括控制杆6，控制杆6贯穿滑箱2且与滑箱2螺纹连接，控制杆6一端延伸至限位槽4内部，并与滑块522转动连接。
[0025]也即通过转动控制杆6可实现控制杆6与滑箱2之间发生相对移动，进而实现控制杆6将会带动滑块522在限位槽4内部移动，进而实现改变限位齿条521与啮合齿条之间的啮合关系。
[0026]进一步可在控制杆6远离底箱1的一端固定连接有转动旋钮7，转动旋钮7上开设有防滑纹，从而能够更加方便省力的带动转动旋钮 7转动。
[0027]结构进一步可优化为：在底箱1外侧开设有多个滑槽8，滑箱2 上固定连接有固定块9，固定块9滑动连接在滑槽8内部。通过固定块9与滑槽8之间的滑动可实现底箱1与滑箱2之间能够有着更好的连接效果，且能够避免底箱1与滑箱2之间完全分离等情况发生。
[0028]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0029]在常态下，可通过将滑箱2移动至最低端实现装置此时的体积最小，进而避免尾箱过大影响机车整体的美观性；若是需要在尾箱内部存储较大或者较多物体时，可将首先转动转动旋钮7转动，进而实现控制杆6转动，并且实现带动滑块522在限位槽4内部移动实现限位齿条521与固定齿套的分离，进而取消滑箱2与底箱1之间的限位，进而可实现滑箱2向
上移动，将滑箱2向上移动至合适的位置之后，反向转动转动旋钮7即可实现限位齿条521与固定齿条51之间的限位，进而完成滑箱2与底箱1之间的限位，进而实现扩大尾箱的容易以方便存储物体。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深度可调节的机车后尾箱，包括底箱(1)，其特征在于，所述底箱(1)顶端设有滑箱(2)，所述滑箱(2)顶端设有端盖(3)，所述滑箱(2)套设在底箱(1)外侧且与底箱(1)滑动连接，所述底箱(1)外侧壁上开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)与滑箱(2)之间设有限位机构(5)，所述滑箱(2)上设有与限位机构(5)相配合的控制机构。2.根据权利要求1所述的深度可调节的机车后尾箱，其特征在于，所述限位机构(5)固定连接在限位槽(4)内部的固定齿条(51)以及可与限位齿条(521)相啮合的限位件(52)，所述限位件(52)滑动连接在限位槽(4)内部，且与控制机构相配合设置。3.根据权利要求2所述的深度可调节的机车后尾箱，其特征在于，所述限位件(52)包括可与固定齿条(51)相啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，
申请(专利权)人：无锡远景机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：