一种787机型灯组件拆装拔具制造技术

一种787机型灯组件拆装拔具，包括相对设置的第一夹臂和第二夹臂，以及套设在第一夹臂和第二夹臂上的一限位环；所述第一夹臂和第二夹臂均包括有一夹板和一固定连接在该夹板底端的拔手；所述拔手的截面成梯形设置，拔手的具有长边的一端上间隔对称设置有两个V型槽，使得拔手上位于两个V型槽之间形成一突出的撬板。所述第一夹臂和第二夹臂的顶端固定连接有一连接板。所述夹板为弹性板、所述V型槽为九十度夹角的V型槽。本787机型灯组件拆装拔具在使用时，由于受力点同时分散在箍环和支撑杆上，灯珠不容易从灯座上脱离，灯组件拆装过程中不容易受损。容易受损。容易受损。

【技术实现步骤摘要】
一种787机型灯组件拆装拔具


[0001]本技术涉及飞机地面维护
，尤其涉及一种787机型灯组件拆装拔具。

技术介绍

[0002]在飞机维修基地的日常维护工作中，经常需要拆装787机型的灯组件，其中拆换量较多的是着陆灯、滑行灯、转弯灯和航徽灯。787机型六个着陆灯分别安装在大翼根部和前起落架上，两个跑道转弯灯分布在大翼翼根，两个滑行灯分布在前起落架上，两个航徽灯安装在水平安定面上。如附图1所示，787机型的灯组件包括一灯座100，灯座100的圆周壁上设置有卡簧101用于卡紧灯座100，灯座100的端部设置有灯珠支座用于安装灯珠103。所述灯珠支座包括一箍环104和将该箍环104连接到灯座100上的若干支撑杆105，所述箍环104两端对称凸起部，所述支撑杆105沿箍环104的周向均匀分布。飞机维护工作中需要拆下灯组件时，需沿灯组件的轴向用力将整个灯组件拔出，但由于卡簧101卡得很紧，再加上只能在灯罩的有限空间内操作，实际操作中光用人手拔出灯组件非常困难，如借助一些常规的夹臂，让夹臂卡住箍环104两端的凸起部并用力向外拔，则容易导致灯珠103从灯座100上异常脱离，容易造成灯组件受损，也造成维修成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种787机型灯组件拆装拔具，以克服上述
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中的缺点与不足。
[0004]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种787机型灯组件拆装拔具，包括相对设置的第一夹臂和第二夹臂，以及套设在第一夹臂和第二夹臂上的一限位环；所述第一夹臂和第二夹臂均包括有一夹板和一固定连接在该夹板底端的拔手；所述拔手的截面成梯形设置，拔手的具有长边的一端上间隔对称设置有两个V型槽，使得拔手上位于两个V型槽之间形成一突出的撬板。
[0006]进一步的，所述第一夹臂和第二夹臂的顶端固定连接有一连接板。
[0007]优选的，所述拔手向夹板内侧折回使得夹板与拔手成一九十度夹角。
[0008]进一步的，所述夹板为弹性板。
[0009]进一步的，所述拔手的具有短边的一端固定连接所述夹板底端。
[0010]优选的，所述V型槽为九十度夹角的V型槽。
[0011]优选的，所述夹板采用厚度为0.080英寸的不锈钢板制成。
[0012]优选的，所述限位环为四角圆滑的方形环。
[0013]优选的，所述连接板为四角圆滑的放心板。
[0014]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1)本787机型灯组件拆装拔具在使用时，由于受力点同时分散在箍环和支撑杆上，灯珠不容易从灯座上脱离，灯组件拆装过程中不容易受损。
[0016]2)本案的787机型灯组件拆装拔具，其结构简单，操作方便且省力，效率高，可有效
降低灯组件的维修成本。
[0017]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0018]图1为
技术介绍
中787机型的灯组件的结构示意图；
[0019]图2为本技术的使用状态参考图；
[0020]图3为本技术的整体结构示意图；
[0021]图4为本技术的侧视的结构示意图；
[0022]图5为本技术的仰视的结构示意图。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0025]请同时参阅图2至图5，一种787机型灯组件拆装拔具，包括相对设置的第一夹臂1和第二夹臂2，以及套设在第一夹臂1和第二夹臂2上的一限位环3，所述第一夹臂1和第二夹臂2的顶端固定连接有一连接板4。作为优选，本实施例中，所述连接板4为四角圆滑的放心板；所述限位环3为四角圆滑的方形环。
[0026]进一步的，所述第一夹臂1和第二夹臂2结构相同，且均包括有一夹板11和一固定连接在该夹板11底端的拔手12，所述拔手12向夹板11内侧折回使得夹板11与拔手12成一夹角。作为优选，本实施例中，所述夹板11与拔手12成九十度夹角。
[0027]进一步的，所述夹板11为弹性板，且第一夹臂1的夹板11和第二夹臂2的夹板11分别向外侧张开，使得本拆装拔具的底部成喇叭形张开。作为优选，本实施例中，为了保证夹臂的强度及弹性，该夹板11采用型号为15
‑
5PH、厚度为0.080英寸的不锈钢板制成。
[0028]进一步的，所述拔手12的截面成梯形设置，使得该拔手12具有一短边、一长边及两斜边，拔手12的具有短边的一端固定连接所述夹板11底端，拔手12的具有长边的一端上间隔对称设置有两个V型槽13，使得拔手12上位于两个V型槽13之间形成一突出的撬板14。作为优选，本实施例中，该V型槽13为九十度夹角的V型槽13。
[0029]请参阅图2，在实际工况中使用本787机型灯组件拆装拔具时，将本拆装拔具套在灯珠103外侧，用力握住第一夹臂1的夹板11和第二夹臂2的夹板11，使得两个拔手12上的撬板14分别卡在箍环104的凸起部底面下，且使得两个拔手12上的四个V型槽13分别卡入四根支撑杆105内侧，然后，向下滑动限位环3，使喇叭形张开的夹板11向内侧收缩，进而将拔手
12固紧在灯珠支座上，最后发力就可以将灯组件从灯罩内拔出。由于受力点同时分散在箍环104和支撑杆105上，灯珠103不容易从灯座100上脱离。
[0030]相比于现有技术，本技术的有益效果为：本787机型灯组件拆装拔具在使用时，由于受力点同时分散在箍环104和支撑杆105上，灯珠103不容易从灯座100上脱离，灯组件拆装过程中不容易受损。同时，本787机型灯组件拆装拔具结构简单，操作方便且省力，效率高，可有效降低灯组件的维修成本。
[0031]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种787机型灯组件拆装拔具，其特征在于：包括相对设置的第一夹臂和第二夹臂，以及套设在第一夹臂和第二夹臂上的一限位环；所述第一夹臂和第二夹臂均包括有一夹板和一固定连接在该夹板底端的拔手；所述拔手的截面成梯形设置，拔手的具有长边的一端上间隔对称设置有两个V型槽，使得拔手上位于两个V型槽之间形成一突出的撬板。2.根据权利要求1所述的一种787机型灯组件拆装拔具，其特征在于：所述第一夹臂和第二夹臂的顶端固定连接有一连接板。3.根据权利要求1所述的一种787机型灯组件拆装拔具，其特征在于：所述拔手向夹板内侧折回使得夹板与拔手成一九十度夹角。4.根据权利要求1所述的一种787机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铮，潘嘉锐，蒋潇剑，卢建伟，陈元喜，郭少华，
申请(专利权)人：大新华飞机维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：