一种汽车零件分总成焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车零件分总成焊接定位工装，涉及汽车焊接工装技术领域，包括：固定底座；所述固定底座为矩形板状结构；固定底座的左端面固定安装有安装架；安装架为矩形板状支架；安装架的顶端面固定安装有控制箱；固定底座的底端面呈矩形阵列状固定连接有四根支撑柱；固定底座顶端面的左后部固定连接有第一夹具；通过第一夹具、第二夹具、第三夹具和第四夹具可以同时对多个汽车零件分总成进行多角度的固定，使工作人员能够一次性对汽车零件分总成的多处焊点进行焊接，解决了工作人员为了方便对这些不同位置上的焊点进行焊接，通常需要频繁更换汽车零件分总成在夹具上的位置，影响工作人员工作效率的问题。影响工作人员工作效率的问题。影响工作人员工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件分总成焊接定位工装


[0001]本技术涉及汽车焊接工装
，特别涉及一种汽车零件分总成焊接定位工装。

技术介绍

[0002]汽车零件分总成是指由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成的部分，在汽车零件分总成装配的过程中，需要对汽车零件分总成进行焊接处理，为了方便对汽车零件分总成进行焊接，工作人员通常会使用焊接定位工装来对汽车零件分总成进行焊接工作。
[0003]例如申请号为CN201820043084.0的技术公开了一种汽车调节支架总成用焊接夹具，具体为一种汽车调节支架总成用焊接夹具，它包括底座，在所述底座上设有若干夹具体，在所述夹具体上设有零件支撑块，在所述零件支撑块上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销和零件调节右支架定位销，在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块，在所述弹簧支架型面定位块内侧设有一组连接支架定位块，在所述连接支架定位块之间设有零件型面支撑件，在所述底座下侧设有气缸夹紧装置。本技术可同时焊接多个零件，有利于提高生产效率，确保焊接零件的尺寸和一致性。
[0004]然而，就目前传统焊接定位工装而言，通常通过夹具对汽车零件分总成进行固定和压紧来进行后续的焊接工作，但在汽车零件分总成的不同位置上存在有多处焊点，工作人员为了方便对这些不同位置上的焊点进行焊接，通常需要频繁更换汽车零件分总成在夹具上的位置，影响工作人员的工作效率。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种汽车零件分总成焊接定位工装，其具有可以同时对多个汽车零件分总成进行不同位置夹紧的第一夹具、第二夹具、第三夹具和第四夹具，在对汽车零件分总成进行焊接的过程中，根据汽车零件分总成所需要焊接的焊点位置，分别将多个汽车零件分总成安装在第一夹具、第二夹具、第三夹具和第四夹具上，通过第一夹具、第二夹具、第三夹具和第四夹具对汽车零件分总成进行固定和压紧，减少汽车零件分总成因为间隙过大或者相对位置的移动造成焊接变形，影响汽车零件分总成的后续使用的情况，在第一夹具、第二夹具、第三夹具和第四夹具对多个汽车零件分总成固定完成后，可以方便工作人员一次性对多个汽车零件分总成上的多处焊点进行焊接，不需要工作人员频繁对汽车零件分总成进行固定来对不同的焊点位置进行焊接，提高了工作人员的工作效率。
[0006]本技术提供了一种汽车零件分总成焊接定位工装，具体包括：固定底座；所述固定底座为矩形板状结构；固定底座的左端面固定安装有安装架；安装架为矩形板状支架；安装架的顶端面固定安装有控制箱；固定底座的底端面呈矩形阵列状固定连接有四根支撑柱；固定底座顶端面的左后部固定连接有第一夹具；固定底座顶端面的前中部和固定底座顶端面的右后部固定安装有第二夹具；固定底座顶端面的右前部固定安装有第三夹具；固
定底座顶端面的右部固定安装有第四夹具。
[0007]可选地，所述第一夹具包括有第一安装支座、支撑板、固定座、销座、第一定位销、下夹座、转动夹板、上夹座和夹紧气缸；第一安装支座的底端面固定连接在固定底座的顶端面上；第一安装支座的后端面固定连接有支撑板；支撑板的底端面固定连接在固定底座的底端面上；支撑板的前端面上部固定连接有固定座；固定座的顶端面上固定安装有销座；销座内固定安装有第一定位销；支撑板的顶端面固定安装有下夹座；支撑板的左端面固定安装有夹紧气缸；夹紧气缸的顶端面转动连接有上夹座；支撑板的前端面左上部转动连接有一块转动夹板；转动夹板的末端转动连接在上夹座的前端面上。
[0008]可选地，所述第二夹具包括有第二安装支座、支撑座、连接板、薄型气缸、第一限位座、压紧块、第一手柄杆装置、角支座、主定位块和辅助定位块；第二安装支座的底端面固定连接在固定底座的顶端面上；第二安装支座的后端面固定连接有支撑座；支撑座的顶端面固定连接有连接板；连接板的顶端面右部固定连接有薄型气缸；薄型气缸的左端面固定连接有第一限位座；第一限位座的左端面固定连接有压紧块；第一限位座的顶端面固定安装有第一手柄杆装置；第一手柄杆装置连接在薄型气缸的控制线路上；支撑座的左端面固定连接有角支座；角支座的顶端面固定连接有主定位块；主定位块的右端面固定连接有辅助定位块。
[0009]可选地，所述第三夹具包括有第三安装支座、第一安装板、辅助座、连接座、第二驱动气缸、第一卡板、第一压臂和第一压块；固定底座的底端面固定连接在固定底座的顶端面上；固定底座的后端面固定连接有第一安装板；第一安装板的顶端面倾斜设置有辅助座；辅助座的顶端面后部固定连接有连接座；连接座的后端面固定连接有第二驱动气缸；第二驱动气缸的左端面转动连接有第一压臂；第一压臂左端面固定连接有第一压块；连接座的顶端面左部转动连接有第一卡板；第一卡板的末端转动连接在第一压臂的顶端面上。
[0010]可选地，所述第三夹具还包括有第一驱动气缸、辅助滑轨、夹紧板、第二限位座、限位销、第一导向限位块和第二导向限位块；辅助座的顶端面右部固定连接有第一驱动气缸；第一驱动气缸的左端面固定连接有夹紧板；辅助座的顶端面居中固定连接有辅助滑轨；夹紧板滑动连接在辅助滑轨上，辅助座的顶端面对称固定连接有两块第一导向限位块；夹紧板的前端面右部和夹紧板的后端面右部均固定连接有一块第二导向限位块；第二导向限位块与第一导向限位块位置对正；辅助座的左端面固定连接有第二限位座；夹紧板的顶端面左部固定安装有限位销。
[0011]可选地，所述第四夹具包括有第四安装支座、安装座、第二安装板、第三驱动气缸、移动滑轨、限位夹板、第三导向限位块、第四导向限位块、定位座、第二手柄杆装置、辅助支座、第四驱动气缸、第二卡板、第二压臂和第二压块；第四安装支座的底端面固定连接在固定底座的顶端面上；第四安装支座的右端面固定连接有安装座；安装座的顶端面倾斜设置有第二安装板；第二安装板的顶端面右部固定安装有第三驱动气缸；第三驱动气缸的左端面固定连接有限位夹板；第二安装板顶端面居中固定连接有移动滑轨；限位夹板滑动连接在移动滑轨的外壁上；限位夹板的顶端面居中固定连接有第二手柄杆装置；第二手柄杆装置连接在第三驱动气缸的控制线路上；第二安装板的左端面固定连接有定位座；定位座与限位夹板的位置对正；第二安装板的后端面固定连接有辅助支座；辅助支座的后端面固定安装有第四驱动气缸；第四驱动气缸的左端面转动连接有第二压臂；第二压臂的左端面固
定连接有第二压块；辅助支座的顶端面左部转动连接有第二卡板；第二卡板的末端转动连接在第二压臂的顶端面上；第二安装板的顶端面对称固定连接有两块第三导向限位块；限位夹板的前端面右部和限位夹板的后端面右部均固定连接有一块第四导向限位块；第四导向限位块与第三导向限位块位置对正。
[0012]有益效果
[0013]本技术可以方便工作人员一次性对多个汽车零件分总成上的多处焊点进行焊接，不需要工作人员频繁对汽车零件分总成进行固定来对不同的焊点位置进行焊接，提高了工作人员的工作效率。
[0014]此外，将汽车零件分总成放置在下夹座上，通过第一定位销对汽车零件分总成进行定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件分总成焊接定位工装，其特征在于，包括：固定底座(1)；所述固定底座(1)为矩形板状结构；所述固定底座(1)的左端面固定安装有安装架(101)；所述安装架(101)为矩形板状支架；所述安装架(101)的顶端面固定安装有控制箱(102)；所述固定底座(1)的底端面呈矩形阵列状固定连接有四根支撑柱(103)；所述固定底座(1)顶端面的左后部固定连接有第一夹具(2)；所述固定底座(1)顶端面的前中部和固定底座(1)顶端面的右后部固定安装有第二夹具(3)；所述固定底座(1)顶端面的右前部固定安装有第三夹具(4)；所述固定底座(1)顶端面的右部固定安装有第四夹具(5)。2.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装，其特征在于：所述第一夹具(2)包括有第一安装支座(201)、支撑板(202)、固定座(203)、销座(204)、第一定位销(205)、下夹座(206)、转动夹板(207)、上夹座(208)和夹紧气缸(209)；第一安装支座(201)的底端面固定连接在固定底座(1)的顶端面上；第一安装支座(201)的后端面固定连接有支撑板(202)；支撑板(202)的底端面固定连接在固定底座(1)的底端面上；支撑板(202)的前端面上部固定连接有固定座(203)；固定座(203)的顶端面上固定安装有销座(204)；销座(204)内固定安装有第一定位销(205)；支撑板(202)的顶端面固定安装有下夹座(206)；支撑板(202)的左端面固定安装有夹紧气缸(209)；夹紧气缸(209)的顶端面转动连接有上夹座(208)；支撑板(202)的前端面左上部转动连接有一块转动夹板(207)；转动夹板(207)的末端转动连接在上夹座(208)的前端面上。3.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装，其特征在于：所述第二夹具(3)包括有第二安装支座(301)、支撑座(302)、连接板(303)、薄型气缸(304)、第一限位座(305)、压紧块(306)、第一手柄杆装置(307)、角支座(308)、主定位块(309)和辅助定位块(310)；第二安装支座(301)的底端面固定连接在固定底座(1)的顶端面上；第二安装支座(301)的后端面固定连接有支撑座(302)；支撑座(302)的顶端面固定连接有连接板(303)；连接板(303)的顶端面右部固定连接有薄型气缸(304)；薄型气缸(304)的左端面固定连接有第一限位座(305)；第一限位座(305)的左端面固定连接有压紧块(306)；第一限位座(305)的顶端面固定安装有第一手柄杆装置(307)；第一手柄杆装置(307)连接在薄型气缸(304)的控制线路上；支撑座(302)的左端面固定连接有角支座(308)；角支座(308)的顶端面固定连接有主定位块(309)；主定位块(309)的右端面固定连接有辅助定位块(310)。4.如权利要求1所述一种汽车零件分总成焊接定位工装，其特征在于：所述第三夹具(4)包括有第三安装支座(401)、第一安装板(402)、辅助座(403)、连接座(408)、第二驱动气缸(409)、第一卡板(410)、第一压臂(411)和第一压块(412)；固定底座(1)的底端面固定连接在固定底座(1)的顶端面上；固定底座(1)的后端面固定连接有第一安装板(402)；第一安装板(402)的顶端面倾斜设置有辅助座(403)；辅助座(403)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育潮，彭仲贤，谭洪武，许克文，陈运鑫，
申请(专利权)人：十堰嘉路车业有限公司，
类型：新型
国别省市：