一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢及自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢及自卸车，包含车厢及安装在车厢后端的后门，车厢内设有活动前板及活动前板牵引机构，活动前板牵引机构包含两条平行相对的圆环链、两个平行相对的主动链轮、两个平行相对的从动链轮、一主动轴及一从动轴，主动轴设在车厢后端下部，且两端分别与两个主动链轮相连，从动轴设在车厢前端下部，且两端分别与两个从动链轮相连，两条圆环链分设在活动前板左右两侧，且每条圆环链一端与活动前板前端相连，另一端依次绕过同侧设置的从动链轮、主动链轮并与活动前板后端相连。本实用新型专利技术优点有：制作成本低、自重轻；活动前板运行稳定不易偏载；圆环链无需维护保养，环境适应性好，可在恶劣工况下工作。恶劣工况下工作。恶劣工况下工作。

【技术实现步骤摘要】
一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢及自卸车


[0001]本技术涉及专用汽车领域，具体的说是涉及一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢及自卸车。

技术介绍

[0002]传统自卸车按卸货方式不同，一般有后翻式、侧翻式及平移式这三种类型；其中，后翻式、侧翻式自卸车都需要借助举升油缸完成卸货作业，其存在的缺点是：一般在卸货的过程中，自卸车易因重心高而发生侧翻事故。其中，平移式自卸车包含有通过铺设在底板上的输送带拉动活动前板后移式卸货、通过液压油缸推动活动前板后移式卸货以及通过滚子链或钢丝绳牵引活动前板后移式卸货等，这种类型的自卸车虽然可以避免侧翻问题，但各自也都存在一些不足之处，比如：通过铺设在底板上的输送带拉动活动前板后移式卸货的自卸车，自重大；通过液压油缸推动活动前板后移式卸货的自卸车，油缸行程长，成本高，占用厢内空间，前板易偏载；通过滚子链或钢丝绳牵引活动前板后移式卸货的自卸车，滚子链或钢丝绳需经常维护保养，环境适应性差，不能在比较恶劣的工况下工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢及自卸车，用于解决
技术介绍
中所存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢，包含车厢及安装在车厢后端的后门，在所述车厢内设置有可沿车厢前后往复运动的活动前板以及用于牵引所述活动前板沿车厢前后往复运动的活动前板牵引机构，其中，所述活动前板牵引机构包含两条平行相对的圆环链、两个平行相对的主动链轮、两个平行相对的从动链轮、一个主动轴及一个从动轴，所述主动轴设置在所述车厢后端下部，且两端分别与两个平行相对的主动链轮相连，所述从动轴设置在所述车厢前端下部，且两端分别与两个平行相对的从动链轮相连，所述两条平行相对的圆环链对称分设在所述活动前板左右两侧，且每条圆环链一端与活动前板的前端相连，另一端依次绕过同侧设置的从动链轮、主动链轮并与活动前板的后端相连。
[0006]进一步，在每条所述圆环链与活动前板的前端连接处均设置有一个用于调节圆环链张紧度的张紧机构。
[0007]进一步，每个所述张紧机构均由一个调节螺杆及一个锁紧螺母组成，每个调节螺杆一端对应与同侧设置的圆环链前端相连，另一端穿设在活动前板前端设有的活动前板横梁上、并通过锁紧螺母与活动前板横梁相锁紧。
[0008]进一步，在所述活动前板的底部还安装有用于减少活动前板与车厢的底板滑动时的摩擦力的尼龙滑块。
[0009]进一步，在所述活动前板的左右两侧及前后端下部还分别对应安装有用于与车厢的左右侧板及底板接触并起密封作用的密封胶皮。
[0010]进一步，在所述车厢的后端下部还安装有一个液压马达，且所述液压马达与所述主动轴的一端相连。
[0011]一种使用圆环链拉动卸货的自卸车，包含所述自卸车厢及设置在所述自卸车厢下部的底盘。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0013]1、与需要通过举升车厢实现后翻式、侧翻式卸货的自卸车型相比，本技术自卸车厢及自卸车，车厢不用举升，可有效避免车厢重心高，易侧翻的问题。
[0014]2、与通过铺设在底板上的输送带拉动活动前板向后移动的自卸车型相比，本技术自卸车厢及自卸车，制作成本更低，自重更轻；
[0015]3、与使用液压油缸推动活动前板向后移动的自卸车型相比，本技术的自卸车厢及自卸车，占用厢内空间小，且活动前板运行更稳定不易偏载；
[0016]4、与使用滚子链牵引活动前板向后移动的自卸车型相比相比，本技术的自卸车厢及自卸车，使用圆环链牵引，成本更低，且圆环链无需维护保养，环境适应性好，可在多尘，泥土等恶劣的工况下工作。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为活动前板牵引机构的前视图；
[0019]图3为图1中A处放大图；
[0020]图4为圆环链的局部放大图；
[0021]附图标记说明：1、车厢；2、后门；3、牵引活动前板；4、活动前板牵引机构；41、圆环链；42、主动链轮；43、从动链轮；44、主动轴；45、从动轴；5、张紧机构；51、调节螺杆；52、锁紧螺母；6、尼龙滑块；7、密封胶皮。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。
[0023]参阅图1至图4所示，本技术提供的一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢，包含车厢1及安装在车厢1后端的后门2，在车厢1内设置有可沿车厢1前后往复运动的活动前板3以及用于牵引活动前板3沿车厢1前后往复运动的活动前板牵引机构4；其中，活动前板牵引机构4包含两条平行相对的圆环链41、两个平行相对的主动链轮42、两个平行相对的从动链轮43、一个主动轴44及一个从动轴45，主动轴44设置在车厢1后端下部，且两端分别与两个平行相对的主动链轮42相连，且主动轴44的一端还与安装在车厢1的后端下部的一个液压马达(图中未示出)相连。从动轴45设置在车厢1前端下部，且两端分别与两个平行相对的从动链轮43相连，两条平行相对的圆环链41对称分设在活动前板3左右两侧，且每条圆环链41一端与活动前板3的前端相连，另一端依次绕过同侧设置的从动链轮43、主动链轮42并与活动前板3的后端相连。
[0024]具体地说，上述圆环链41优选为矿用高强度圆环链。
[0025]作为本技术一种改进方案，参阅图1和图2所示，在每条圆环链41与活动前板3
的前端连接处均设置有一个用于调节圆环链41张紧度的张紧机构5。具体地说，每个张紧机构5均由一个调节螺杆51及一个锁紧螺母52组成，其中，每个调节螺杆51一端对应与同侧设置的圆环链41前端相连，另一端穿设在活动前板3前端设有的活动前板横梁31上、并通过锁紧螺母52与活动前板横梁31相锁紧。
[0026]作为本技术另一种改进方案，参阅图3所示，在活动前板3的底部还安装有用于减少活动前板3与车厢1的底板滑动时的摩擦力的尼龙滑块6。
[0027]作为本技术的又一种改进方案，参阅图3所示，在活动前板3的左右两侧及前后端下部分别对应安装有用于与车厢1的左右侧板及底板接触并起密封作用的密封胶皮7。
[0028]参阅图1所示，本技术提供的一种使用圆环链拉动卸货的自卸车，包含上述自卸车厢及设置在自卸车厢下部的底盘。
[0029]本技术自卸车的工作原理具体如下：卸货时，驱动与主动轴44连接的液压马达正转，使主动轴44带动其上的圆环链41顺时针转动，并拉动与活动前板3向车厢1后侧移动，当圆环链41拉动活动前板3向车厢1后侧移动时，活动前板3会推动车厢1内的货物向后移动进而完成卸货操作；当卸货完成后，驱动与主动轴44连接的液压马达反转，使主动轴44带动其上的圆环链41逆时针转动，并拉动与活动前板3向车厢1前侧移动，直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用圆环链拉动卸货的自卸车厢，包含车厢(1)及安装在车厢(1)后端的后门(2)，在所述车厢(1)内设置有可沿车厢(1)前后往复运动的活动前板(3)以及用于牵引所述活动前板(3)沿车厢(1)前后往复运动的活动前板牵引机构(4)，其特征在于：所述活动前板牵引机构(4)包含两条平行相对的圆环链(41)、两个平行相对的主动链轮(42)、两个平行相对的从动链轮(43)、一个主动轴(44)及一个从动轴(45)，所述主动轴(44)设置在所述车厢(1)后端下部，且两端分别与两个平行相对的主动链轮(42)相连，所述从动轴(45)设置在所述车厢(1)前端下部，且两端分别与两个平行相对的从动链轮(43)相连，所述两条平行相对的圆环链(41)对称分设在所述活动前板(3)左右两侧，且每条圆环链(41)一端与活动前板(3)的前端相连，另一端依次绕过同侧设置的从动链轮(43)、主动链轮(42)并与活动前板(3)的后端相连。2.根据权利要求1所述的使用圆环链拉动卸货的自卸车厢，其特征在于：在每条所述圆环链(41)与活动前板(3)的前端连接处均设置有一个用于调节圆环链(41)张紧度的张紧机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢周平，陈勇，黄璜，杨武红，庞骞，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：