一种自动卸货物流车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流转运设备领域，尤其涉及一种自动卸货物流车，包括车厢、推出装置和抵接装置，车厢包括底板和侧门板，底板上沿其宽度方向间隔设有多个滑轮，滑轮上表面用于放置货箱；侧门板上沿其高度方向间隔设有多个滑轮；推出装置和抵接装置均设于车厢内，推出装置朝向底板宽度方向推动货箱；抵接装置设于货箱上方，抵接装置沿底板宽度方向可移动，抵接装置包括抵接臂，抵接臂抵靠于货箱靠近侧门板一侧；通过底板和侧门板上设置的滑轮，当车辆停靠至卸货平台后，侧面板转动并抵接在卸货平台上，货箱可以被推动而快速卸货；通过推出装置实现对货箱的推动，通过设置抵接装置在货箱靠近侧门板一侧与货箱抵接的抵接臂能够在货箱被推动时缓冲。箱被推动时缓冲。箱被推动时缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种自动卸货物流车


[0001]本技术涉及物流转运设备领域，尤其涉及一种自动卸货物流车。

技术介绍

[0002]现有技术中，物流货车将货箱转运后通常需要在卸货平台进行卸货。在卸货过程中可以通过外部搬运工具将车厢内的货箱搬运或由货车上的自卸机构将货箱移至卸货平台。
[0003]在申请号为CN202122092497.2的中国技术专利中公开了一种冷链物流运输设备，其通过液压缸将自卸板倾斜顶起，使得带排轮的货箱从自卸板上滑落；但这种依靠货箱自重滑落的方式无法控制货箱滑移距离且在滑移过程中无法对其缓冲，搬运过程具有风险。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够自动卸货且卸货过程中能够起到缓冲保护作用的自动卸货物流车。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种自动卸货物流车，包括车厢、推出装置和抵接装置，
[0006]所述车厢包括底板以及与底板两侧可转动连接的侧门板，所述底板上沿其宽度方向间隔设有多个滑轮，所述滑轮上表面用于放置货箱；所述侧门板上沿其高度方向间隔设有多个滑轮；所述推出装置和抵接装置均设于车厢内，所述推出装置朝向底板宽度方向推动货箱；所述抵接装置设于货箱上方，所述抵接装置沿底板宽度方向可移动，所述抵接装置包括抵接臂，所述抵接臂抵靠于货箱靠近侧门板一侧。
[0007]进一步地，所述抵接装置还包括伸缩臂和第一驱动电机，所述伸缩臂朝向侧门板的一端设有抵接臂，所述第一驱动电机驱动伸缩臂沿底板宽度方向伸缩。
[0008]进一步地，所述抵接臂在底板长度方向上的两侧设有导向板，所述货箱设于两个导向板之间。
[0009]进一步地，所述抵接臂包括固定座、转动臂和第二驱动电机，所述固定座与伸缩臂连接，所述固定座上可转动地设有转动臂，所述固定座位于货箱上方，所述转动臂与货箱靠近侧门板一侧抵接；所述第二驱动电机设于固定座上并与转动臂传动连接；所述第二驱动电机驱动转动臂使其保持与货箱靠近侧门板一侧抵接。
[0010]进一步地，所述侧门板包括第一门板、第二门板和支撑装置；所述第一门板与底板可转动连接，所述第二门板与第一门板远离底板一端可转动连接；所述支撑装置设于第一门板上；当所述第一门板和第二门板朝向底板一侧转动后，第二门板平行于底板，第一门板倾斜连接底板和第二门板，所述支撑装置支撑第一门板。
[0011]进一步地，所述车厢包括顶板，所述第二门板远离第一门板的一端凸出有阻挡板，所述顶板对应第二门板一侧设有插口；所述阻挡板与插口插接。
[0012]进一步地，所述第一门板上设有调整口，所述支撑装置包括支撑脚、导向杆、固定块和调整螺栓；所述固定块与第一门板可转动连接，所述固定块下端设有多个导向杆，所述支撑脚沿导向杆长度方向可移动；所述调整螺栓设于固定块中部，所述调整螺栓的一端穿过第一门板的调整口，另一端抵接于支撑脚上。
[0013]进一步地，所述支撑脚呈L型。
[0014]进一步地，所述第一门板上设有固定框，所述固定框的两侧设有固定卡槽；所述支撑脚朝向固定框内可转动，所述支撑脚的两侧对应固定框的固定卡槽设有与之配合的固定凸起。
[0015]进一步地，所述车厢内对称设有两个货箱；所述推出装置和抵接装置均设有两个，分别对应两个货箱。
[0016]本技术的有益效果在于：通过底板和侧门板上设置的滑轮，当车辆停靠至卸货平台后，侧面板转动并抵接在卸货平台上，货箱可以被推动而快速卸货；通过推出装置实现对货箱的推动，通过设置的抵接装置，其在货箱靠近侧门板一侧与货箱抵接的抵接臂能够在货箱被推动时缓冲，防止推出过快或侧门板与卸货平台存在倾角导致货箱容易下滑而失去控制；在货箱未搬运时，抵接臂与推出装置能够在货箱上下对货箱夹紧固定，实现运输时的货箱稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术具体实施方式的自动卸货物流车的侧门板转动至卸货平台的结构示意图；
[0018]图2为本技术具体实施方式的自动卸货物流车的货箱被推出装置推动时的结构示意图；
[0019]图3为本技术具体实施方式的自动卸货物流车的支撑脚的结构示意图；
[0020]图4为本技术具体实施方式的自动卸货物流车的第一门板和第二门板(去除阻挡板)的正视图。
[0021]标号说明：
[0022]1、车厢；
[0023]11、侧门板；111、第一门板；1111、调整口；1112、固定框；112、第二门板；1121、阻挡板；
[0024]113、支撑装置；1131、支撑脚；1132、导向杆；1133、固定块；1134、调整螺栓；
[0025]12、底板；13、顶板；2、推出装置；
[0026]3、抵接装置；
[0027]31、抵接臂；311、固定座；312、转动臂；313、第二驱动电机；32、伸缩臂；33、第一驱动电机；34、导向板；4、滑轮。
具体实施方式
[0028]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0029]请参照图1至图4，一种自动卸货物流车，包括车厢1、推出装置2和抵接装置3，
[0030]所述车厢1包括底板12以及与底板12两侧可转动连接的侧门板11，所述底板12上沿其宽度方向间隔设有多个滑轮4，所述滑轮4上表面用于放置货箱；所述侧门板11上沿其高度方向间隔设有多个滑轮4；
[0031]所述推出装置2和抵接装置3均设于车厢1内，所述推出装置2朝向底板12宽度方向推动货箱；
[0032]所述抵接装置3设于货箱上方，所述抵接装置3沿底板12宽度方向可移动，所述抵接装置3包括抵接臂31，所述抵接臂31抵靠于货箱靠近侧门板11一侧。
[0033]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：通过底板12和侧门板11上设置的滑轮4，当车辆停靠至卸货平台后，侧面板转动并抵接在卸货平台上，货箱可以被推动而快速卸货；通过推出装置2实现对货箱的推动，通过设置的抵接装置3，其在货箱靠近侧门板11一侧与货箱抵接的抵接臂31能够在货箱被推动时缓冲，防止推出过快或侧门板11与卸货平台存在倾角导致货箱容易下滑而失去控制；在货箱未搬运时，抵接臂31与推出装置2能够在货箱上下对货箱夹紧固定，实现运输时的货箱稳定。
[0034]进一步地，所述抵接装置3还包括伸缩臂32和第一驱动电机33，所述伸缩臂32朝向侧门板11的一端设有抵接臂31，所述第一驱动电机33驱动伸缩臂32沿底板12宽度方向伸缩。
[0035]由上述描述可知，通过设置伸缩臂32与第一驱动电机33，实现抵接臂31的移动，使其能够在货箱被推动时，始终与货箱抵接以实现缓冲保护。
[0036]进一步地，所述抵接臂31在底板12长度方向上的两侧设有导向板34，所述货箱设于两个导向板34之间。
[0037]由上述描述可知，通过在抵接臂31上设置的两个导向板34，货箱在底板12长度方向上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动卸货物流车，其特征在于，包括车厢、推出装置和抵接装置，所述车厢包括底板以及与底板两侧可转动连接的侧门板，所述底板上沿其宽度方向间隔设有多个滑轮，所述滑轮上表面用于放置货箱；所述侧门板上沿其高度方向间隔设有多个滑轮；所述推出装置和抵接装置均设于车厢内，所述推出装置朝向底板宽度方向推动货箱；所述抵接装置设于货箱上方，所述抵接装置沿底板宽度方向可移动，所述抵接装置包括抵接臂，所述抵接臂抵靠于货箱靠近侧门板一侧。2.根据权利要求1所述的自动卸货物流车，其特征在于，所述抵接装置还包括伸缩臂和第一驱动电机，所述伸缩臂朝向侧门板的一端设有抵接臂，所述第一驱动电机驱动伸缩臂沿底板宽度方向伸缩。3.根据权利要求2所述的自动卸货物流车，其特征在于，所述抵接臂在底板长度方向上的两侧设有导向板，所述货箱设于两个导向板之间。4.根据权利要求3所述的自动卸货物流车，其特征在于，所述抵接臂包括固定座、转动臂和第二驱动电机，所述固定座与伸缩臂连接，所述固定座上可转动地设有转动臂，所述固定座位于货箱上方，所述转动臂与货箱靠近侧门板一侧抵接；所述第二驱动电机设于固定座上并与转动臂传动连接；所述第二驱动电机驱动转动臂使其保持与货箱靠近侧门板一侧抵接。5.根据权利要求1所述的自动卸货物流车，其特征在于，所述侧门板包括第一门板、第二门板和支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海亮，孙志雄，胡未来，李雪梅，
申请(专利权)人：宁德博睿国际供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：