一种便于装卸的快递装运车制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于装卸的快递装运车，包括车厢、移动板以及伺服电机，车厢内部下端横向设置有固定壳，固定壳内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承，移动板横向位于固定壳上方，两个滚珠轴承之间传动设置有滚珠丝杆，伺服电机安装在固定壳右端中间，且伺服电机电机轴与滚珠丝杆右端传动连接，固定壳上端中间横向开设有条形滑槽，该设计解决了原有装置装卸货物时，需工人进入车厢内进行来回装卸，较为费时费力的问题，本实用新型专利技术结构合理，实用性好，无需工人进入车厢内进行来回装卸，且装卸效率高，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸的快递装运车


[0001]本技术是一种便于装卸的快递装运车，属于快递装运车设备


技术介绍

[0002]现有快递运输车仅仅实现货物地点的转移，因此在装卸货方面往往通过人工对货物进行装卸。
[0003]中国专利号：CN203854734U，提及了一种快递物流厢式运输车，该装置通过横梁的连接梁段分别与纵梁连接，使纵梁与横梁的上翼面相平齐以形成承载车厢底板的支撑面，既保证了车厢底架的刚性，又使车厢底架整体降低了一个横梁的高度；该车厢底架较现有的车厢底架低，降低整车重心，提升汽车的行驶安全性，货物装载更方便，减轻了工人的劳动强度，但该装置装卸货物时，仍需工人进入车厢内进行来回装卸，较为费时费力，现在急需一种便于装卸的快递装运车来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便于装卸的快递装运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，实用性好，无需工人进入车厢内进行来回装卸，且装卸效率高，省时省力。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种便于装卸的快递装运车，包括车厢、移动板以及伺服电机，所述车厢内部下端横向设置有固定壳，所述固定壳内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承，所述移动板横向位于固定壳上方，两个所述滚珠轴承之间传动设置有滚珠丝杆，所述伺服电机安装在固定壳右端中间，且伺服电机电机轴与滚珠丝杆右端传动连接，所述固定壳上端中间横向开设有条形滑槽，所述滚珠丝杆环形侧面左侧套有两个丝杆套筒，两个所述丝杆套筒上端安装有连接块，且连接块上端贯穿条形滑槽与移动板连接固定，所述移动板下端前后两侧设置有多个导向轮，所述移动板上端左侧前后拐角处均纵向安装有支杆。
[0006]进一步地，所述车厢设置在快递装运车上，所述车厢内部左侧固定有橡胶片，且橡胶片与移动板左端活动相贴。
[0007]进一步地，所述伺服电机外部设置有电机壳。
[0008]进一步地，多个所述导向轮分别滑动位于固定壳上侧前后端。
[0009]进一步地，两个所述支杆上端均安装有限位轮，且两个限位轮均与车厢内部上端滑动连接，且两个支杆右端倾斜焊接有多个轻质高强度连接杆。
[0010]进一步地，多个所述轻质高强度连接杆另一端分别与移动板前后端边缘相固定。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种便于装卸的快递装运车，因本技术添加了固定壳、滚珠轴承、连接块、丝杆套筒、滚珠丝杆、伺服电机、电机壳、移动板、导向轮、支杆、限位轮以及轻质高强度连接杆，经过我们的设计改进及实际使用表明，本装置能够带动移动板在车厢内进行横向移动，从而无需工人进入车厢内进行来回装卸，且装卸效
率比上述对比文件最起码提高百分之六十，足够省时省力。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种便于装卸的快递装运车的整体结构剖面示意图；
[0014]图2为本技术一种便于装卸的快递装运车的移动板立体连接示意图；
[0015]图3为本技术一种便于装卸的快递装运车的连接块立体示意图；
[0016]图中：1
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快递装运车、2
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车厢、3
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固定壳、4
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滚珠轴承、5
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连接块、6
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丝杆套筒、7
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滚珠丝杆、8
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伺服电机、9
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电机壳、10
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条形滑槽、11
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移动板、12
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导向轮、13
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橡胶片、14
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支杆、15
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限位轮、16
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轻质高强度连接杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种便于装卸的快递装运车，包括车厢2、移动板11以及伺服电机8，车厢2内部下端横向设置有固定壳3，固定壳3内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承4，移动板11横向位于固定壳3上方，两个滚珠轴承4之间传动设置有滚珠丝杆7，伺服电机8安装在固定壳3右端中间，且伺服电机8电机轴与滚珠丝杆7右端传动连接，固定壳3上端中间横向开设有条形滑槽10，滚珠丝杆7环形侧面左侧套有两个丝杆套筒6，两个丝杆套筒6上端安装有连接块5，且连接块5上端贯穿条形滑槽10与移动板11连接固定，移动板11下端前后两侧设置有多个导向轮12，移动板11上端左侧前后拐角处均纵向安装有支杆14，该设计解决了原有装置装卸货物时，需工人进入车厢内进行来回装卸，较为费时费力的问题。
[0019]作为本技术的第一个实施例：车厢2设置在快递装运车1上，车厢2内部左侧固定有橡胶片13，且橡胶片13与移动板11左端活动相贴，通过添加的橡胶片13，能防止移动板11左端与车厢2内部左侧直接接触。
[0020]伺服电机8外部设置有电机壳9，通过添加的电机壳9，能够对伺服电机8起到遮挡及防护作用，多个导向轮12分别滑动位于固定壳3上侧前后端，通过添加的多个导向轮12，使得移动板11被带动进行移动时更加平稳。
[0021]两个支杆14上端均安装有限位轮15，且两个限位轮15均与车厢2内部上端滑动连接，且两个支杆14右端倾斜焊接有多个轻质高强度连接杆16，多个轻质高强度连接杆16另一端分别与移动板11前后端边缘相固定，通过添加的限位轮15，能够当移动板11被带动进行移动时，其跟着进行同方向移动，给移动的移动板11起到导向作用，同时设置的多个轻质高强度连接杆16，使得两个支杆14与移动板11之间连接强度更高。
[0022]作为本技术的第二个实施例：当需要将快递装运车1内的货物进行拆卸时（注：此时货物均处在移动板11上），启动伺服电机8，伺服电机8通电带动电机轴进行旋转，而电机轴穿过滚珠轴承4内圈带动滚珠丝杆7旋转，进而使得两个丝杆套筒6就会在滚珠丝杆7环形侧面向右移动，同时带动连接块5跟着在条形滑槽10内向右水平移动，同时其会带
动移动板11向右移动（此过程中，多个导向轮12在固定壳3上向右滚动，两个限位轮15与车厢2内部上端跟着向右滑动），直至移动板11右端从车厢2右端开口处移出即可，使工人在外界即可将移动板11上的货物进行拆卸，若需要将外界货物放置在车厢2内时，按上述相反步骤操作即可。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的快递装运车，包括车厢（2）、移动板（11）以及伺服电机（8），其特征在于：所述车厢（2）内部下端横向设置有固定壳（3），所述固定壳（3）内部左右两侧中间均安装有滚珠轴承（4），所述移动板（11）横向位于固定壳（3）上方；两个所述滚珠轴承（4）之间传动设置有滚珠丝杆（7），所述伺服电机（8）安装在固定壳（3）右端中间，且伺服电机（8）电机轴与滚珠丝杆（7）右端传动连接，所述固定壳（3）上端中间横向开设有条形滑槽（10）；所述滚珠丝杆（7）环形侧面左侧套有两个丝杆套筒（6），两个所述丝杆套筒（6）上端安装有连接块（5），且连接块（5）上端贯穿条形滑槽（10）与移动板（11）连接固定，所述移动板（11）下端前后两侧设置有多个导向轮（12），所述移动板（11）上端左侧前后拐角处均纵向安装有支杆（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏，宋颖球，刘勇，
申请(专利权)人：常德市申通快递有限公司，
类型：新型
国别省市：