一种带有补偿水箱的叉车用水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有补偿水箱的叉车用水箱，包括主水箱和补偿水箱，所述补偿水箱上端设置有补水口、接口和排气管，所述接口上连接有连通管，所述补偿水箱内固定连接有隔板，所述排气管包括斜管和竖管，所述接口和连通管的连接处外侧套设有加强套筒。该种带有补偿水箱的叉车用水箱使得冷却液喷射至缓冲腔内，避免冷却液喷射到排气管口附近造成冷却液流失，同时也避免了冷却液直接喷射到补偿水箱内的原有液面上，减少了气泡的形成，通过加强套筒对连接处进行加强，避免弯折，同时加强套筒内的密封环和密封槽的配合，提高密封性，降低漏气漏液现象发生的概率。低漏气漏液现象发生的概率。低漏气漏液现象发生的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有补偿水箱的叉车用水箱


[0001]本技术涉及汽车水箱
，具体为一种带有补偿水箱的叉车用水箱。

技术介绍

[0002]当冷却液膨胀体积增大，水压增加，汽车散热器内的冷却液或蒸汽就会进入到补偿箱内，散热器内冷却液温度下降，冷却液体及缩小，散热器内压力减小，在大气压的作用下，补偿水箱的冷却液又回到散热器中，起到补偿作用，在叉车使用过程中，由于发动机冷却系统内水流压力大，使得流向补偿水箱的液体高速直喷进入，液体容易直接喷射至补偿水箱的通气管口附近，从而导致冷却液从通气管流走，另外由于冷却液的高速喷入，接触到补偿水箱内原有的冷却液时，容易产生气泡，而且叉车使用时的晃动幅度较大，容易导致补偿水箱的连接管与接口的连接处在持续的抖动下，产生漏水、漏气等问题，影响冷却系统的正常工作。为此，我们提出一种带有补偿水箱的叉车用水箱。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有补偿水箱的叉车用水箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有补偿水箱的叉车用水箱，包括主水箱和补偿水箱，所述补偿水箱通过连接耳板连接在主水箱上端，所述补偿水箱上端设置有补水口、接口和排气管，所述排气管上连接有排气阀，所述接口上连接有连通管，所述连通管另一端与主水箱连接，所述补偿水箱内固定连接有隔板，所述隔板与补偿水箱靠近接口的一侧壁之间形成缓冲腔，所述隔板上设置有通孔，所述排气管包括斜管和竖管，所述斜管底端与补偿水箱上端连接，所述竖管固定连接在斜管上端，所述接口和连通管的连接处外侧套设有加强套筒，所述加强套筒内壁上设置有卡接槽，所述卡接槽内卡接有密封环，所述密封环上设置有密封槽。
[0005]优选的，所述主水箱上端设置有限位凹槽，所述补偿水箱活动卡接在限位凹槽内。
[0006]优选的，所述接口和排气管位于补偿水箱上端不同的两侧。
[0007]优选的，所述缓冲腔内设置有滤网，所述滤网向远离隔板的方向倾斜。
[0008]优选的，所述补偿水箱内设置有立板，所述立板上设置有滤孔。
[0009]优选的，所述加强套筒包括左筒体、右筒体和连接孔，所述左筒体和右筒体分别卡接在接口和连通管的连接处外侧，所述左筒体和右筒体侧面均设置有连接孔，所述连接孔内贯穿设置有固定件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种带有补偿水箱的叉车用水箱通过将连通管的下方利用隔板隔开形成缓冲腔，使得冷却液喷射至缓冲腔内，再通过隔板上的通孔流入至补偿水箱内，避免冷却液喷射到排气管口附近造成冷却液流失，同时也避免了冷却液直接喷射到补偿水箱内的原有液面上，减少了气泡的形成，通过排气管的斜管可对气体排放时连带的液体进行阻挡，使得气体通过竖管排出，液体碰触到斜管外壁后重新
流入补偿水箱，实现水汽分离，减少冷却液的流失，通过在补偿水箱的接口和连通管的连接处外侧设置加强套筒，对连接处进行加强，避免弯折，同时加强套筒内的密封环和密封槽的配合，提高密封性，降低漏气漏液现象发生的概率。
附图说明
[0011]图1为本技术正视剖视图；
[0012]图2为本技术的立体结构示意图；
[0013]图3为图1中A处的放大示意图。
[0014]图中：主水箱1、补偿水箱2、限位凹槽3、连接耳板4、补水口5、接口 6、连通管7、排气管8、斜管81、竖管82、排气阀9、隔板10、通孔11、缓冲腔12、滤网13、加强套筒14、左筒体141、右筒体142、连接孔143、卡接槽15、密封环16、密封槽17、立板18、滤孔19。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种带有补偿水箱的叉车用水箱，包括主水箱1和补偿水箱2，补偿水箱2通过连接耳板4连接在主水箱1上端，连接耳板4上可设置固定件，例如固定螺栓等，可将补偿水箱2 稳定连接在主水箱1上端，主水箱1上端设置有限位凹槽3，补偿水箱2活动卡接在限位凹槽3内，补偿水箱2的底端卡接在限位凹槽3内，可提高补偿水箱2与主水箱1上端的契合性，提高补偿水箱2的稳定性；
[0017]补偿水箱2上端设置有补水口5、接口6和排气管8，排气管8上连接有排气阀9，接口6上连接有连通管7，连通管7另一端与主水箱1连接，根据补偿水箱2的水位情况，可通过补水口5补充液体，利用连通管7和接口6 的配合，实现补偿水箱2与主水箱1之间的连通，当主水箱1温度过高膨胀时，主水箱1内的液体可通过连通管7进入到补偿水箱2内，避免主水箱1 的液体外溢，当主水箱1内的温度降下后形成负压，补偿水箱2向主水箱2 自动补水，排气管8和排气阀9配合，对补偿水箱2内的压力进行调节；
[0018]补偿水箱2内固定连接有隔板10，隔板10与补偿水箱2靠近接口6的一侧壁之间形成缓冲腔12，隔板10上设置有通孔11，缓冲腔12内设置有滤网 13，滤网13向远离隔板10的方向倾斜，接口6和排气管8位于补偿水箱2 上端不同的两侧，使得主水箱1内的液体由于高压通过连通管7喷入至补偿水箱2内时，不会将液体喷溅至排气管8内造成液体流失，隔板10设置在补偿水箱2远离排气管8的一侧，如图1所示，使得缓冲腔12位于接口6的正下方，当液体从连通管7喷射至补偿水箱2内时，液体会喷发至缓冲腔12内，再通过隔板10上的通孔11流入至补偿水箱2内，避免冷却液喷射到排气管8 附近造成冷却液流失，同时也避免了冷却液直接喷射到补偿水箱2内的原有液面上，减少了气泡的形成；
[0019]补偿水箱2内设置有立板18，立板18上设置有滤孔19，立板18底端与补偿水箱2的底端固定连接，顶部向上延伸且不与补偿水箱2的上端连接，立板18的高度不一，使得叉车在运行中晃动导致补偿水箱2晃动时，通过立板18有效防止冷却水产生过大的浪花，以及减
小浪花因重力和惯性带动补偿水箱2晃动的幅度，立板18上的滤孔19可对晃动过程中产生的气泡进行过滤和去除；
[0020]排气管8包括斜管81和竖管82，斜管81底端与补偿水箱2上端连接，竖管82固定连接在斜管81上端，补偿水箱2内部气体排出时，若因为压力过大导致气体和液体一同从排气管8喷出时，液体会向上碰触到斜管81的管壁，利用斜管81的管壁对液体进行遮挡，而气体会继续从竖管82排出，实现气液分离，减小液体流失；
[0021]接口6和连通管7的连接处外侧套设有加强套筒14，加强套筒14内壁上设置有卡接槽15，卡接槽15内卡接有密封环16，密封环16上设置有密封槽 17，加强套筒14包裹在接口6和连通管7的连接处外侧，对连接处进行保护和固定，避免泄漏，同时对连接处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有补偿水箱的叉车用水箱，包括主水箱(1)和补偿水箱(2)，其特征在于：所述补偿水箱(2)通过连接耳板(4)连接在主水箱(1)上端，所述补偿水箱(2)上端设置有补水口(5)、接口(6)和排气管(8)，所述排气管(8)上连接有排气阀(9)，所述接口(6)上连接有连通管(7)，所述连通管(7)另一端与主水箱(1)连接，所述补偿水箱(2)内固定连接有隔板(10)，所述隔板(10)与补偿水箱(2)靠近接口(6)的一侧壁之间形成缓冲腔(12)，所述隔板(10)上设置有通孔(11)，所述排气管(8)包括斜管(81)和竖管(82)，所述斜管(81)底端与补偿水箱(2)上端连接，所述竖管(82)固定连接在斜管(81)上端，所述接口(6)和连通管(7)的连接处外侧套设有加强套筒(14)，所述加强套筒(14)内壁上设置有卡接槽(15)，所述卡接槽(15)内卡接有密封环(16)，所述密封环(16)上设置有密封槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种带有补偿水箱的叉车用水箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高光友，徐金周，刘学贵，王杰，朱传霄，陈少伟，
申请(专利权)人：凤阳高科散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：