汽车底盘件耐久性试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车底盘检测技术领域，且公开了汽车底盘件耐久性试验台，包括扩大底板、试验台和立板，所述扩大底板的顶部通过螺钉安装有试验台所述试验台的顶部焊接有夹具，所述夹具的内部两侧设置有限位板且限位板的一侧通过安装孔安装有轴承，所述试验台的一侧通过连接杆连接立板，所述立板的一侧嵌设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接滑动块；将汽车底盘件一端部置于夹具内且位于限位板之间，向内旋动锁紧螺栓带动限位板移动，便于快速将汽车底盘件夹持固定，接通电动液压缸B电源并且利用PLC控制器自动控制电动液压缸B的输出行程，利用压板来回推动汽车底盘件的一端，从而检测汽车底盘件的耐久性，便于直接观察。便于直接观察。便于直接观察。

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘件耐久性试验台


[0001]本技术涉及汽车底盘检测
，特别涉及汽车底盘件耐久性试验台。

技术介绍

[0002]汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等，汽车底盘生产中需要通过试验台对汽车底盘件耐久性进行试验。
[0003]以往的耐久性试验台存在以下缺点：1、汽车底盘件耐久性试验台不能对试件快速固定，不便于对不同高度的试件进行耐久性检测。因此，本领域技术人员提供了汽车底盘件耐久性试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车底盘件耐久性试验台，通过夹具能对试件快速固定，便于对不同高度的试件进行耐久性检测以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车底盘件耐久性试验台，包括扩大底板、试验台和立板；
[0007]所述扩大底板的顶部通过螺钉安装有试验台所述试验台的顶部焊接有夹具，所述夹具的内部两侧设置有限位板且限位板的一侧通过安装孔安装有轴承，所述试验台的一侧通过连接杆连接立板，所述立板的一侧嵌设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接滑动块，所述滑动块的一侧通过螺栓安装有电动液压缸B，所述立板的顶部通过安装板安装有电动液压缸A。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述夹具的两侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓且锁紧螺栓的一端位于轴承内，将汽车底盘件一端部置于夹具内且位于限位板之间，向内旋动锁紧螺栓带动限位板移动，便于快速将汽车底盘件夹持固定。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述电动液压缸B的输出轴通过螺钉连接压板，所述电动液压缸A的输出轴通过螺钉连接滑动块，利用电动液压缸A推动滑动块在滑动槽内滑动，调整电动液压缸B及压板的高度，从而满足不同高度的汽车底盘件检测试验使用。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述立板的底端一侧通过螺钉安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与电动液压缸B的输入端通过导线构成电连接，利用PLC控制器自动控制电动液压缸B的输出行程，利用压板来回推动汽车底盘件的一端，从而检测汽车底盘件的耐久性，便于直接观察。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述立板的另一侧通过螺钉安装有电源箱，所述电源箱的一侧通过螺钉安装有密封盖。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述电源箱内通过螺钉安装有UPS电源且UPS电源的一端通过卡槽设置有电源保护器，所述电源保护器的输出端与UPS电源的输入端通过
导线构成电连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述UPS电源的输出端与电动液压缸A和电动液压缸B的输入端通过导线构成电连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.将汽车底盘件一端部置于夹具内且位于限位板之间，向内旋动锁紧螺栓带动限位板移动，便于快速将汽车底盘件夹持固定，汽车底盘件的另一端竖立在压板的一侧，接通电动液压缸B电源并且利用PLC控制器自动控制电动液压缸B的输出行程，利用压板来回推动汽车底盘件的一端，从而检测汽车底盘件的耐久性，便于直接观察。
[0016]2.利用电动液压缸A推动滑动块在滑动槽内滑动，调整电动液压缸B及压板的高度，从而满足不同高度的汽车底盘件检测试验使用，利用电源保护器对UPS电源起到稳压、稳流的效果，使UPS电源稳定供电，有效的延长UPS电源的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术汽车底盘件耐久性试验台的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术汽车底盘件耐久性试验台的轴承结构示意图。
[0019]图3为本技术汽车底盘件耐久性试验台的电源箱内部结构示意图。
[0020]图中：1、立板；2、电动液压缸A；3、滑动槽；4、滑动块；5、电动液压缸B；6、压板；7、PLC控制器；8、连接杆；9、限位板；10、夹具；11、锁紧螺栓；12、试验台；13、扩大底板；14、轴承；15、电源箱；16、UPS电源；17、电源保护器；18、密封盖。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，刨齿设备为现有技术，为本
人员的公知常识，在此不做赘述。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术实施例中，汽车底盘件耐久性试验台，包括扩大底板13、试验台12和立板1；
[0024]扩大底板13的顶部通过螺钉安装有试验台12试验台12的顶部焊接有夹具10，夹具10的内部两侧设置有限位板9且限位板9的一侧通过安装孔安装有轴承14，试验台12的一侧通过连接杆8连接立板1，立板1的一侧嵌设有滑动槽3，滑动槽3内滑动连接滑动块4，滑动块4的一侧通过螺栓安装有电动液压缸B5，立板1的顶部通过安装板安装有电动液压缸A2。
[0025]其中，夹具10的两侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓11且锁紧螺栓11的一端位于轴承14内；将汽车底盘件一端部置于夹具10内且位于限位板9之间，向内旋动锁紧螺栓11带动限位板9移动，便于快速将汽车底盘件夹持固定。
[0026]其中，电动液压缸B5的输出轴通过螺钉连接压板6，电动液压缸A2的输出轴通过螺钉连接滑动块4；利用电动液压缸A2推动滑动块4在滑动槽3内滑动，调整电动液压缸B5及压板6的高度，从而满足不同高度的汽车底盘件检测试验使用。
[0027]其中，立板1的底端一侧通过螺钉安装有PLC控制器7，PLC控制器7的输出端与电动液压缸B5的输入端通过导线构成电连接；利用PLC控制器7自动控制电动液压缸B5的输出行程，利用压板6来回推动汽车底盘件的一端，从而检测汽车底盘件的耐久性，便于直接观察。
[0028]其中，立板1的另一侧通过螺钉安装有电源箱15，电源箱15的一侧通过螺钉安装有密封盖18；利用电源箱15便于存储UPS电源16和电源保护器17。
[0029]其中，电源箱15内通过螺钉安装有UPS电源16且UPS电源16的一端通过卡槽设置有电源保护器17，电源保护器17的输出端与UPS电源16的输入端通过导线构成电连接；利用电源保护器17对UPS电源16起到稳压、稳流的效果，使UPS电源16稳定供电，有效的延长UPS电源的使用寿命。
[0030]其中，UPS电源16的输出端与电动液压缸A2和电动液压缸B5的输入端通过导线构成电连接；UPS电源16便于给电动液压缸A2和电动液压缸B5供电使用，使用电设备稳定运行。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车底盘件耐久性试验台，包括扩大底板（13）、试验台（12）和立板（1）；其特征在于：所述扩大底板（13）的顶部通过螺钉安装有试验台（12）所述试验台（12）的顶部焊接有夹具（10），所述夹具（10）的内部两侧设置有限位板（9）且限位板（9）的一侧通过安装孔安装有轴承（14），所述试验台（12）的一侧通过连接杆（8）连接立板（1），所述立板（1）的一侧嵌设有滑动槽（3），所述滑动槽（3）内滑动连接滑动块（4），所述滑动块（4）的一侧通过螺栓安装有电动液压缸B（5），所述立板（1）的顶部通过安装板安装有电动液压缸A（2）。2.根据权利要求1所述的汽车底盘件耐久性试验台，其特征在于：所述夹具（10）的两侧通过螺栓孔安装有锁紧螺栓（11）且锁紧螺栓（11）的一端位于轴承（14）内。3.根据权利要求1所述的汽车底盘件耐久性试验台，其特征在于：所述电动液压缸B（5）的输出轴通过螺钉连接压板（6），所述电动液压缸A（...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞君高，
申请(专利权)人：温州速迪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：