桥总成磨合试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种桥总成磨合试验台，包括：底座；两个定心机构，每个定心机构包括一个定心件，两个定心件沿第一方向彼此间隔；每个定心件沿第二方向背离底座的一侧设有可用于放置待试验桥总成的V型槽，V型槽沿第一方向贯穿定心件，每一V型槽具有与第一方向平行的对称面，且两个V型槽的对称面重合；定心件被配置为能够沿第二方向相对底座移动以举升待试验桥总成，从而使待试验桥总成自动定心。上述桥总成磨合试验台，通过定心件举升待试验桥总成，以使待试验桥总成自动定心，进而使后续待试验桥总成和车辆的负载电机及主轴能够自动对接，从而有效地提高了磨合试验的检测效率，也降低了检测人员的工作强度。了检测人员的工作强度。了检测人员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
桥总成磨合试验台


[0001]本专利技术涉及车辆的自动化试验
，特别是涉及一种桥总成磨合试验台。

技术介绍

[0002]随着客户对车辆的整体质量的要求不断提高，整车对车辆的桥总成的要求也越来越高。为此，在车辆出厂前，各个汽车厂均会在桥总成出厂前对桥总成进行100％磨合试验检测，以此来延段桥总成的质量状态，避免不合格的产品流入市场，而影响客户的体验。
[0003]然而，桥总成的结构种类繁多，结构差异大，在做磨合试验检测时，根据不同桥总成的结构，手动调整试验台的夹具，以夹紧桥总成。但手动调节夹具的方式并不能够保证桥总成的轴线和负载电机同轴设置，负载电机和主轴在与桥总成轮毂对接时，只能手动对接，这就导致磨合试验的检测效率低，检测人员的工作强度大。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对手动调节夹具不能够保证桥总成的轴线和负载电机同轴设置而导致磨合试验的检测效率低、检测人员的工作强度大的问题，提供一种能够使桥总成自动定心以保证桥总成的轴线和负载电机同轴设置的桥总成磨合试验台，从而使负载电机和主轴在与桥总成轮毂能够自动对接，提高磨合试验的检测效率，降低检测人员的工作强度。
[0005]根据本申请的一个方面，本申请提供了一种桥总成磨合试验台，包括：
[0006]底座，沿第一方向纵长延伸；
[0007]两个定心机构，均设于所述底座沿第二方向上的一侧，每个所述定心机构包括一个定心件，两个所述定心件沿所述第一方向彼此间隔且相对设置；每个所述定心件沿第二方向背离所述底座的一侧设有可用于放置待试验桥总成的V型槽，所述V型槽沿所述第一方向贯穿所述定心件，每一所述V型槽具有与所述第一方向平行的对称面，且两个所述V型槽的所述对称面重合；
[0008]所述定心件被配置为能够沿所述第二方向相对所述底座移动，以举升所述待试验桥总成，从而使所述待试验桥总成自动定心；
[0009]其中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。
[0010]在其中一个实施例中，所述桥总成磨合试验台还包括输送机构；
[0011]所述输送机构的一端设于所述底座沿所述第二方向的一侧，且所述输送机构设于所述底座的一端位于两个所述定心机构之间，所述输送机构用于输送所述待试验桥总成。
[0012]在其中一个实施例中，所述输送机构具有上机工位、下机工位和试验工位，所述试验工位形成于所述输送机构位于两个所述定心机构之间的一端；
[0013]所述输送机构包括用于承载所述待试验桥总成的承载单元，所述承载单元被配置为能够从所述上机工位沿第一路径移动至所述试验工位，或从所述试验工位沿第二路径移动至所述下机工位，且至少部分所述第一路径与所述第二路径彼此独立设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述输送机构还包括第一输送单元和第二输送单元；
[0015]所述第一输送单元沿第三方向延伸，且所述第一输送单元在所述第三方向上的一端位于两个所述定心机构之间并设有所述试验工位，所述第一输送单元用于带动所述承载单元沿所述第三方向相对所述第一输送单元移动；
[0016]所述第二输送单元连接于所述第一输送单元远离所述试验工位的一端，且所述第二输送单元沿所述第一方向延伸，所述第二输送单元用于带动所述承载单元沿所述第二方向相对所述第二输送单元移动；
[0017]所述第一路径形成于所述第一输送单元以及所述第二输送单元沿所述第一方向的一端；所述第二路径形成于所述第一输送单元以及所述第二输送单元沿所述第一方向的另一端。
[0018]在其中一个实施例中，每个所述定心机构还包括：
[0019]第一滑轨，安装于所述底座；所述定心件沿所述第一方向可移动地安装于所述第一滑轨背离所述底座的一侧；
[0020]第一驱动件，设于所述底座，且所述第一驱动件的输出端连接于所述定心件，用于驱动所述定心件沿所述第一方向移动；
[0021]第二驱动件，设于所述底座，且所述第二驱动件的输出端连接于所述定心件，用于驱动所述定心件沿所述第二方向移动。
[0022]在其中一个实施例中，所述桥总成磨合试验台还包括两个支撑定位件；
[0023]两个所述支撑定位件用于分别安装于所述待试验桥总成沿所述第一方向的相对两端，且两个所述支撑定位件能够分别设于两个所述定心件上，所述定心件能够沿所述第二方向朝远离所述底座的一侧移动以举升所述支撑定位件和所述待试验桥总成，从而使所述待试验桥总成自动定心。
[0024]在其中一个实施例中，所述桥总成磨合试验台还包括夹持机构；
[0025]所述夹持机构沿所述第二方向可移动地安装于所述底座，用于夹持所述待试验桥总成。
[0026]在其中一个实施例中，所述夹持机构包括：
[0027]安装座，安装于所述底座沿所述第二方向的一侧，且位于两个所述定心机构之间；
[0028]夹持组件，安装于所述安装座，且包括第二滑轨、夹持件和第三驱动件；
[0029]其中，所述第二滑轨安装于所述安装座朝向所述待试验桥总成的一侧；
[0030]所述夹持件沿所述第二方向可移动地安装于所述第二滑轨，所述夹持件用于夹持所述待试验桥总成；
[0031]所述第三驱动件安装于所述夹持件，所述第三驱动件用于驱动所述夹持件沿所述第二方向移动。
[0032]在其中一个实施例中，所述夹持机构还包括锁止件；
[0033]所述锁止件安装于所述安装座，用于锁止所述夹持件。
[0034]在其中一个实施例中，所述夹持机构包括两个夹持组件；
[0035]两个所述夹持组件沿所述第一方向间隔安装于所述安装座。
[0036]上述桥总成磨合试验台，通过沿第二方向朝背离底座的一侧移动定心件，使得定心件能够举升待试验桥总成，以使待试验桥总成自动定心，进而使后续待试验桥总成和车辆的负载电机及主轴能够自动对接，从而有效地提高了磨合试验的检测效率，也降低了检
测人员的工作强度。
附图说明
[0037]图1为本专利技术一实施例中桥总成磨合试验台的整体装配示意图；
[0038]图2为本专利技术一实施例中桥总成磨合试验台拆去部分结构后的整体装配示意图；
[0039]图3为本专利技术图2中A处的局部放大示意图；
[0040]图4为本专利技术一实施例中夹持机构的结构示意图。
[0041]附图标号说明：
[0042]100、桥总成磨合试验台；110、底座；120、输送机构；121、第一输送单元；122、第二输送单元；123、承载单元；1231、安装部；1232、支撑承载部；124、上机工位；125、下机工位；126、试验工位；130、定心机构；131、定心件；1311、V型槽；132、第一滑轨；140、夹持机构；141、安装座；142、夹持组件；1421、第二滑轨；1422、夹持件；1422a、第一夹持部；1422b、第二夹持部；1423、第三驱动件；143、夹持空间；144、锁止件；200、待试验桥总成。
具体实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥总成磨合试验台，其特征在于，包括：底座，沿第一方向纵长延伸；两个定心机构，均设于所述底座沿第二方向上的一侧，每个所述定心机构包括一个定心件，两个所述定心件沿所述第一方向彼此间隔且相对设置；每个所述定心件沿第二方向背离所述底座的一侧设有可用于放置待试验桥总成的V型槽，所述V型槽沿所述第一方向贯穿所述定心件，每一所述V型槽具有与所述第一方向平行的对称面，且两个所述V型槽的所述对称面重合；所述定心件被配置为能够沿所述第二方向相对所述底座移动，以举升所述待试验桥总成，从而使所述待试验桥总成自动定心；其中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的桥总成磨合试验台，其特征在于，所述桥总成磨合试验台还包括输送机构；所述输送机构的一端设于所述底座沿所述第二方向的一侧，且所述输送机构设于所述底座的一端位于两个所述定心机构之间，所述输送机构用于输送所述待试验桥总成。3.根据权利要求2所述的桥总成磨合试验台，其特征在于，所述输送机构具有上机工位、下机工位和试验工位，所述试验工位形成于所述输送机构位于两个所述定心机构之间的一端；所述输送机构包括用于承载所述待试验桥总成的承载单元，所述承载单元被配置为能够从所述上机工位沿第一路径移动至所述试验工位，或从所述试验工位沿第二路径移动至所述下机工位，且至少部分所述第一路径与所述第二路径彼此独立设置。4.根据权利要求3所述的桥总成磨合试验台，其特征在于，所述输送机构还包括第一输送单元和第二输送单元；所述第一输送单元沿第三方向延伸，且所述第一输送单元在所述第三方向上的一端位于两个所述定心机构之间并设有所述试验工位，所述第一输送单元用于带动所述承载单元沿所述第三方向相对所述第一输送单元移动；所述第二输送单元连接于所述第一输送单元远离所述试验工位的一端，且所述第二输送单元沿所述第一方向延伸，所述第二输送单元用于带动所述承载单元沿所述第二方向相对所述第二输送单元移动；所述第一路径形成于所述第一输送单元以及所述第二输送单元沿所述第一方向的一端；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳国，李海明，刘学志，张国卫，李贺，刘贺，刘书德，于相成，谢洪亮，彭月，王钦政，付忠国，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：