后视镜视野校核布置方法技术

本发明专利技术涉及汽车后视镜技术领域，公开了一种后视镜视野校核布置方法，包括如下步骤：确定后视镜校核基础条件、视野布置、人机舒适性边界界定，最后通过上述各项参数的设置、更新及关联后自动更新，生成视野结论。本发明专利技术后视镜视野校核布置方法，能够通过参数的变更，即时更新视野布置校核结果及个性化性能视野结果。果。

【技术实现步骤摘要】
后视镜视野校核布置方法


[0001]本专利技术涉及汽车后视镜
，具体涉及一种后视镜视野校核布置方法。

技术介绍

[0002]GB15084
‑
2013明确指出后视镜布置校核所需采用的左、右眼点的确认方法，GB15084
‑
2013和ECE R46分别对后视镜系统间接视野装置提出了视野要求及安装要求。规定了后视镜法规视野范围、外伸量要求、离地高度要求，以及安装数量。
[0003]以上两个标准均为国内及欧洲在后视镜设计开发中需要满足的基本要求。但后视镜实际开发过程中，后视镜系统须满足的性能早已突破法规要求的范围，更多的增加了各汽车厂家通过对标或市场调研所获取的其他性能要求，如人机舒适性要求、是否在除霜除雾区域内、商用车货箱边界视野以及对直接视野的影响等。需要满足基本要求的同时，满足个性化需求的视野性能，后视镜视野布置校核的工作量大幅增大，重复性极高，如无参数化校核方法，将耗时过大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种后视镜视野校核布置方法，能够通过参数的变更，即时更新视野布置校核结果及个性化性能视野结果。
[0005]为实现上述目的，本专利技术所设计的基于温度场图像信息的电子水泵控制器散热方法，包括如下步骤：
[0006]A)确定后视镜校核基础条件：为后视镜视野布置校核的参数设置，包括如下参数：
[0007]A1)R点：R点模拟人体躯干和大腿铰接的中心位置为，用于建立乘员调节工具和尺寸的基本基准点，此参数须手动更新，根据车型输入，确认R点坐标，输入坐标生成点；
[0008]A2)眼点中心点：与R点参数化关联，即R点Z向往上移动635mm；
[0009]A3)左眼点、右眼点：与眼点中心点参数化关联，分别为眼点中心点向Y向移动32.5mm、
‑
32.5mm；
[0010]A4)地面：此参数须手动更新，为平面参数，根据车型具体信息输入；
[0011]A5)车厢最宽处示意：此参数须手动更新，根据车型具体信息输入，为整车外宽最大值，在地面上做草图，为两条指定距离且关于驾驶室纵向中心平面对称的平行线；
[0012]A 6)驾驶室宽度示意：此参数须手动更新，根据车型具体信息输入，为驾驶室外宽最大值，在地面上做草图，两条指定距离且关于驾驶室纵向中心平面对称的平行线；
[0013]A 7)货箱外廓示意图：此参数须手动更新，根据车型具体信息，按照货箱前板、后板、货箱位置坐标、货箱外廓尺寸输入生成；
[0014]A 8)货箱视野校核用点：此项参数无须手动更新，与货箱外廓示意图参数化关联，为货箱前、后端楞线上均匀分布的点；
[0015]B)视野布置，包括主镜和广角镜部分，包括如下参数：
[0016]B 1)法规要求参数：与步骤A)中的参数关联；
[0017]B 2)主镜、广角镜视野布置校核过程：此部分以下内容须手动更新：
[0018]a.镜片球心：手动输入；
[0019]b.支撑面：包含校间接视野支撑面、车厢遮挡支撑面、镜片尺寸参考支撑面，分别与镜片球心参数化关联，每次校核布置更新其曲率半径；
[0020]c.旋转轴：根据实际空间输入，提取或制作直线轴；
[0021]d.平移和旋转：镜片及支撑面的平移旋转，每次布置校核更新平移距离或旋转角度值；
[0022]B3)最小镜面区域：根据B 2)布置的主镜、广角镜视野计算获得最小镜面区域；
[0023]C)人机舒适性边界界定：根据主机厂个性需求制定具体性能，与R点参数化关联；
[0024]D)通过上述各项参数的设置、更新及关联后自动更新，生成视野结论。
[0025]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0026]1、通过参数的变更，能够即时更新视野布置校核结果及个性化性能视野结果；
[0027]2、通过对各项参数的归纳分类，达成修改量最小、修改内容集中、视野结果多元化且高效准确的效果；
[0028]3、在后视镜系统设计开发过程中提供更准确的布置结论，减小后期实车验证出现视野不良问题导致设变的概率，保证了车辆的性能和品质，缩短开发周期和成本。
具体实施方式
[0029]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0030]一种后视镜视野校核布置方法，其特征在于：包括如下步骤：
[0031]A)确定后视镜校核基础条件：为后视镜视野布置校核的参数设置，包括如下参数：
[0032]A1)R点：R点模拟人体躯干和大腿铰接的中心位置为，用于建立乘员调节工具和尺寸的基本基准点，此参数须手动更新，根据车型输入，确认R点坐标，输入坐标生成点；
[0033]A2)眼点中心点：与R点参数化关联，即R点Z向往上移动635mm；
[0034]A3)左眼点、右眼点：与眼点中心点参数化关联，分别为眼点中心点向Y向移动32.5mm、
‑
32.5mm；
[0035]A4)地面：此参数须手动更新，为平面参数，根据车型具体信息输入；
[0036]A5)车厢最宽处示意：此参数须手动更新，根据车型具体信息输入，为整车外宽最大值，在地面上做草图，为两条指定距离且关于驾驶室纵向中心平面对称的平行线；
[0037]A 6)驾驶室宽度示意：此参数须手动更新，根据车型具体信息输入，为驾驶室外宽最大值，在地面上做草图，两条指定距离且关于驾驶室纵向中心平面对称的平行线；
[0038]A 7)货箱外廓示意图：此参数须手动更新，根据车型具体信息，按照货箱前板、后板、货箱位置坐标、货箱外廓尺寸输入生成；
[0039]A 8)货箱视野校核用点：此项参数无须手动更新，与货箱外廓示意图参数化关联，为货箱前、后端楞线上均匀分布的点；
[0040]B)视野布置，包括主镜和广角镜部分，包括如下参数：
[0041]B 1)法规要求参数：与步骤A)中的参数关联；
[0042]B 2)主镜、广角镜视野布置校核过程：此部分以下内容须手动更新：
[0043]a.镜片球心：手动输入；
[0044]b.支撑面：包含校间接视野支撑面、车厢遮挡支撑面、镜片尺寸参考支撑面，分别与镜片球心参数化关联，每次校核布置更新其曲率半径；
[0045]c.旋转轴：根据实际空间输入，提取或制作直线轴；
[0046]d.平移和旋转：镜片及支撑面的平移旋转，每次布置校核更新平移距离或旋转角度值；
[0047]B3)最小镜面区域：根据B 2)布置的主镜、广角镜视野计算获得最小镜面区域；
[0048]C)人机舒适性边界界定：根据主机厂个性需求制定具体性能，与R点参数化关联；
[0049]D)通过上述各项参数的设置、更新及关联后自动更新，生成视野结论。
[0050]本专利技术后视镜视野校核布置方法，通过参数的变更，能够即时更新视野布置校核结果及个性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜视野校核布置方法，其特征在于：包括如下步骤：A)确定后视镜校核基础条件：为后视镜视野布置校核的参数设置，包括如下参数：A1)R点：R点模拟人体躯干和大腿铰接的中心位置为，用于建立乘员调节工具和尺寸的基本基准点，此参数须手动更新，根据车型输入，确认R点坐标，输入坐标生成点；A2)眼点中心点：与R点参数化关联，即R点Z向往上移动635mm；A3)左眼点、右眼点：与眼点中心点参数化关联，分别为眼点中心点向Y向移动32.5mm、
‑
32.5mm；A4)地面：此参数须手动更新，为平面参数，根据车型具体信息输入；A5)车厢最宽处示意：此参数须手动更新，根据车型具体信息输入，为整车外宽最大值，在地面上做草图，为两条指定距离且关于驾驶室纵向中心平面对称的平行线；A 6)驾驶室宽度示意：此参数须手动更新，根据车型具体信息输入，为驾驶室外宽最大值，在地面上做草图，两条指定距离且关于驾驶室纵向中心平面对称的平行线；A 7)货箱外廓示意图...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡澄，王莉，陶鑫，肖雄，雷明星，张健慧，姜轶帆，黄霞，李杰，彭辉，涂湾，徐柳，赵雅情，吴映雪，郭红臣，向春莲，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：