本实用新型专利技术提供一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，包括：底板，所述底板的顶部固定连接有多个限位组件，所述限位组件包括固定连接于所述底板顶部上的立柱，所述立柱的顶端固定连接有定位柱，所述定位柱的两侧均固定连接有支撑块，所述定位柱插接在汽车格栅限位凸台内，所述支撑块卡接在所述汽车格栅限位凸台的底部上。本实用新型专利技术固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，设计更加便捷，适配性好，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。且喷漆效果好。且喷漆效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车格栅件自动均匀上漆装置
[0001]本技术涉及汽车格栅喷漆装置
，尤其涉及一种汽车格栅件自动均匀上漆装置。
技术介绍
[0002]汽车格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件,车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间,在汽车的整体设计中,汽车格栅的作用是为了保护和冷却水箱,且在汽车格栅生产加工的过程中，为了增强格栅整体的色彩和防腐功能，通常需要利用喷漆装置对汽车格栅进行喷涂。
[0003]现有的大多数喷漆装置在使用时，由于喷头的喷洒范围有限，不能完全覆盖汽车格栅的表面，容易出现喷涂死角的问题，使得油漆喷涂的效果差。
[0004]例如公开号为CN212681428U公开了一种汽车格栅生产加工用喷漆装置，包括主体箱，所述主体箱的内部设置有第一旋转电机，所述第一旋转电机的顶端连接有转动轴。本技术设置了电动推杆、固定架、第一旋转电机、第二旋转电机和支撑板，将待喷漆的汽车格栅放入转动台上，控制电动推杆推动固定架固定汽车格栅，再控制第一旋转电机与第二旋转电机转动，第二旋转电机可以通过第一活动杆带动支撑板转动，对旋转中的汽车的格栅进行喷漆，可以使产品喷漆更加均匀全面，设置了第一滚珠、第二滚珠、转动轴、转动台和热风机，同时第一滚珠与第二滚珠可以减少转动轴与转动台转动的摩擦力，喷漆完成后打开热风机可以加速可以喷漆的凝固速度。
[0005]上述喷漆装置，通过设置多个喷头，对汽车格栅进行喷涂，汽车格栅件在转动平台上转动，以达到喷涂的均匀性，而然对于汽车格栅这种大件，由于每个喷头的位置固定，汽车格栅是不规则的形状，导致喷涂存在死角，喷涂不均匀，并且通过，通过电动推杆配合弹簧带动固定板对汽车格栅进行夹紧限位，汽车格栅在运动过程中，会产生晃动，夹紧效果一般，进一步降低了对汽车格栅的喷涂效果，因为，本申请提供一种汽车格栅件自动均匀上漆装置来满足使用需求。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，设计更加便捷，适配性好，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，包括：底板，所述底板的顶部固定连接有多个限位组件，所述限位组件包括固定连接于所述底板顶部上的立柱，所述立柱的顶端固定连接有定位柱，所述定位柱的两侧均固定连接有支撑块，所述定位柱插接在汽车格栅限位凸台内，所述支撑块卡接在所述汽车格栅
限位凸台的底部上；所述底板的顶部通过一对固定架固定连接有弧形导向轨，所述弧形导向轨的一侧设置有弧形滑轨，所述弧形滑轨上滑动连接有驱动滑块，所述驱动滑块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定环，所述固定环的一侧固定连接有导向环，所述导向环滑动套接在所述弧形导向轨上，所述固定环上套接有喷涂管，所述喷涂管上固定连接有多个喷头，所述底板的一侧设置有喷涂泵，所述喷涂泵的出液端固定连接有喷涂软管，所述喷涂软管的一端固定连接在所述喷涂管上。
[0008]优选地，所述固定环的侧壁上开设有螺纹孔，通过所述螺纹孔螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓用于所述喷涂管固定连接在所述固定环上。
[0009]优选地，所述固定杆上固定连接有第一支撑架，所述驱动滑块的一侧侧壁上固定连接有第二支撑架，所述喷涂软管卡接在所述第一支撑架和所述第二支撑架的一端上。
[0010]优选地，所述弧形导向轨的两端上均固定套接有连接架，所述弧形滑轨固定连接在所述连接架上。
[0011]优选地，所述喷涂管为弧形结构，且适配于汽车格栅纵截面弧度。
[0012]优选地，所述喷涂管同一截面上的喷头的具体个数为三个，且两两之间所述喷头夹角为20
°
至30
°
。
[0013]优选地，所述限位组件的具体个数为四个。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]（1）本技术通过设置多个限位组件，汽车格栅限位凸台插接在定位柱上，并通过定位柱两侧上的支撑块对汽车格栅限位凸台进一步卡接，实现对汽车格栅的限位，且固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，相对传统电动杆、固定板进行夹紧，本申请的限位组件，设计更加便捷，适配性好，只需要改变限位组件的位置，即能够满足不同的汽车格栅固定。
[0016]（2）本技术通过驱动滑块带动固定杆、固定环、导向环，沿着弧形滑轨上移动，导向环在弧形导向轨进行移动，起到更好的导向作用，提高稳定性，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。
[0017]（3）本技术通过喷涂管为弧形结构，且适配于汽车格栅纵截面弧度，使得喷涂管更好的贴合汽车格栅，进一步提高喷涂均匀性和喷涂效果。
[0018]综上所述，本技术固定效果好，并且充分利用了汽车格栅上的汽车格栅限位凸台进行限位，设计更加便捷，适配性好，固定环带动喷涂管、多个喷头沿着汽车格栅表面移动，同时，喷涂泵将油漆箱内的油漆，通过喷涂软管注入至喷涂管内，通过多个喷头均匀的对汽车格栅表面进行喷漆，操作简单，且喷漆效果好。
附图说明
[0019]图1为汽车格栅件自动均匀上漆装置与汽车格栅配合立体结构示意图；
[0020]图2为汽车格栅件自动均匀上漆装置立体结构示意图；
[0021]图3为限位组件放大立体结构示意图；
[0022]图4为图2中A处放大结构示意图；
[0023]图5为限位组件与汽车格栅限位凸台配合放大结构示意图。
[0024]附图标记：1、底板；2、限位组件；3、固定架；4、弧形导向轨；5、连接架；6、弧形滑轨；7、喷涂泵；8、喷涂管；9、连接杆；10、喷涂软管；11、立柱；12、支撑块；13、定位柱；14、汽车格栅限位凸台；15、喷头；16、驱动滑块；17、固定环；18、固定杆；19、第一支撑架；20、第二支撑架；21、导向环；22、限位螺栓；23、伺服电机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）的顶部连接有多个限位组件（2），所述限位组件（2）包括连接于所述底板（1）顶部上的立柱（11），所述立柱（11）的顶端连接有定位柱（13），所述定位柱（13）的两侧均连接有支撑块（12），所述定位柱（13）插接在汽车格栅限位凸台（14）内，所述支撑块（12）卡接在所述汽车格栅限位凸台（14）的底部上；所述底板（1）的顶部通过一对固定架（3）连接有弧形导向轨（4），所述弧形导向轨（4）的一侧设置有弧形滑轨（6），所述弧形滑轨（6）上滑动连接有驱动滑块（16），所述驱动滑块（16）的顶部连接有固定杆（18），所述固定杆（18）的一端连接有固定环（17），所述固定环（17）的一侧连接有导向环（21），所述导向环（21）滑动套接在所述弧形导向轨（4）上，所述固定环（17）上套接有喷涂管（8），所述喷涂管（8）上连接有多个喷头（15），所述底板（1）的一侧设置有喷涂泵（7），所述喷涂泵（7）的出液端连接有喷涂软管（10），所述喷涂软管（10）的一端连接在所述喷涂管（8）上。2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅件自动均匀上漆装置，其特征在于，所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃岭，贺兴辉，李逢春，
申请(专利权)人：湖州泰和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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