一种带过滤装置的汽车减震器制造方法及图纸

技术编号:35851669 阅读:18 留言:0更新日期:2022-12-07 10:35
本申请涉及汽车减震器技术领域,更具体地涉及一种带过滤装置的汽车减震器,包括:工作缸、储油缸、活塞杆、底盖、过滤装置和底阀总成,工作缸置于储油缸的内部,活塞杆的一端被移动设置于工作缸中,底阀总成和底盖均位于储油缸背离活塞杆的一端,底盖具有容置孔,底盖具有容置孔的一端与储油缸连接;过滤装置包括环形基座和若干个第一磁石,环形基座置于容置孔内,且环形基座的两端分别与底阀总成和容置孔的底壁抵靠,环形基座具有若干个流通孔,每一流通孔均设有滤网,储油缸和工作缸中的减震油通过流通孔相互流通,第一磁石安装在环形基座的外侧壁上,本实用新型专利技术能通过有效地利用其自身的结构配置实现有效降低汽蚀危害、使用寿命长的优势。长的优势。长的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种带过滤装置的汽车减震器


[0001]本申请涉及汽车减震器领域,更具体地涉及一种带过滤装置的汽车减震器。

技术介绍

[0002]车辆在颠簸行驶时,汽车减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动,并使腔体内的减震油不断在多个腔室内来回流动,并产生阻尼力以起到减震效果。在汽车减震器工作时,减震油等减震介质在极短时间内以很大的速度流入底阀总成处的过油孔,根据伯努利原理可知,此时过油孔处的压力迅速下降。当压力低于减震油的饱和蒸汽压力后,减震油会发生汽化,并形成气泡。上述饱和蒸汽压力是指在有限密闭空间中,在温度一定时,减震油的气相压力会稳定在一个固定的数值上,这一数值便称为减震油在该温度下的饱和蒸汽压力。当减震油自所述过油孔流出后,压力回升,方才形成的气泡就会破裂,并产生极强的局部压力,对底阀总成处的金属件表面造成破坏,即汽蚀现象,并产生微小的金属颗粒,所述金属颗粒会随着减震油在不同腔室反复流动,并加剧汽车减震器的磨损,极大程度地缩减了汽车减震器的使用寿命。
[0003]因此提供一种带过滤装置、有效降低汽蚀危害、使用寿命长的汽车减震器的需求是存在的。

技术实现思路

[0004]本申请主要目的在于提供一种带过滤装置的汽车减震器,其中,所述带过滤装置的汽车减震器包括一工作缸、一储油缸、一活塞杆、一底盖和一过滤装置,所述工作缸置于所述储油缸中,所述活塞杆的一端穿设所述工作缸,所述底盖具有一容置孔,所述底盖具有所述容置孔的一端与所述储油缸背离所述活塞杆的一端固定连接,所述过滤装置包括一环形基座和若干个第一磁石,所述环形基座置于所述容置孔内,且所述环形基座的两端分别与所述底阀总成和所述容置孔的底壁抵靠,所述环形基座上具有若干个流通孔,每一所述流通孔的一端均设有一滤网,所述储油缸和所述工作缸中的所述减震油通过所述流通孔相互流通,所述第一磁石安装在所述环形基座的外侧壁上,通过所述第一磁石吸附通过所述滤网的微小金属碎屑,令金属碎屑被滞留在储油缸内部;被所述第一磁石吸附的微小金属碎屑累积为较大尺寸的金属碎屑,通过所述滤网使在储油缸中形成了较大尺寸的金属碎屑难以再通过所述滤网流至所述工作缸内,避免了金属碎屑对所述工作缸内壁的刮伤,提高了汽车减震器的使用寿命。
[0005]本申请的另一目的在于提供一种带过滤装置的汽车减震器,其中,所述过滤装置包括一环形基座和若干个第一磁石,所述环形基座上具有若干个第一安装槽,所述第一磁石置于所述第一安装槽内;所述带过滤装置的汽车减震器还包括一第二磁石,所述第二磁石置于所述容置孔的侧面,通过所述第一磁石和所述第二磁石将通过所述滤网的金属碎屑吸附,使所述金属碎屑不再随减震油继续流动并刮伤缸体内壁。
[0006]本申请的另一目的在于提供一种带过滤装置的汽车减震器,其中,所述容置孔的
侧面具有一环形凹槽,所述带过滤装置的汽车减震器还包括一环形件,所述环形件置于所述环形凹槽中,所述环形件具有一第二安装槽,所述第二磁石置于所述第二安装槽中,所述环形基座的材料为塑料,所述环形件的材料为塑料,以避免所述第一磁石磁化所述环形基座,以避免所述第二磁石磁化所述环形件。本申请的另一目的在于提供一种带过滤装置的汽车减震器,其中,所述带过滤装置的汽车减震器结构简单、操作便捷,不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料,具有较高的经济性,易于推广和使用。
[0007]为了实现上述至少一专利技术目的,本申请提供了一种带过滤装置的汽车减震器,包括一工作缸、一储油缸、一活塞杆和一底阀总成,所述工作缸置于所述储油缸的内部,所述工作缸和所述储油缸内部均注有减震油,所述活塞杆的一端设有活塞总成,所述活塞杆设有所述活塞总成的一端被可移动地设于所述工作缸中,所述底阀总成位于所述储油缸背离所述活塞杆的一端,其中所述带过滤装置的汽车减震器,还包括:
[0008]一底盖,所述底盖位于所述储油缸背离所述活塞杆的一端,所述底盖具有一容置孔,所述底盖具有所述容置孔的一端与所述储油缸固定连接;以及
[0009]一过滤装置,所述过滤装置包括一环形基座和若干个第一磁石,所述环形基座置于所述容置孔内,且所述环形基座的两端分别与所述底阀总成和所述容置孔的底壁抵靠,所述环形基座上具有若干个流通孔,每一所述流通孔的一端均设有一滤网,所述储油缸和所述工作缸中的所述减震油通过所述流通孔相互流通,所述第一磁石安装在所述环形基座的外侧壁上。
[0010]在本申请一个或多个实施例中,所述底阀总成靠近所述底盖的一端具有一阀体,所述阀体靠近所述底盖的一侧具有一第一安装孔,所述容置孔的底壁上具有一第二安装孔,所述环形基座的两端分别置于所述第一安装孔和所述第二安装孔中。
[0011]在本申请一个或多个实施例中,所述环形基座具有一第三通孔,所述第三通孔贯通所述环形基座的顶壁和底壁,所述环形基座背离所述第三通孔的一侧具有若干个延伸端,所述延伸端与所述环形基座固定连接,每一所述延伸端对应一所述流通孔,每一所述流通孔贯通对应的所述延伸端,同时,每一所述流通孔均与所述第三通孔连通。
[0012]在本申请一个或多个实施例中,所述过滤装置还包括若干个压板,所述压板与所述延伸端一一对应,每一所述压板均与对应的所述延伸端的顶壁铆合连接,所述滤网置于所述延伸端和所述压板之间,每一所述压板均具有一第五通孔,所述第五通孔正对于所述流通孔。
[0013]在本申请一个或多个实施例中,所述环形基座的外侧壁上具有若干个第一安装槽,所述第一安装槽位于所述延伸端与所述环形基座的连接处,所述第一磁石置于所述第一安装槽内。
[0014]在本申请一个或多个实施例中,所述容置孔的侧面具有一环形凹槽,所述带过滤装置的汽车减震器还包括一环形件和一第二磁石,所述环形件置于所述环形凹槽中,所述环形件具有一第二安装槽,所述第二磁石置于所述第二安装槽中。
[0015]在本申请一个或多个实施例中,所述环形基座和所述环形件的材料均为塑料。
[0016]在本申请一个或多个实施例中,所述活塞总成包括一活塞,所述活塞具有多个第一过油孔和多个第二过油孔,所述活塞的两端分别设有若干个第一阀片和若干个第二阀片,所述第一阀片和所述第二阀片均与所述活塞抵靠,同时,所述第一阀片封闭所述第一过
油孔的一端,所述第二阀片封闭所述第二过油孔的一端,且所述第一阀片不封闭所述第二过油孔,所述第二阀片不封闭所述第一过油孔。
[0017]在本申请一个或多个实施例中,所述底阀总成还包括一弹簧罩、一底阀和一阀体,所述弹簧罩位于所述工作缸背离所述活塞杆的一端,所述弹簧罩抵靠所述工作缸并封闭所述工作缸的一端,所述弹簧罩具有一内腔,所述底阀和所述阀体均置于所述内腔中,且所述底阀位于所述阀体背离所述底盖的一侧,所述底阀和所述阀体之间还具有一包括若干个第三阀片的阀片组合,所述阀片组合的两端分别与所述底阀和所述阀体抵靠。
[0018]在本申请一个或多个实施例中,所述底阀总成还包括一塔簧,所述塔簧置于所述内腔中,且所述塔簧的两端分别与所述内腔的底壁和所述底阀固定连接。
[0019]在本申请实施例中本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带过滤装置的汽车减震器,包括一工作缸、一储油缸、一活塞杆和一底阀总成,所述工作缸置于所述储油缸的内部,所述工作缸和所述储油缸内部均注有减震油,所述活塞杆的一端设有活塞总成,所述活塞杆设有所述活塞总成的一端被可移动地设于所述工作缸中,所述底阀总成位于所述储油缸背离所述活塞杆的一端,其特征在于:所述一种带过滤装置的汽车减震器还包括:一底盖,所述底盖位于所述储油缸背离所述活塞杆的一端,所述底盖具有一容置孔,所述底盖具有所述容置孔的一端与所述储油缸固定连接;以及一过滤装置,所述过滤装置包括一环形基座和若干个第一磁石,所述环形基座置于所述容置孔内,且所述环形基座的两端分别与所述底阀总成和所述容置孔的底壁抵靠,所述环形基座上具有若干个流通孔,每一所述流通孔的一端均设有一滤网,所述储油缸和所述工作缸中的所述减震油通过所述流通孔相互流通,所述第一磁石安装在所述环形基座的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种带过滤装置的汽车减震器,其特征在于:所述底阀总成靠近所述底盖的一端具有一阀体,所述阀体靠近所述底盖的一端具有一第一安装孔,所述容置孔的底壁上具有一第二安装孔,所述环形基座的两端分别置于所述第一安装孔和所述第二安装孔中。3.根据权利要求2所述的一种带过滤装置的汽车减震器,其特征在于:所述环形基座具有一第三通孔,所述第三通孔贯通所述环形基座的顶壁和底壁,所述环形基座背离所述第三通孔的一侧具有若干个延伸端,所述延伸端与所述环形基座固定连接,每一所述延伸端对应一所述流通孔,每一所述流通孔贯通对应的所述延伸端,同时,每一所述流通孔均与所述第三通孔连通。4.根据权利要求3所述的一种带过滤装置的汽车减震器,其特征在于:所述过滤装置还包括若干个压板,所述压板与所述延伸端一一对应,每一所述压板均与对应的所述延伸端的顶壁铆合连接,所述滤网置于所述延伸端和所述压板之间,每一所述压板...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈章龙
申请(专利权)人:宁波金城减震器有限公司
类型:新型
国别省市:

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