一种电动车电机固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电机固定结构，包括外壳、电机和与封盖，所述外壳的内部中间位置设置有位于电机上侧的固定架，固定架与外壳之间连接有连接板，固定架的中间位置设置有中间位置开设有限位板，限位板的表面设置有限位件，外壳的底部安装有限位组件，限位组件包括下限位杆与上限位杆。本实用新型专利技术通过限位板表面的限位件对电机进行纵向固定，利用上限位杆与下限位杆配合，限制住电机的横向位置，防止电机在外壳内发生晃动和转动，能够牢牢地固定住电机的位置，且固定架通过连接板固定在外壳上，便于拆卸，下限位杆和上限位杆也能够从外壳和固定架上拆卸，方便对损坏的元件进行更换，便于实现循环利用。便于实现循环利用。便于实现循环利用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机固定结构


[0001]本技术涉及电机辅助用具领域，特别是涉及一种电动车电机固定结构。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机，根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，不同形式的电机其特点也不一样，电动车电机普遍采用永磁直流电机。
[0003]如授权公告号为CN209834267U的技术所公开的，其通过在包装防护盘上设有至少两组交错分布排列的具有不同规格的限位槽单元，因而可同时作为多种轮毂尺寸规格电动车电机的包装周转装置，普适性广、包装防护性好、包装过程便捷且包装成本低，既适合作为电动车电机的包装工具，也适合作为电动车电机的内部周转工具。电动车加工一般将电动车组件运输到组装工厂进行组装，在运输电机时，需要对电机进行装箱，在固定电机时，在包装箱内通过简单的固定套对电机进行固定，为防止电机晃动，固定设备需要根据电机规格进行定做，运输过程中容易损坏，不便于进行循环利用，为一次性用品，造成资源浪费。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电动车电机固定结构，能解决固定设备为一次性用品，难以实现循环利用的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动车电机固定结构，包括外壳、放置于外壳中间位置的电机和与外壳吻合的封盖，所述外壳的内部中间位置设置有位于电机上侧的固定架，所述固定架与外壳之间连接有连接板，所述固定架的中间位置设置有中间位置开设有通孔的限位板，所述限位板的表面设置有限位件，所述外壳的底部安装有用于限制电机位置的限位组件，所述限位组件包括下限位杆与上限位杆，所述下限位杆均匀分布于外壳的底部，所述上限位杆连接于下限位杆的上端。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的侧壁开设有与连接件吻合的通孔，所述外壳的内壁开设有与连接板通孔对应的限位孔，所述连接板的通孔内插接有连接件，且连接件的尾端旋入限位孔内。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位件侧壁设置有外螺纹，且限位件呈正三角形分布，所述限位板的表面开设有与限位件吻合的内螺纹，所述限位件的尾端设置有软垫。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的内部底端设置有位于电机正下方的底垫，且底垫内侧开设的通孔与电机的转子吻合。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述下限位杆的内部开设有截面为正六边形的通孔，所述上限位杆的底端设置有界面呈正六边形的连接杆，且连接杆与下限位杆的通孔吻合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述下限位杆的内部安装有用于固定下限位杆的螺丝，且螺丝尾端旋入外壳内部底端。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳和封盖的四角均开设有螺纹孔，且外壳和封盖的螺纹孔对齐。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、本技术通过限位板表面的限位件对电机进行纵向固定，利用上限位杆与下限位杆配合，限制住电机的横向位置，防止电机在外壳内发生晃动和转动，能够牢牢地固定住电机的位置，且固定架通过连接板固定在外壳上，便于拆卸，下限位杆和上限位杆也能够从外壳和固定架上拆卸，方便对损坏的元件进行更换，便于实现循环利用；
[0014]2、本技术的限位孔沿外壳的侧壁均匀分布，方便调整固定架的高度，方便固定不同高度的电机，软垫和底垫均采用橡胶材质制成，下限位杆和上限位杆的外壁采用橡胶材质，在接触电机时，能够保护电机的安全，防止刮伤电机表面。
附图说明
[0015]图1为本技术的外观图；
[0016]图2为本技术所述外壳的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术所述电机固定结构示意图；
[0018]图4为本技术所述电机固定时的爆炸图；
[0019]其中：1、外壳；11、限位孔；12、底垫；2、封盖；3、固定架；4、连接板；41、连接件；42、固定件；5、限位板；6、限位件；61、软垫；7、下限位杆；8、上限位杆；81、连接杆。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例
[0022]请参照图1和图3所示，本技术提供一种电动车电机固定结构，包括外壳(1)、放置于外壳(1)中间位置的电机和与外壳(1)吻合的封盖(2)，所述外壳(1)的内部底端设置有位于电机正下方的底垫(12)，且底垫(12)内侧开设的通孔与电机的转子吻合，所述外壳(1)和封盖(2)的四角均开设有螺纹孔，且外壳(1)和封盖(2)的螺纹孔对齐，所述封盖(2)的凸起与外壳(1)的内径吻合，所述封盖(2)通过螺栓与外壳(1)之间构成可拆卸结构，封盖(2)的凸起采用橡胶材质，具有良好的密封性，封盖(2)与外壳(1)的外表面均涂有防火涂层，具有良好的防火性；
[0023]所述外壳(1)的内部中间位置设置有位于电机上侧的固定架(3)，所述固定架(3)与外壳(1)之间连接有连接板(4)，所述连接板(4)的侧壁开设有与连接件(41)吻合的通孔，所述外壳(1)的内壁开设有与连接板(4)通孔对应的限位孔(11)，所述连接板(4)的通孔内
插接有连接件(41)，且连接件(41)的尾端旋入限位孔(11)内，所述连接板(4)为L形结构，所述连接板(4)通过连接件(41)与外壳(1)之间构成可拆卸结构，所述连接板(4)通过固定件(42)与固定架(3)连接，所述固定架(3)通过固定架(3)与外壳(1)连接，由于连接件(41)、固定件(42)具有可拆卸性，使得固定架(3)方便安装和拆卸，方便固定不同厚度的电机，也便于使用后拆卸进行循环利用；
[0024]使用时，在固定住电机后，将连接板(4)放在固定架(3)表面上的螺纹孔上，用固定件(42)固定住固定架(3)与连接板(4)的位置，将连接件(41)插入连接板(4)侧壁的通孔内，将连接件(41)旋入外壳(1)上合适位置处的限位孔(11)内，拧紧连接件(41)，固定住连接板(4)，将固定架(3)固定在外壳(1)内，在拆卸时，拧下连接板(4)上的连接件(41)和固定件(42)，拆下连接板(4)，取出固定架(3)；
[0025]作为本实施例进一步的实施方式，如图1
‑
3所示，所述固定架(3)的中间位置设置有中间位置开设有通孔的限位板(5)，所述限位板(5)的表面设置有限位件(6)，所述限位件(6)侧壁设置有外螺纹，且限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机固定结构，包括外壳(1)、放置于外壳(1)中间位置的电机和与外壳(1)吻合的封盖(2)，其特征在于：所述外壳(1)的内部中间位置设置有位于电机上侧的固定架(3)，所述固定架(3)与外壳(1)之间连接有连接板(4)，所述固定架(3)的中间位置设置有中间位置开设有通孔的限位板(5)，所述限位板(5)的表面设置有限位件(6)，所述外壳(1)的底部安装有用于限制电机位置的限位组件，所述限位组件包括下限位杆(7)与上限位杆(8)，所述下限位杆(7)均匀分布于外壳(1)的底部，所述上限位杆(8)连接于下限位杆(7)的上端。2.根据权利要求1所述的一种电动车电机固定结构，其特征在于：所述连接板(4)的侧壁开设有与连接件(41)吻合的通孔，所述外壳(1)的内壁开设有与连接板(4)通孔对应的限位孔(11)，所述连接板(4)的通孔内插接有连接件(41)，且连接件(41)的尾端旋入限位孔(11)内。3.根据权利要求1所述的一种电动车电机固定结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：连长春，刘绍庆，杜清洁，高超，刘旭，
申请(专利权)人：徐州铭尊机电有限公司，
类型：新型
国别省市：