一种电机刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电机刹车装置，属于电机刹车技术领域，电机失电后，其传输轴受惯性影响无法立即停止转动，在现有的技术中，电机传输轴的制动刹车大多通过使线圈导电产生磁场，由磁场实现刹车轮与刹车片的配合作用产生制动效果，由于磁场容易受到干扰，使得电机的制动刹车效果较差，包括电机本体，电机本体的一端固定安装有传输轴，电机本体靠近传输轴的一端可拆卸有U型套板；通过驱动齿轮转动，齿轮使螺纹杆转动，螺纹杆使第二导向块水平滑动，第二导向块使刹车限位块水平移动，刹车限位块对刹车片进行限位，使刹车片停止转动，刹车片通过连接套使传输轴停止转动，从而方便的实现了传输轴的制动刹车，进而有效地提高了传输轴刹车的效果。车的效果。车的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电机刹车装置


[0001]本专利技术涉及电机刹车
，具体为一种电机刹车装置。

技术介绍

[0002]电机：电机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电机按使用电源不同分为直流电机和交流电机，电力系统中的电机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电机转动。现有技术中的电机刹车装置存在以下问题：
[0003]1、电机失电后，其传输轴受惯性影响无法立即停止转动，在现有的技术中，电机传输轴的制动刹车大多通过使线圈导电产生磁场，由磁场实现刹车轮与刹车片的配合作用产生制动效果，由于磁场容易受到干扰，使得电机的制动刹车效果较差；
[0004]2、由于刹车片的长期使用，刹车片的磨损情况特别明显，当刹车片磨损至一定程度时，需要及时的更换刹车片，然而现有的技术大多通过螺栓来实现刹车片的安装及拆卸，由于更换刹车片时需要反复的旋钮螺栓，导致刹车片的更换较为麻烦，为此，我们提出一种电机刹车装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电机刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电机刹车装置，包括电机本体，所述电机本体的一端固定安装有传输轴，所述电机本体靠近传输轴的一端可拆卸有U型套板，所述传输轴的表面可拆卸有刹车片，所述U型套板内设有刹车轮，所述U型套板内设有移动机构，所述刹车轮的表面设有刹车机构，所述刹车片的表面设有拆卸机构。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述U型套板的一侧开设有第一通孔，所述刹车轮的一侧开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔水平对应，所述传输轴分别贯穿第一通孔和第二通孔。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述刹车片的内壁固定安装有连接套，所述连接套和传输轴活动套接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述移动机构包括有转动杆，所述转动杆贯穿U型套板和U型套板转动连接，所述转动杆的外壁固定安装有两个凸轮，所述U型套板的两面均开设有第一导向槽，两个所述第一导向槽的内壁均滑动连接有第一导向块，两个所述第一导向槽的内壁均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活塞端和第一导向块的一侧固定连接，两个所述第一伸缩杆的外壁均活动套设有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的一端和第一导向槽的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧的另一端和第一导向块的一侧固定
连接，两个所述第一导向块的一面均固定安装有移动块，两个所述移动块的一面均固定安装有连接杆，所述连接杆远离移动块的一端和刹车轮的外壁固定连接，所述U型套板的一面固定设有伺服电机，所述伺服电机的驱动输出端和转动杆的一端固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述移动块的一侧均开设有弧形槽，所述凸轮的外壁和弧形槽的内壁活动接触。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述伺服电机的外壁固定连接有固定块，所述固定块和U型套板固定连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述刹车机构包括有两个刹车限位块，所述刹车轮的外壁转动安装有两个螺纹杆，所述刹车轮的内壁开设有两个第二导向槽，两个所述第二导向槽的内壁均滑动连接有第二导向块，所述第二导向块和刹车限位块固定连接，所述螺纹杆贯穿第二导向槽和第二导向块螺纹转动连接，两个所述螺纹杆的一端均固定安装有齿轮，所述U型套板的内部固定设有两个齿板，所述齿板和齿轮啮合连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述刹车限位块的内壁均固定安装有磨损垫片，所述磨损垫片的内壁和刹车片的外壁活动接触，两个所述齿板的一侧均固定安装有固定杆，所述固定杆远离齿板的一端和U型套板的内壁固定连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述拆卸机构包括有两个限位杆，所述传输轴的外壁开设有两个限位孔，所述限位杆贯穿刹车片、连接套和限位孔的内壁活动插接，所述刹车片的一面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑槽的内壁均固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的活塞端和滑块的一面固定连接，两个所述第二伸缩杆的外壁均活动套设有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的一端和滑槽的内壁固定连接，所述第二伸缩弹簧的另一端和滑块的一面固定连接。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述滑块的一侧均固定安装有L型拉杆，两个所述L型拉杆远离滑块的一端均固定安装有握把。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0017]1.通过使凸轮转动，凸轮使移动块水平移动，移动块通过连接杆使使刹车轮水平移动，使刹车轮的内壁与刹车片的外壁贴合，从而方便的实现了刹车轮与刹车片的贴合，进而有效的提高了后续对刹车片制动的便捷性；
[0018]2.通过驱动齿轮转动，齿轮使螺纹杆转动，螺纹杆使第二导向块水平滑动，第二导向块使刹车限位块水平移动，刹车限位块对刹车片进行限位，使刹车片停止转动，刹车片通过连接套使传输轴停止转动，从而方便的实现了传输轴的制动刹车，进而有效地提高了传输轴刹车的效果；
[0019]3.通过拉动L型拉杆，L型拉杆使滑块沿着滑槽的内壁竖直滑动，滑块使限位杆与限位孔脱离，然后水平抽出刹车片，使刹车片与传输轴脱离即可，从而方便的实现了刹车片的拆卸，进而有效地提高了更换刹车片的便捷性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构示意图，
[0021]图2为本专利技术电机本体与U型套板的分离示意图，
[0022]图3为本专利技术图2中的A部放大示意图，
[0023]图4为本专利技术刹车片与刹车轮的分离示意图，
[0024]图5为本专利技术图4中的B部放大示意图，
[0025]图6为本专利技术图4中的C部放大示意图，
[0026]图7为本专利技术U型套板与刹车轮的连接示意图，
[0027]图8为本专利技术图7中的D部放大示意图，
[0028]图9为本专利技术凸轮与移动块的分离示意图。
[0029]图中：1、电机本体；11、传输轴；12、U型套板；13、第一通孔；14、刹车片；15、连接套；16、刹车轮；17、第二通孔；2、移动机构；21、转动杆；22、凸轮；23、第一导向槽；24、第一导向块；25、第一伸缩杆；26、第一伸缩弹簧；27、移动块；28、弧形槽；29、连接杆；3、伺服电机；31、固定块；4、刹车机构；41、刹车限位块；42、磨损垫片；43、螺纹杆；44、第二导向槽；45、第二导向块；46、齿轮；47、齿板；48、固定杆；5、拆卸机构；51、限位杆；52、限位孔；53、滑槽；54、滑块；55、第二伸缩杆；56、第二伸缩弹簧；57、L型拉杆；58、握把。
具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机刹车装置，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)的一端固定安装有传输轴(11)，所述电机本体(1)靠近传输轴(11)的一端可拆卸有U型套板(12)，所述传输轴(11)的表面可拆卸有刹车片(14)，所述U型套板(12)内设有刹车轮(16)，所述U型套板(12)内设有移动机构(2)，所述刹车轮(16)的表面设有刹车机构(4)，所述刹车片(14)的表面设有拆卸机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种电机刹车装置，其特征在于：所述U型套板(12)的一侧开设有第一通孔(13)，所述刹车轮(16)的一侧开设有第二通孔(17)，所述第一通孔(13)和第二通孔(17)水平对应，所述传输轴(11)分别贯穿第一通孔(13)和第二通孔(17)。3.根据权利要求1所述的一种电机刹车装置，其特征在于：所述刹车片(14)的内壁固定安装有连接套(15)，所述连接套(15)和传输轴(11)活动套接。4.根据权利要求1所述的一种电机刹车装置，其特征在于：所述移动机构(2)包括有转动杆(21)，所述转动杆(21)贯穿U型套板(12)和U型套板(12)转动连接，所述转动杆(21)的外壁固定安装有两个凸轮(22)，所述U型套板(12)的两面均开设有第一导向槽(23)，两个所述第一导向槽(23)的内壁均滑动连接有第一导向块(24)，两个所述第一导向槽(23)的内壁均固定安装有第一伸缩杆(25)，所述第一伸缩杆(25)的活塞端和第一导向块(24)的一侧固定连接，两个所述第一伸缩杆(25)的外壁均活动套设有第一伸缩弹簧(26)，所述第一伸缩弹簧(26)的一端和第一导向槽(23)的内壁固定连接，所述第一伸缩弹簧(26)的另一端和第一导向块(24)的一侧固定连接，两个所述第一导向块(24)的一面均固定安装有移动块(27)，两个所述移动块(27)的一面均固定安装有连接杆(29)，所述连接杆(29)远离移动块(27)的一端和刹车轮(16)的外壁固定连接，所述U型套板(12)的一面固定设有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的驱动输出端和转动杆(21)的一端固定连接。5.根据权利要求4所述的一种电机刹车装置，其特征在于：两个所述移动块(27)的一侧均开设有弧形槽(28)，所述凸轮(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：连长春，刘绍庆，杜清洁，高超，刘旭，
申请(专利权)人：徐州铭尊机电有限公司，
类型：发明
国别省市：