一种汽车仪表板运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板运输装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有橡胶放置板，所述橡胶放置板的顶部设置有压紧带，所述压紧带的数量为若干个，且若干个压紧带呈等距离分布，所述压紧带底部的两侧均与橡胶放置板顶部的两侧固定连接，所述压紧带正面的两侧均开设有小放置口，所述压紧带顶部的两侧均纵向固定连接有拉动板。本实用新型专利技术通过设置支撑座、橡胶放置板、压紧带、小放置口、拉动板和横向拉板的配合使用，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输安全性的问题。全性的问题。全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板运输装置


[0001]本技术涉及仪表板运输
，具体为一种汽车仪表板运输装置。

技术介绍

[0002]汽车仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它安装在仪表嵌板上。
[0003]该运输装置是在汽车仪表板运输中常用的运输装置，但是现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输的安全性。
[0004]因此，需要对汽车仪表板运输装置进行设计改造，有效的防止其在运输过程中造成汽车仪表板发生损坏和划伤的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车仪表板运输装置，具备了限位保护效果好的优点，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输安全性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表板运输装置，包括支撑座；
[0007]所述支撑座的顶部固定连接有橡胶放置板，所述橡胶放置板的顶部设置有压紧带，所述压紧带的数量为若干个，且若干个压紧带呈等距离分布，所述压紧带底部的两侧均与橡胶放置板顶部的两侧固定连接，所述压紧带正面的两侧均开设有小放置口，所述压紧带顶部的两侧均纵向固定连接有拉动板，所述拉动板的顶部横向固定连接有横向拉板。
[0008]作为本技术优选的，所述压紧带的底部固定连接有缓冲片，所述缓冲片由海绵制成。
[0009]作为本技术优选的，所述横向拉板的顶部固定连接有U形拉杆，所述U形拉杆由聚氨酯制成。
[0010]作为本技术优选的，所述支撑座底部的两侧均固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫由橡胶制成。
[0011]作为本技术优选的，所述橡胶放置板的顶部镶嵌有支撑板，所述支撑板由聚氨酯制成。
[0012]作为本技术优选的，所述支撑板的顶部镶嵌有防划伤片，所述防划伤片由海绵制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置支撑座、橡胶放置板、压紧带、小放置口、拉动板和横向拉板的配合使用，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽
车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低了汽车仪表板运输安全性的问题，具备了限位保护效果好的优点，提高了汽车仪表板运输时的安全性。
[0015]2、本技术通过设置缓冲片，能够对压紧带底部对橡胶放置板顶部放置汽车仪表板的压力进行缓冲，使压力被缓冲片分散后均匀对汽车仪表板进行压紧，且能够有效与汽车仪表板进行摩擦，使汽车仪表板稳定压紧在压紧带的底部。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的主视示意图；
[0017]图2为本技术结构图1中A处放大示意图；
[0018]图3为本技术结构压紧带的立体示意图。
[0019]图中：1、支撑座；2、橡胶放置板；3、压紧带；4、小放置口；5、拉动板；6、横向拉板；7、缓冲片；8、U形拉杆；9、摩擦垫；10、支撑板；11、防划伤片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，本技术提供的一种汽车仪表板运输装置，包括支撑座1；
[0022]支撑座1的顶部固定连接有橡胶放置板2，橡胶放置板2的顶部设置有压紧带3，压紧带3的数量为若干个，且若干个压紧带3呈等距离分布，压紧带3底部的两侧均与橡胶放置板2顶部的两侧固定连接，压紧带3正面的两侧均开设有小放置口4，压紧带3顶部的两侧均纵向固定连接有拉动板5，拉动板5的顶部横向固定连接有横向拉板6。
[0023]参考图1，压紧带3的底部固定连接有缓冲片7，缓冲片7由海绵制成。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置缓冲片7，能够对压紧带3底部对橡胶放置板2顶部放置汽车仪表板的压力进行缓冲，使压力被缓冲片7分散后均匀对汽车仪表板进行压紧，且能够有效与汽车仪表板进行摩擦，使汽车仪表板稳定压紧在压紧带3的底部。
[0025]参考图1，横向拉板6的顶部固定连接有U形拉杆8，U形拉杆8由聚氨酯制成。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置U形拉杆8，便于使用者通过U形拉杆8对横向拉板6进行抓取后进行拉动，提高了使用者拉动横向拉板6的便利性。
[0027]参考图2，支撑座1底部的两侧均固定连接有摩擦垫9，摩擦垫9由橡胶制成。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫9，能够增加支撑座1底部的摩擦力，能够使支撑座1放置时的稳定性有效的增加，使支撑座1不易发生滑动。
[0029]参考图2，橡胶放置板2的顶部镶嵌有支撑板10，支撑板10由聚氨酯制成。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置支撑板10，能够使橡胶放置板2顶部在拉动时，不易发生大角度的弯曲，能够使橡胶放置板2顶部能够有效平整的对汽车仪表板进行支撑。
[0031]参考图1，支撑板10的顶部镶嵌有防划伤片11，防划伤片11由海绵制成。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防划伤片11，能够对支撑板10的顶部进行防护，且能够对支撑板10的顶部进行缓冲，使汽车仪表板放置到支撑板10顶部后得到保护。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先通过U形拉杆8对横向拉板6进行拉动，横向拉板6上移后带动拉动板5上移，使多个压紧带3顶部的两侧在拉动板5的拉动下上移，压紧带3被拉动后带动橡胶放置板2顶部的两侧被拉动，使压紧带3与橡胶放置板2之间的间隙增大，然后使用者将多个汽车仪表板依次放置到橡胶放置板2顶部的支撑板10顶部，使汽车仪表板底部可以与防划伤片11的顶部接触，然后松动压紧带3，使压紧带3底部的摩擦垫9对汽车仪表板的顶部进行压紧，使汽车仪表板能够稳定的限位在支撑座1的顶部，使其可以稳定的进行运输，小放置口4可以放置汽车仪表板的一些零部件后并被小放置口4压紧，且能够减小压紧带3拉动时的拉动力，便于使用者进行拉动，使汽车仪表板在运输过程中不易晃动，不易发生损坏，从而达到限位保护效果好的优点。
[0034]综上所述：该汽车仪表板运输装置，通过设置支撑座1、橡胶放置板2、压紧带3、小放置口4、拉动板5和横向拉板6的配合使用，解决了现有的运输装置对汽车仪表板限位的效果还有待提高，容易导致汽车仪表板在运输过程中受到冲击后发生晃动移位后损坏和划伤，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板运输装置，包括支撑座(1)；其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定连接有橡胶放置板(2)，所述橡胶放置板(2)的顶部设置有压紧带(3)，所述压紧带(3)的数量为若干个，且若干个压紧带(3)呈等距离分布，所述压紧带(3)底部的两侧均与橡胶放置板(2)顶部的两侧固定连接，所述压紧带(3)正面的两侧均开设有小放置口(4)，所述压紧带(3)顶部的两侧均纵向固定连接有拉动板(5)，所述拉动板(5)的顶部横向固定连接有横向拉板(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板运输装置，其特征在于：所述压紧带(3)的底部固定连接有缓冲片(7)，所述缓冲片(7)由海绵制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁玉贵，杨飞，郭传明，
申请(专利权)人：上海联乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：