安装组件及模型车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装组件及模型车，所述安装组件包括：车架，所述车架设有第一安装孔；第一端盖，所述第一端盖设有第二安装孔；第二端盖，所述第二端盖设有第三安装孔；变速箱，所述变速箱的上端设有第四安装孔，所述变速箱的下端设有第五安装孔；第一紧固件，所述第一紧固件同时穿设于所述第一安装孔、所述第三安装孔和所述第五安装孔；第二紧固件，所述第二紧固件同时穿设于所述第二安装孔和所述第四安装孔：当需要将车架、第一端盖、第二端盖和变速箱组装在一起或拆卸分开时，只需要分别将第一紧固件和第二紧固件沿着上下方向拆卸出来即可，装配简单。装配简单。装配简单。

【技术实现步骤摘要】
安装组件及模型车


[0001]本技术涉及模型汽车
，尤其涉及一种安装组件及模型车。

技术介绍

[0002]遥控车的零件非常多，而且组装十分复杂，遥控车通常由车身和前后两个半桥组成，而半桥中的变速箱与车身的连接需要非常稳固从而保证遥控车在行驶的过程中不会使得车身和半桥分离，但为了保证遥控车的变速箱与车身之间的稳定连接，它们之间的装配变得十分复杂，不便于装卸。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种安装组件及模型车，该安装组件的变速箱可以稳定地安装在模型车上的车身上，结构牢固，装配简单。
[0004]第一方面，本技术实施例提供了一种安装组件，所述安装组件包括：
[0005]车架，所述车架设有第一安装孔；
[0006]第一端盖，所述第一端盖位于所述车架的上方，所述第一端盖设有第二安装孔；
[0007]第二端盖，所述第二端盖位于所述车架的下方并与所述车架抵接，所述第二端盖设有第三安装孔；
[0008]变速箱，所述变速箱位于所述车架和所述第一端盖之间，所述变速箱的上端设有第四安装孔，所述变速箱的下端设有第五安装孔；
[0009]所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔、所述第四安装孔和第五安装孔的轴线方向均为上下方向；
[0010]第一紧固件，所述第一紧固件同时穿设于所述第一安装孔、所述第三安装孔和所述第五安装孔，以使所述第二端盖、所述车架和所述变速箱固定连接在一起；
[0011]第二紧固件，所述第二紧固件同时穿设于所述第二安装孔和所述第四安装孔，以使所述第一端盖和所述变速箱固定连接在一起。
[0012]根据本技术实施例的安装组件，至少具有如下技术效果：当需要将车架、第一端盖、第二端盖和变速箱组装在一起或拆卸分开时，只需要分别将第一紧固件和第二紧固件沿着上下方向拆卸出来即可，装配简单。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述车架的上表面设有向下凹陷的第一弧形部，所述变速箱的下端具有与所述第一弧形部相适配的第二弧形部，所述第一弧形部与所述第二弧形部紧密贴合。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一端盖的下表面设有向上凹陷的第三弧形部，所述变速箱的上端具有与所述第三弧形部相适配的第四弧形部，所述第三弧形部与所述第四弧形部紧密贴合。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第二端盖自后往前逐渐向上弯曲。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述车架设有第一定位孔，所述第一端盖设有第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二定位孔的轴线方向均为前后方向，所述安装组件还包括定位销，所述定位销的形状为“U”形，所述定位销的两端均自前往后分别插入所述第一定位孔和所述第二定位孔内。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述第一定位孔包括第一前定位孔和第一后定位孔，所述定位销的一端穿设于所述第一前定位孔并插入所述第一后定位孔内。
[0018]第二方面，本技术实施例还提供了一种模型车，包括根据本技术上述第一方面实施例的安装组件。
[0019]根据本技术实施例的模型车，至少具有如下技术效果：模型车采用了该安装组件，当需要将车架、第一端盖、第二端盖和变速箱组装在一起或拆卸分开时，只需要分别将第一紧固件和第二紧固件沿着上下方向拆卸出来即可，装配简单。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是本技术一些实施例的安装组件的结构示意图；
[0023]图2是本技术一些实施例的安装组件的正视图；
[0024]图3是本技术一些实施例的安装组件的爆炸图；
[0025]图4是本技术一些实施例的车架的结构示意图；
[0026]图5是本技术一些实施例的第二端盖的结构示意图；
[0027]图6是本技术一些实施例的第一端盖的结构示意图；
[0028]图7是本技术一些实施例的第一端盖的另一角度下的结构示意图；
[0029]图8是本技术一些实施例的变速箱的结构示意图；
[0030]图9是本技术一些实施例的变速箱的另一角度下的结构示意图。
[0031]附图标号：
[0032]车架100、第一安装孔110、第一弧形部120、第一定位孔130、第一前定位孔131、第一后定位孔132；
[0033]第一端盖200、第二安装孔210、第二定位孔220、第二前定位孔221、第二后定位孔222、第三弧形部230；
[0034]第二端盖300、第三安装孔310；
[0035]变速箱400、第四安装孔410、第五安装孔420、第二弧形部430、第四弧形部440；
[0036]定位销500。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]在本技术的描述中，多个的含义是两个以上，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0040]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0041]下面结合附图，对本技术实施例作进一步阐述。
[0042]根据本技术的一些实施例，参照图1至图9，安装组件包括车架100、第一端盖200、第二端盖300、变速箱400、第一紧固件和第二紧固件，车架100设有多个第一安装孔110，第一安装孔110沿上下方向贯穿于车架100；第一端盖200位于车架100的上方，第一端盖200设有多个第二安装孔210，第二安装孔210沿上下方向贯穿于第一端盖200；第二端盖300位于车架100的下方，第二端盖300的上表面与车架100的下表面抵接，第二端盖300设有多个第三安装孔310，第三安装孔310沿上下方向贯穿于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装组件，应用于模型车，其特征在于，包括：车架(100)，所述车架(100)设有第一安装孔(110)；第一端盖(200)，所述第一端盖(200)位于所述车架(100)的上方，所述第一端盖(200)设有第二安装孔(210)；第二端盖(300)，所述第二端盖(300)位于所述车架(100)的下方并与所述车架(100)抵接，所述第二端盖(300)设有第三安装孔(310)；变速箱(400)，所述变速箱(400)位于所述车架(100)和所述第一端盖(200)之间，所述变速箱(400)的上端设有第四安装孔(410)，所述变速箱(400)的下端设有第五安装孔(420)；所述第一安装孔(110)、所述第二安装孔(210)、所述第三安装孔(310)、所述第四安装孔(410)和第五安装孔(420)的轴线方向均为上下方向；第一紧固件，所述第一紧固件同时穿设于所述第一安装孔(110)、所述第三安装孔(310)和所述第五安装孔(420)，以使所述第二端盖(300)、所述车架(100)和所述变速箱(400)固定连接在一起；第二紧固件，所述第二紧固件同时穿设于所述第二安装孔(210)和所述第四安装孔(410)，以使所述第一端盖(200)和所述变速箱(400)固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述车架(100)的上表面设有向下凹陷的第一弧形部(120)，所述变速箱(400)的下端具有与所述第一弧形部(120)相适配的第二弧形部(430)，所述第一弧形部(120)...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志坤，
申请(专利权)人：佛山市正泽模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：