电机固定结构及具有其的车模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机固定结构及具有其的车模，电机固定结构包括电机固定座、电机固定抱箍和电极，电机固定座上有用于容置传动齿轮组和电机齿轮的容纳腔；电机固定抱箍设置在电机固定座上，位于容纳腔的一侧；电机的机身穿过电机固定抱箍，被电机固定抱箍紧固在电机固定座，电机的输出端容置在容纳腔，且与电机齿轮连接。通过增设电机固定抱箍，可以将电机的机身固定在电机固定座上，使得电机可以更加稳固地固定在电机固定座上，从而可以减小电机相对车体晃动的幅度，进而使得车模内动力传动系统正常工作。在使用本实用新型专利技术实施例的电机固定结构时，在电机固定座上设置传动齿轮组，电机齿轮与传动齿轮组啮合，电机的驱动端与电机齿轮连接。与电机齿轮连接。与电机齿轮连接。

【技术实现步骤摘要】
电机固定结构及具有其的车模


[0001]本技术涉及模型车
，特别是涉及一种电机固定结构及具有其的车模。

技术介绍

[0002]车模即汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。车模中，电机上的齿轮与传动齿轮相互啮合以实现动力的传动。现有技术中，往往是在车体内设置电机固定座和电机固定片，将螺丝贯穿电机固定片并螺纹连接在电机上，然后将电机固定片固定在电机固定座上，以将电机固定在车体上。再将传动齿轮组设置在电机固定座上，并且使得传动齿轮组与电机上的电机齿轮啮合以实现动力的传动。但是车模具有较高的速度，高速行驶的车模内电机很容易相对车体晃动，使得螺丝容易从电机上脱离，从而会影响车模内动力传动系统的正常进行。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电机固定结构，其能够将电机稳固地固定在车体内，以减小电机相对车体晃动的幅度，从而使得车模内动力传动系统正常工作。
[0004]本技术还提供了一种具有上述电机固定结构的车模。
[0005]根据本技术第一方面实施例的电机固定结构，包括电机固定座、电机固定抱箍和电极，所述电机固定座内设置有用于容置传动齿轮组和电机齿轮的容纳腔；所述电机固定抱箍设置在所述电机固定座上，且位于所述容纳腔的一侧；电机的机身穿设于所述电机固定抱箍，且被所述电机固定抱箍紧固在所述电机固定座上，所述电机的输出端容置在所述容纳腔内，且与所述电机齿轮连接。
[0006]根据本技术第一方面实施例的电机固定结构，至少具有如下有益效果：
[0007]通过增设电机固定抱箍，可以将电机的机身固定在电机固定座上，使得电机可以更加稳固地固定在电机固定座上，从而可以减小电机相对车体晃动的幅度，进而使得车模内动力传动系统正常工作。在使用本技术实施例的电机固定结构时，在电机固定座上设置传动齿轮组，电机齿轮与传动齿轮组啮合，将电机的机身固定在电机固定抱箍上，且电机的驱动端贯穿容纳腔的侧壁，且容置在容纳腔内，电机的驱动端与电机齿轮连接，以实现车模内的动力传动。
[0008]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，电机固定座包括有座体、罩体和电机固定片，罩体和电机固定片均设置在座体上，且罩体、座体和电机固定片配合形成容纳腔，电机固定片上开设有供电机穿设的第一穿设孔。
[0009]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，电机固定抱箍包括有弯曲部、第一紧固部和第二紧固部，第一紧固部和第二紧固部设置于弯曲部两端，第一紧固部固连在座体上，第二紧固部与第一紧固部相对设置，且位于第一紧固部背离座体的一侧。
[0010]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，第一紧固部上设置有至少两个第一螺丝穿设孔，第二紧固部上至少设置有一个第二螺丝穿设孔，且对于每一第二螺丝穿设孔均有一第一螺丝穿设孔与其对应设置。
[0011]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，座体上设置有能够容置第一紧固部和部分弯曲部的卡槽。
[0012]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，电机固定片卡接在电机固定座上，且座体和罩体上均设置有第一卡接结构，电机固定片上设置有与第一卡接结构对应且适配的第二卡接结构。
[0013]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，第二卡接结构为卡接通槽，第一卡接结构为能够容置于卡接通槽内的凸条或凸块。
[0014]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，电机固定片上还开设有供螺丝穿设的腰型孔。
[0015]根据本技术第一方面一些实施例的电机固定结构，电机固定片上还开设有供传动齿轮组穿设的第二穿设孔。
[0016]根据本技术第二方面一些实施例的车模，包括有上述第一方面实施例的电机固定结构。
[0017]根据本技术第二方面一些实施例的车模，至少具有如下有益效果：
[0018]通过将上述第一方面实施例的电机固定结构应用在车模上，使得电机可以更加稳固地固定在电机固定座上，从而可以减小电机相对车体晃动的幅度，进而使得车模内动力传动系统正常工作。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本技术实施例的电机固定结构和电机的结构示意图；
[0022]图2为图1去除罩体后的另一视角的结构示意图；
[0023]图3为图1中的电机固定结构去除罩体后的结构示意图；
[0024]图4为图2中的电机固定抱箍的结构示意图；
[0025]图5为图2中电机固定片的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]电机固定座100；容纳腔110；座体120；卡槽121；第一卡接结构122；罩体130；电机固定片140；第一穿设孔141；第二卡接结构142；腰型孔143；第二穿设孔144；避位槽145；
[0028]电机固定抱箍200；弯曲部210；第一紧固部220；第一螺丝穿设孔221；第二紧固部230；第二螺丝穿设孔231；
[0029]电机300；
[0030]传动齿轮组400；
[0031]电机齿轮500。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右、前、后等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0035]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0036]以下参照附图1至附图5，描述本技术第一方面实施例的电机固定结构。
[0037]参照图2，本实施例的电机固定结构，包括电机固定座100、电机固定抱箍200和电极，所述电机固定座100内设置有用于容置传动齿轮组400和电机齿轮500的容纳腔110；所述电机固定抱箍200设置在所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机固定结构，其特征在于，包括：电机固定座，所述电机固定座内设置有用于容置传动齿轮组和电机齿轮的容纳腔；电机固定抱箍，所述电机固定抱箍设置在所述电机固定座上，且位于所述容纳腔的一侧；电机，所述电机的机身穿设于所述电机固定抱箍，且被所述电机固定抱箍紧固在所述电机固定座上，所述电机的输出端容置在所述容纳腔内，且与所述电机齿轮连接。2.根据权利要求1所述的电机固定结构，其特征在于，所述电机固定座包括有座体、罩体和电机固定片，所述罩体和所述电机固定片均设置在所述座体上，且所述罩体、所述座体和所述电机固定片配合形成所述容纳腔，所述电机固定片上开设有供所述电机穿设的第一穿设孔。3.根据权利要求2所述的电机固定结构，其特征在于，所述电机固定抱箍包括有弯曲部、第一紧固部和第二紧固部，所述第一紧固部和所述第二紧固部设置于所述弯曲部两端，所述第一紧固部固连在所述座体上，所述第二紧固部与所述第一紧固部相对设置，且位于所述第一紧固部背离所述座体的一侧。4.根据权利要求3所述的电机固定结构，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志坤，
申请(专利权)人：佛山市正泽模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：