一种汽车OBD电压测试仪制造技术

本实用新型专利技术涉及电压测试仪技术领域，尤其涉及一种汽车OBD电压测试仪，包括测试仪主体，测试仪主体中安装有OBD接口，测试仪主体中安装有与OBD接口耦合连接的电压功能单元，测试仪主体中安装有与电压功能单元耦合连接的分析功能单元，测试仪主体中安装有与分析功能单元耦合连接的报警功能单元，报警功能单元中设置有灯控模块、蜂鸣器与引脚调节模块，在电压超过预警值时，蜂鸣器会自动启动并进行报警，以让使用者能快速判断电压是否超过电压阈值，通过按压选择按键，用户可以查看每个引脚的电压，利用重置键可以一键回到监测OBD供电电压，通过二者配合作用，可实现各通路的快速切换，有助于提高测试仪主体的检测效率。有助于提高测试仪主体的检测效率。有助于提高测试仪主体的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车OBD电压测试仪


[0001]本技术涉及电压测试仪
，尤其涉及一种汽车OBD电压测试仪。

技术介绍

[0002]OBD是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统，OBDⅡ是Ⅱ型车载诊断系统的缩写，为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡是在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBDⅡ程序规定。
[0003]在现有技术中汽车OBD电压测试仪大多只是单一地对电压进行检测，在电压超过阈值时，没有相应的报警器，只是通过灯色来警示，但由于有部分检测人员是车主本人，其不具备专业素养，无法准确地判断各个灯色所代表的意义，且传统的汽车OBD电压测试仪需要换插相应的探针才能实现通路的切换，使得整体的检测效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在电压超过阈值时，没有相应的报警器与传统的汽车OBD电压测试仪需要换插相应的探针才能实现通路的切换的问题，而提出的一种汽车OBD电压测试仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车OBD电压测试仪，包括测试仪主体，所述测试仪主体中安装有OBD接口，所述测试仪主体中安装有与OBD接口导线连接的电压功能单元，所述电压功能单元中含有电压阈值模块与阈值显示模块，所述测试仪主体中安装有与电压功能单元耦合连接的分析功能单元，所述测试仪主体中安装有与分析功能单元耦合连接的报警功能单元，所述报警功能单元中设置有灯控模块、蜂鸣器与引脚调节模块，所述测试仪主体上开设有滑槽，所述滑槽中滑动套装有盖板；
[0007]所述测试仪主体中设置有用于对盖板进行固定安装的固定组件；
[0008]所述灯控模块中含有探针插孔，且探针插孔对应设置有LED指示灯，所述探针插孔分有协议指示灯、自定义通讯指示灯与电源指示灯以及远离引脚调节模块的信号灯，所述引脚调节模块中分别设置有选择按键与重置键。
[0009]优选地，所述固定组件包括一体连接于盖板上的限位杆，所述测试仪主体中开设有与滑槽相连通并与限位杆对应设置的限位孔，所述测试仪主体与限位杆上开设有用于对限位杆进行螺栓固定的第一螺纹孔，所述盖板与测试仪主体上开设有用于对盖板进行螺栓固定的第二螺纹孔。
[0010]优选地，所述滑槽水平开设于测试仪主体下表面，所述滑槽内端固定设置有与盖板活动相抵的密封垫，且密封垫上开设有用于活动套设限位杆的导向通孔。
[0011]优选地，所述OBD接口中含有OBD母头与OBD公头，所述OBD公头上固定连接有与测试仪主体上固定连接的数据线，所述测试仪主体侧部设置有用于对数据线进行缠绕收纳的绕线机构。
[0012]优选地，所述绕线机构包括开设于测试仪主体上的固定孔，所述固定孔中滑动套设有固定杆，所述固定杆上固定连接有支架，所述支架上设置有用于缠绕数据线的绕线柱，所述测试仪主体与固定杆上开设有用于对固定杆进行螺栓固定的第三螺纹孔。
[0013]优选地，所述阈值显示模块中含有用于显示引脚位与电压的数字显示屏，所述测试仪主体可兼容电压阈值12V与24V。
[0014]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0015]1、本技术通过在测试仪主体中设置有报警功能单元，在电压超过预警值时，蜂鸣器会自动启动并进行报警，以让使用者能快速判断电压是否超过电压阈值。
[0016]2、本技术通过在测试仪主体中设置有引脚调节模块，通过按压选择按键，用户可以查看每个引脚的电压，利用重置键可以一键回到监测OBD供电电压，通过二者配合作用，可实现各通路的快速切换，有助于提高测试仪主体的检测效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车OBD电压测试仪的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车OBD电压测试仪的滑槽、盖板与固定组件连接结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车OBD电压测试仪的绕线机构结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种汽车OBD电压测试仪的工作流程图；
[0021]图5为本技术提出的一种汽车OBD电压测试仪的测试仪主体结构示意图。
[0022]图中：1、测试仪主体；2、OBD接口；21、OBD母头；22、OBD公头；221、数据线；3、电压功能单元；31、电压阈值模块；32、阈值显示模块；321、数字显示屏；4、分析功能单元；5、报警功能单元；51、灯控模块；511、探针插孔；512、LED指示灯；52、蜂鸣器；53、引脚调节模块；531、选择按键；532、重置键；6、滑槽；7、盖板；8、固定组件；81、限位杆；82、限位孔；83、第一螺纹孔；84、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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图5，一种汽车OBD电压测试仪，包括测试仪主体1，测试仪主体1可兼容电压阈值12V与24V，且测试仪主体1采用OBD系统，在OBDⅡ计划实施之后，任一技师可以使用同一个诊断仪器诊断任何根据标准生产的汽车，OBDⅡ成熟的功能之一是当系统点亮故障灯时，记录下全部传感器和驱动器的数据，可以最大程度地满足诊断维修的需要，面对各国日益严格的汽车排放法规，OBDⅡ监视排放控制系统效率的目标是：随着汽车运行中效率的降低，根据联邦测试步骤，当汽车排放水平已达到新车排放标准的1.5倍时，点亮故障灯并存贮故障码，此外，OBDⅡ还要求配置某些附加的传感器硬件，例如附加的加热氧传感器，装在催化转换器排气的下游，采用更精密曲轴或凸轮轴位置传感器，以便更精确地检测是否缺火，全部车型配置一个新的16针诊断接口，这样一来，计算机的能力大大提高，不仅能够跟踪部件的损坏，而且满足了汽车排放的严格限制；
[0025]测试仪主体1中安装有OBD接口2，OBD接口2中含有OBD母头21与OBD公头22，OBD公头22上固定连接有与测试仪主体1上固定连接的数据线221；
[0026]测试仪主体1侧部设置有用于对数据线221进行缠绕收纳的绕线机构，通过对数据线221进行收纳，可避免因为数据线221过长导致数据线221的杂乱无序；
[0027]进一步说明：绕线机构包括开设于测试仪主体1上的固定孔，固定孔中滑动套设有固定杆，固定杆上固定连接有支架，支架上设置有用于缠绕数据线221的绕线柱，测试仪主体1与固定杆上开设有用于对固定杆进行螺栓固定的第三螺纹孔。
[0028]测试仪主体1中安装有与OBD接口2导线连接的电压功能单元3，电压功能单元3中含有电压阈值模块31与阈值显示模块32，阈值显示模块32中含有用于显示引脚位与电压的数字显示屏321，通过数字显示屏321，使得使用者能更加直观明了地观察每个引脚位对应的电压值；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车OBD电压测试仪，包括测试仪主体(1)，其特征在于，所述测试仪主体(1)中安装有OBD接口(2)，所述测试仪主体(1)中安装有与OBD接口(2)导线连接的电压功能单元(3)，所述电压功能单元(3)中含有电压阈值模块(31)与阈值显示模块(32)，所述测试仪主体(1)中安装有与电压功能单元(3)耦合连接的分析功能单元(4)，所述测试仪主体(1)中安装有与分析功能单元(4)耦合连接的报警功能单元(5)，所述报警功能单元(5)中设置有灯控模块(51)、蜂鸣器(52)与引脚调节模块(53)，所述测试仪主体(1)上开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)中滑动套装有盖板(7)；所述测试仪主体(1)中设置有用于对盖板(7)进行固定安装的固定组件(8)；所述灯控模块(51)中含有探针插孔(511)，且探针插孔(511)对应设置有LED指示灯(512)，所述探针插孔(511)分有协议指示灯、自定义通讯指示灯与电源指示灯以及远离引脚调节模块(53)的信号灯，所述引脚调节模块(53)中分别设置有选择按键(531)与重置键(532)，通过按压选择按键(531)，用户可以查看每个引脚的电压，利用重置键(532)可以一键回到监测OBD供电电压，通过二者配合作用，可实现各通路的快速切换。2.根据权利要求1所述的一种汽车OBD电压测试仪，其特征在于，所述固定组件(8)包括一体连接于盖板(7)上的限位杆(81)，所述测试仪主体(1)中开设有与滑槽(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：白剑豪，高能，
申请(专利权)人：握友智能科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：