一种紧凑型变速器轴结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴、第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮，第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮均套设在转轴上；第一齿轮和第二齿轮安装在第一轴承和第二轴承之间。第一轴承上远离第二轴承的一侧设有内腔，该内腔可以在轴向容纳轴承，第一轴承安装在内腔内。内腔内部设有伸出的用于第一轴承安装定位的轴肩。第一齿轮中央设有第一安装孔，第一安装孔内壁设有第一内花键，转轴首端设有与内花键配合的第一外花键，第一齿轮通过花键配合安装在转轴的首端，第一安装孔设置在轴肩下方。通过优化结构，从而缩短轴向尺寸，使得变速器整体尺寸更紧凑。使得变速器整体尺寸更紧凑。使得变速器整体尺寸更紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型变速器轴结构


[0001]本技术涉及电驱动
，特别是涉及一种紧凑型变速器轴结构。

技术介绍

[0002]在变速器中，一根轴上有多个齿轮或轴承时，通常通过花键连接或焊接或压装配合装配在一起，轴承和齿轮并排的排列，每个部件都要占用一定的轴向空间，使变速器的整体尺寸过大。
[0003]本技术公开了一种紧凑型变速器轴结构，缩短变速器的轴向尺寸，使得变速器整体尺寸更紧凑。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种紧凑型变速器轴结构，通过结构优化，以缩短轴向尺寸，使得变速器整体尺寸更紧凑。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴、第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮，所述第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮均套设在所述转轴上；所述第一齿轮和所述第二齿轮安装在所述第一轴承和所述第二轴承之间；其中：所述第一轴齿轮远离所述第二齿轮的一侧设有内腔，所述第一轴承安装在所述内腔内。
[0006]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述内腔内部设有伸出的用于第一轴承安装定位的轴肩。
[0007]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述第一齿轮中央设有第一安装孔，所述第一安装孔内壁设有第一内花键，所述转轴首端设有与内花键配合的第一外花键，所述第一齿轮通过花键配合安装在所述转轴的首端；所述第一安装孔设置在所述轴肩下方。
[0008]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述第一齿轮通过焊接安装在所述转轴的首端。
[0009]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述第一齿轮与所述转轴为集成一体式结构。
[0010]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述第二齿轮中央设有第二安装孔，所述第二安装孔内壁设有第二内花键，所述转轴的外壁设有第二外花键，所述第二齿轮通过花键配合安装在所述转轴上，所述第二外花键的两侧分别设有定位台阶。
[0011]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述第二齿轮通过焊接安装在所述转轴上。
[0012]上述的一种紧凑型变速器轴结构，其中，所述第二齿轮与所述转轴为集成一体式结构。
[0013]如上所述，本技术的一种紧凑型变速器轴结构，具有以下有益效果：
[0014]本技术提供一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴、第一轴承、第二轴承、第一
齿轮和第二齿轮，第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮均套设在转轴上；第一齿轮和第二齿轮安装在第一轴承和第二轴承之间。第一轴承上远离第二轴承的一侧设有内腔，该内腔可以在轴向容纳轴承，第一轴承安装在内腔内，从而缩短轴向尺寸，使得变速器整体尺寸更紧凑。
附图说明
[0015]图1显示为本技术实施例1中一种紧凑型变速器轴结构的示意图；
[0016]图2显示为本技术实施例1中一种紧凑型变速器轴结构的第一齿轮示意图；
[0017]图3显示为本技术实施例3中一种紧凑型变速器轴结构的示意图；
[0018]图4显示为本技术实施例3中一种紧凑型变速器轴结构的转轴示意图；
[0019]元件标号说明：
[0020]1、转轴；2、第一轴承；3、第二轴承；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、内腔；7、轴肩； 8、第一安装孔；9、第二安装孔；10、定位台阶。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1至图4。须知，本说明书附图所示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1、2，一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴1、第一轴承2、第二轴承3、第一齿轮4和第二齿轮5，第一轴承2、第二轴承3、第一齿轮4和第二齿轮5均套设在转轴1上，第一齿轮4和第二齿轮5安装在第一轴承2和第二轴承3之间。其中，第一齿轮4的辐板为不对称结构，第一齿轮4远离第二齿轮5的一侧设有内腔6，该内腔6可以在轴向容纳轴承，第一轴承2安装在内腔6内，从而减小轴向尺寸。
[0025]进一步的，内腔6内部设有伸出的用于第一轴承2安装定位的轴肩7，第一轴承2安装在轴肩7上。
[0026]进一步的，第一齿轮4中央设有第一安装孔8，第一齿轮4通过第一安装孔8套设在转轴1上，并通过焊接安装在转轴1的首端。
[0027]进一步的，第二齿轮5与转轴1为集成一体式结构。
[0028]实施例2
[0029]本实施例提供一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴1、第一轴承2、第二轴承3、第一齿轮4和第二齿轮5，第一轴承2、第二轴承3、第一齿轮4和第二齿轮5均套设在转轴1上，第一齿轮4和第二齿轮5安装在第一轴承2和第二轴承3之间。其中，第一齿轮4的辐板为不对称结
构，第一齿轮4远离第二齿轮5的一侧设有内腔6，该内腔6可以在轴向容纳轴承，第一轴承2安装在内腔6内，从而减小轴向尺寸。
[0030]进一步的，内腔6内部设有伸出的用于第一轴承2安装定位的轴肩7，第一轴承2安装在轴肩7上。
[0031]进一步的，第一齿轮4中央设有第一安装孔8，第一安装孔8内壁设有第一内花键，转轴1首端设有与内花键配合的第一外花键，第一齿轮4通过花键配合安装在转轴1的首端；第一安装孔8设置在轴肩7下方。
[0032]进一步的，第二齿轮5与转轴1为集成一体式结构。
[0033]实施例3
[0034]参照图3、4，本实施例提供一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴1、第一轴承2、第二轴承3、第一齿轮4和第二齿轮5，第一轴承2、第二轴承3、第一齿轮4和第二齿轮5均套设在转轴1上，第一齿轮4和第二齿轮5安装在第一轴承2和第二轴承3之间。其中，第一齿轮4的辐板为不对称结构，第一齿轮4远离第二齿轮5的一侧设有内腔6，该内腔6可以在轴向容纳轴承，第一轴承2安装在内腔6内，从而减小轴向尺寸。
[0035]进一步的，内腔6内部设有伸出的用于第一轴承2安装定位的轴肩7，第一轴承2安装在轴肩7上。
[0036]进一步的，第一齿轮4与转轴1为集成一体式结构。
[0037]进一步的，第二齿轮5中央设有第二安装孔9，第二安装孔9内壁设有第二内花键，转轴1的外壁设有第二外花键，第二齿轮5通过花键配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型变速器轴结构，包括转轴、第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮，所述第一轴承、第二轴承、第一齿轮和第二齿轮均套设在所述转轴上；所述第一齿轮和所述第二齿轮安装在所述第一轴承和所述第二轴承之间；其特征在于：所述第一齿轮远离所述第二齿轮的一侧设有内腔，所述第一轴承安装在所述内腔内。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型变速器轴结构，其特征在于：所述内腔内部设有伸出的用于第一轴承安装定位的轴肩。3.根据权利要求2所述的一种紧凑型变速器轴结构，其特征在于：所述第一齿轮中央设有第一安装孔，所述第一安装孔内壁设有第一内花键，所述转轴首端设有与内花键配合的第一外花键，所述第一齿轮通过花键配合安装在所述转轴的首端；所述第一安装孔设置在所述轴肩下方。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘澜涛，权利，路意，唐扬扬，
申请(专利权)人：上海博乾新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：