一种脚撑结构及折叠滑板车制造技术

本申请提供了一种脚撑结构及折叠滑板车，包括脚撑组件，所述脚撑组件的前端设有踏板，所述脚撑组件包括开设有踏板后端两侧的让位槽以及两个安装于踏板底部的脚撑构件，所述让位槽上安装有驱动组件，所述驱动组件和脚撑之间安装有传动组件，驱动组件通过传动组件控制脚撑构件支撑滑板车。本申请通过设置的脚撑组件，在停车后向前拨动刹车板时连接杆向前转动，连接杆推动传动杆带动脚撑杆转动，直至脚撑杆贴住挡块，此时脚撑杆支撑住滑板车后端使后轮悬空，实现了滑板车不会受到小斜坡影响溜车，解决了现有技术中脚撑在使用时不方便撑起脚撑的问题。脚撑的问题。脚撑的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种脚撑结构及折叠滑板车


[0001]本技术涉及滑板车领域，具体而言，涉及一种脚撑结构及折叠滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是一个拥有两个或者更多轮子的小平台，依靠使用者蹬踏地面前进。如今最常见的滑板车有两个轮子，为了轻便主要由铝制成，滑板车在不放倒的情况下，当地面有斜坡时滑板车会出现溜车的情况，目前一般滑板车可以选配脚撑，用脚撑支撑地面防止车移动，而滑板车车身较窄，踩踏位置较低与地面距离小，因此脚撑在使用时不方便将撑起脚撑来支撑滑板车。
[0003]例如：中国专利技术专利/技术专利(申请号：201620324273.6)所公开的“一种脚撑及滑板车”，其说明书公开：一种脚撑及滑板车，其中脚撑包括基座与脚撑本体，该基座上设有安装孔，脚撑本体为左右对称式结构，脚撑本体上设有两个相对设置的安装柱以及两个相互对称的支撑部，所述基座上还设有磁铁，所述脚撑本体由可被磁铁吸附的金属材料制成；滑板车包括车体，车体的底部安装上述脚撑，所述基座与车体的底部固定连接；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种脚撑结构及折叠滑板车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对目前存在的脚撑在使用时不方便撑起脚撑的问题。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]脚撑结构，以改善上述问题。
[0008]本申请具体是这样的：
[0009]包括脚撑组件，所述脚撑组件的前端设有踏板，所述脚撑组件包括开设有踏板后端两侧的让位槽以及两个安装于踏板底部的脚撑构件，所述让位槽上安装有驱动组件，所述驱动组件和脚撑之间安装有传动组件，驱动组件通过传动组件控制脚撑构件支撑滑板车。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述脚撑构件包括铰接于踏板底端边侧的脚撑杆，所述脚撑杆的前侧设有与踏板固定连接的挡块，所述脚撑杆的远离踏板的一端固定设有橡胶片。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述驱动组件包括转动连接于让位槽内壁的连接杆，所述两个连接杆端部之间固定设有刹车板。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述传动组件包括转动连接于两个连接杆内侧的传动杆，所述传动杆的端部穿过让位槽与脚撑杆的中部转动连接。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述脚撑杆和踏板之间连接有拉簧。
[0014]折叠滑板车，包括铰接于踏板前端的减震器以及开设于踏板后端中部的安装槽，所述减震器的顶部设有立杆，所述立杆的顶部固定设有把手，所述减震器的底端安装有前
轮，所述安装槽的后端安装有后轮所述安装槽的前端内壁设有刹车罩。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述刹车罩包括通过扭簧铰接于安装槽内壁的罩体，所述罩体的两侧固定设有挡泥板。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述罩体靠近后轮一侧的中部固定设有刹车片。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述罩体的顶部固定设有位于连接杆后端的挡片。
[0018]作为本申请优选的技术方案，所述踏板的两侧均设有附加板，所述附加板包括开设于踏板边侧的内槽，所述内槽两侧开设有滑槽，所述内槽的内部滑动设有板体，所述板体的两侧固定设有位于滑槽内部的滑块，两个所述板体相反的一侧固定设有拉把。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0020]在本申请的方案中：
[0021]1.通过设置的脚撑组件，在停车后向前拨动刹车板时连接杆向前转动，连接杆推动传动杆带动脚撑杆转动，直至脚撑杆贴住挡块，此时脚撑杆支撑住滑板车后端使后轮悬空，实现了滑板车不会受到小斜坡影响溜车，解决了现有技术中脚撑在使用时不方便撑起脚撑的问题；
[0022]2.通过设置的刹车罩和脚撑组件的配合使用，在需要刹车的过程中，用脚向后或向下踩罩体使罩体转动，刹车片贴住后轮与后轮摩擦进行减速，当刹车过程中出现脚滑，脚会踩到连接杆或刹车板上，此时连接杆转动挤压挡片带动罩体转动，罩体使刹车片贴住后轮进行减速，解决了现有技术中刹车容易脚滑的问题。
附图说明
[0023]图1为本申请提供的脚撑结构及折叠滑板车的结构示意图；
[0024]图2为本申请提供的折叠滑板车中刹车罩的结构示意图；
[0025]图3为本申请提供的脚撑结构中脚撑组件的结构示意图；
[0026]图4为图1中A的放大图；
[0027]图5为图3中B的放大图；
[0028]图6为本申请提供的折叠滑板车中踏板局部的俯视剖面结构示意图。
[0029]图中标示：
[0030]1、立杆；2、减震器；3、前轮；4、把手；5、踏板；6、后轮；7、刹车罩；71、罩体；72、刹车片；73、挡片；74、挡泥板；8、脚撑组件；81、让位槽；82、连接杆；83、刹车板；84、传动杆；85、脚撑杆；86、拉簧；87、挡块；88、橡胶片；9、安装槽；10、附加板；101、板体；102、滑槽；103、滑块；104、拉把。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保
护的范围。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]实施例1：
[0037]如图1和图3所示，本实施方式提出一种脚撑结构，包括脚撑组件8，脚撑组件8的前端设有踏板5，脚撑组件8包括开设有踏板5后端两侧的让位槽81以及两个安装于踏板5底部的脚撑构件，让位槽81上安装有驱动组件，驱动组件和脚撑之间安装有传动组件，驱动组件通过传动组件控制脚撑构件支撑滑板车。
[0038]如图3和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，脚撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚撑结构，其特征在于，包括脚撑组件(8)，所述脚撑组件(8)的前端设有踏板(5)，所述脚撑组件(8)包括开设有踏板(5)后端两侧的让位槽(81)以及两个安装于踏板(5)底部的脚撑构件，所述让位槽(81)上安装有驱动组件，所述驱动组件和脚撑之间安装有传动组件，驱动组件通过传动组件控制脚撑构件支撑滑板车。2.根据权利要求1所述的一种脚撑结构，其特征在于，所述脚撑构件包括铰接于踏板(5)底端边侧的脚撑杆(85)，所述脚撑杆(85)的前侧设有与踏板(5)固定连接的挡块(87)，所述脚撑杆(85)的远离踏板(5)的一端固定设有橡胶片(88)。3.根据权利要求2所述的一种脚撑结构，其特征在于，所述驱动组件包括转动连接于让位槽(81)内壁的连接杆(82)，所述两个连接杆(82)端部之间固定设有刹车板(83)。4.根据权利要求3所述的一种脚撑结构，其特征在于，所述传动组件包括转动连接于两个连接杆(82)内侧的传动杆(84)，所述传动杆(84)的端部穿过让位槽(81)与脚撑杆(85)的中部转动连接。5.根据权利要求4所述的一种脚撑结构，其特征在于，所述脚撑杆(85)和踏板(5)之间连接有拉簧(86)。6.一种折叠滑板车，使用如权利要求5所述的一种脚撑结...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫文，
申请(专利权)人：深圳市爱斯特高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：