一种极限滑板车制造技术

本发明专利技术涉及运动器械技术领域，且公开了一种极限滑板车，包括底板，底板上设置有连接架和后轮，连接架上转动设置有前叉，前叉上设置有把手，把手上设置有前轮；连接架上设置有辅助系统，辅助系统包括蓄力组件，蓄力组件包括设置于连接架上的固定筒，固定筒上转动设置有旋转筒，固定筒上开设有转槽，转槽内转动设置有转环，转环上设置有扭簧，且扭簧与转槽的内壁连接；转环和旋转筒连接，旋转筒和把手连接，通过扭簧积蓄弹性势能并释放以辅助把手转动；该极限滑板车，可利用辅助系统积蓄弹性势能，在作腾空旋转把手的动作过程中，到达一定行程时，释放弹性势能辅助使用者完成旋转把手的特技动作，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种极限滑板车


[0001]本专利技术涉及运动器械
，具体为一种极限滑板车。

技术介绍

[0002]极限滑板车是一种极限运动类的运动器械，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。极限滑板车通常由车把、底板、前叉、前车轮和后车轮等组成，有些极限滑板车还会和自行车一样加入刹车系统。
[0003]作为一种新型的极限运动形式，极限滑板车除了用作代步工具外，更多的用途是施展各种特技。极限滑板车比传统滑板更为复杂的构造也让极限滑板车能够通过车把的转弯和抬起、整体车身的跳跃和翻转等组合作出更加复杂的特技动作。
[0004]在极限滑板车的各种特技动作中，车把带动前轮的转动作为基础动作可与其他动作组合成多种特技动作。如Bar twist这一高阶招式：在极限滑板车经过台阶等高处或是通过手脚配合令极限滑板车处于腾空状态时，转动车把和前轮一圈再落地。
[0005]极限滑板车在腾空时车把带动前轮转动一圈这一动作的难度较高，不论是对于一些不够熟练的初学者，还是技术老练的人员，在完成腾空旋转车把的过程中，都可能出现车把旋转不到位，没有在落地前将车把和前轮旋转到180
°
，前轮以倾斜方向落地接触地面，就可能造成车体不稳、倾倒，对使用者造成伤害。因此，亟需提出一种极限滑板车以辅助完成极限滑板车常见特技动作中腾空旋转把手这一动作，提高安全性。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种极限滑板车，具备可利用辅助系统积蓄弹性势能，在作腾空旋转把手的动作过程中，到达一定行程时，释放弹性势能辅助使用者完成旋转把手的特技动作，提高安全性的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的在完成极限滑板车的基础动作之一，腾空旋转车把的过程中，可能出现车把旋转不到位，没有在落地前将车把和前轮旋转到180
°
，前轮以倾斜方向落地接触地面，造成车体不稳、倾倒，对使用者造成伤害的问题。
[0007]本专利技术提供如下技术方案：一种极限滑板车，包括底板，所述底板上设置有连接架和后轮，所述连接架上转动设置有前叉，所述前叉上设置有把手，所述把手上设置有前轮；
[0008]所述连接架上设置有辅助系统，所述辅助系统包括蓄力组件，所述蓄力组件包括设置于所述连接架上的固定筒，所述固定筒上转动设置有旋转筒，所述固定筒上开设有转槽，所述转槽内转动设置有转环，所述转环上设置有扭簧，且所述扭簧与所述转槽的内壁连接；
[0009]所述转环和所述旋转筒连接，所述旋转筒和所述把手连接，通过所述扭簧积蓄弹性势能并释放以辅助所述把手转动。
[0010]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述辅助系统还包括连接组件和传动组件，所述转环通过所述传动组件与所述旋转筒连接以实现在所述扭簧释放弹性势能时所述转环带动所述旋转筒转动，所述旋转筒通过所述连接组件与所述把手连接
以实现所述旋转筒带动所述把手转动。
[0011]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述把手上滑动设置有套管，所述连接组件包括开设于所述旋转筒上的连接槽，所述套管上设置有与所述连接槽相匹配的连接块。
[0012]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述传动组件包括设置于所述转环上的转盘，所述旋转筒上设置有棘轮，所述转盘上转动设置有两个棘爪，且两个所述棘爪均与所述棘轮啮合，所述转盘上设置有两个第一弹簧片。
[0013]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述辅助系统还包括固定组件和触发组件，所述固定组件用于固定处于扭曲状态时的所述扭簧以积攒弹性势能，所述触发组件与所述把手和所述固定组件均连接以实现所述把手在转动过程中触发所述触发组件以解除所述固定组件对所述扭簧的固定释放弹性势能。
[0014]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述固定组件包括开设于所述固定筒上的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一插销，所述转盘上开设有第一插槽，且所述第一插销活动插接于所述第一插槽内，所述第一插销上设置有第一弹簧，且所述第一弹簧与所述第一滑槽的内壁连接。
[0015]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述触发组件包括开设于所述固定筒上的螺旋槽，所述螺旋槽与所述第一滑槽连通；
[0016]所述螺旋槽内设置有螺旋轨道，所述旋转筒上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有导向块，且所述导向块滑动设置于所述螺旋轨道上，所述第一插销上设置有第二弹簧片，所述第二弹簧片滑动设置于所述螺旋轨道上，且所述第二弹簧片与所述导向块相匹配。
[0017]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述辅助系统设置有两个，且两个所述辅助系统对称设置于所述连接架上，两个所述辅助系统中的两个所述连接块相连接。
[0018]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述前叉上设置有控制机构用于控制所述把手与两个所述辅助系统的连接，所述控制机构包括滑动设置于所述前叉上的连接座，所述套管转动设置于所述连接座上；
[0019]所述连接座上滑动设置有第二插销，所述前叉上开设有若干个第二插槽，且所述第二插销与若干个所述第二插槽均相匹配，所述第二插销上设置有第二弹簧，且所述第二弹簧与所述连接座连接。
[0020]作为本专利技术所述一种极限滑板车的一种可选方案，其中：所述连接架上设置有限位机构，所述限位机构包括两个限位组件和抵触块，两个所述限位组件分别与两个所述旋转筒连接用于对其进行限位；
[0021]所述限位组件包括设置于所述连接架上的固定片，所述固定片上开设有限位槽，所述旋转筒上设置有第三弹簧，所述第三弹簧上设置有限位块，且所述限位块与所述限位槽相匹配；
[0022]所述抵触块设置于两个所述连接块上，且所述抵触块与两个所述限位块均相匹配。
[0023]本专利技术具备以下有益效果：
[0024]1、该极限滑板车，在连接架内安装有辅助系统对腾空过程旋转车把和前轮这一组成极限滑板车众多特技动作的基础动作进行辅助完成的作用。通过在连接架内安装的蓄力组件积蓄弹性势能，在把手完成旋转的过程中，在到达180
°
前的一定程度时，会通过触发组件释放把手的弹性势能，通过弹力扭转把手辅助把手的旋转动作辅助把手旋转到180
°
。从而避免车手在作腾空旋转车把的特技动作时，操作不到位，把手旋转不到180
°
，前轮不能以正面落地，造成车身倾斜的安全风险问题。
[0025]2、该极限滑板车，辅助系统设置有两组，两组辅助系统在连接架内为旋转对称。分别对应顺时针旋转辅助和逆时针旋转辅助。并且通过控制机构可对档位进行调节。通过拉开第二插销，解除对套设在把手外侧的套管的固定后，拉动套管滑动，再重新卡接入另一个第二插槽内，完成顺时针辅助旋转、不辅助旋转和逆时针辅助旋转间的档位调节。且在安装过程中，通过调节触发组件中导向块处于螺旋轨道内的初始位置，可以调节触发辅助旋转这一条件的行程，以应对车手不同的辅助需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极限滑板车，包括底板(100)，其特征在于：所述底板(100)上设置有连接架(110)和后轮(140)，所述连接架(110)上转动设置有前叉(120)，所述前叉(120)上设置有把手(150)，所述把手(150)上设置有前轮(130)；所述连接架(110)上设置有辅助系统(200)，所述辅助系统(200)包括蓄力组件(210)，所述蓄力组件(210)包括设置于所述连接架(110)上的固定筒(211)，所述固定筒(211)上转动设置有旋转筒(212)，所述固定筒(211)上开设有转槽(213)，所述转槽(213)内转动设置有转环(214)，所述转环(214)上设置有扭簧(215)，且所述扭簧(215)与所述转槽(213)的内壁连接；所述转环(214)和所述旋转筒(212)连接，所述旋转筒(212)和所述把手(150)连接，通过所述扭簧(215)积蓄弹性势能并释放以辅助所述把手(150)转动。2.根据权利要求1所述的一种极限滑板车，其特征在于：所述辅助系统(200)还包括连接组件(220)和传动组件(230)，所述转环(214)通过所述传动组件(230)与所述旋转筒(212)连接以实现在所述扭簧(215)释放弹性势能时所述转环(214)带动所述旋转筒(212)转动，所述旋转筒(212)通过所述连接组件(220)与所述把手(150)连接以实现所述旋转筒(212)带动所述把手(150)转动。3.根据权利要求2所述的一种极限滑板车，其特征在于：所述把手(150)上滑动设置有套管(160)，所述连接组件(220)包括开设于所述旋转筒(212)上的连接槽(221)，所述套管(160)上设置有与所述连接槽(221)相匹配的连接块(222)。4.根据权利要求2所述的一种极限滑板车，其特征在于：所述传动组件(230)包括设置于所述转环(214)上的转盘(231)，所述旋转筒(212)上设置有棘轮(232)，所述转盘(231)上转动设置有两个棘爪(233)，且两个所述棘爪(233)均与所述棘轮(232)啮合，所述转盘(231)上设置有两个第一弹簧片(234)。5.根据权利要求4所述的一种极限滑板车，其特征在于：所述辅助系统(200)还包括固定组件(240)和触发组件(250)，所述固定组件(240)用于固定处于扭曲状态时的所述扭簧(215)以积攒弹性势能，所述触发组件(250)与所述把手(150)和所述固定组件(240)均连接以实现所述把手(150)在转动过程中触发所述触发组件(250)以解除所述固定组件(240)对所述扭簧(215)的固定释放弹性势能。6.根据权利要求5所述的一种极限滑板车，其特征在于：所述固定组件(240)包括开设于所述固定筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫文，
申请(专利权)人：深圳市爱斯特高新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：