用于电机逆变器的仿真测试装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于电机逆变器的仿真测试装置及测试方法。其中，所述用于电机逆变器的仿真测试装置包括相互连接的敏感电路模型和静电发生器模型，所述敏感电路模型设置在所述电机逆变器的壳体模型中，所述敏感电路模型包括PCB结构，在所述PCB结构上设置敏感电路，所述静电发生器模型用于向所述敏感电路模型发送干扰信号。本发明专利技术通过建立静电放电发生器的等效电路模型以模拟静电放电行为，同时建立电机逆变器外壳、敏感电路的三维结构模型，能够反映真实静电试验，并能够根据不同放电要求调整电容和电阻，从而分析敏感电路抗静电干扰能力，并给出敏感电路的优化建议。并给出敏感电路的优化建议。并给出敏感电路的优化建议。

【技术实现步骤摘要】
用于电机逆变器的仿真测试装置及测试方法


[0001]本公开涉及电机逆变器的仿真测试
，具体而言，涉及一种用于电机逆变器的仿真测试装置及测试方法。

技术介绍

[0002]电驱动动力系统是电动汽车的核心电气系统，由于该系统中包含大功率电力电子装置，相对于其他车辆电气电子器件，其电磁发射更大，更容易影响车载电子设备和其他道路车辆的正常工作而危及道路的安全性。另外，一旦纯电驱动的动力系统的控制部分受到干扰，对车辆驾驶造成影响，从而危及道路的安全性。
[0003]电动汽车中电驱动动力系统的电磁干扰分为传导干扰和辐射干扰，其中，电机逆变器的功率回路中的功率器件在高速通断中会产生静电干扰，这种静电干扰会在系统元器件、连接件和线缆上以传导的方式进行传播，由于电动汽车用动力线缆长度较长，这种传导干扰会通过直流动力线缆和电机三相交流动力线缆对外产生辐射而成为主要的干扰源。
[0004]当前对电动汽车的交流电机逆变器的功率回路的传导干扰的分析通常采用实验的方法来测试系统的电磁干扰，具体是通过安装人工电源网络，使用接收机或频谱分析仪测试系统的传导干扰电压。对于出现的电磁干扰，通常采用在电机控制器外部加装滤波器的方法加以抑制，这种抑制方法增加了产品的成本、延长了研发周期，并且不能很好地分析传导干扰产生的根源及传播途径，更无法对电机控制器内部产生的传导干扰进行分析与抑制。目前还不存在产品设计初期对电机逆变器的抗干扰能力进行评估和分析的仿真系统。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本公开旨在提供一种用于电机逆变器的仿真测试装置及测试方法，以解决现有技术中存在的在产品设计初期无法对电机逆变器的抗干扰能力进行评估和分析的问题。
[0006]第一方面，本公开实施例提供一种用于电机逆变器的仿真测试装置，包括相互连接的敏感电路模型和静电发生器模型，所述敏感电路模型设置在所述电机逆变器的壳体模型中，所述敏感电路模型包括PCB结构，在所述PCB结构上设置敏感电路，所述静电发生器模型用于向所述敏感电路模型发送干扰信号。
[0007]在一个示例性实施例中，所述静电发生器模型的上部为接地端口，其下部为放电端口，在所述静电发生器模型的中间位置设置激励端口。
[0008]在一个示例性实施例中，在所述敏感电路中设置用于接收所述干扰信号的信号端口。
[0009]在一个示例性实施例中，所述仿真测试装置还包括台架模型，所述壳体模型设置在所述台架模型上，在所述台架模型上设置至少一个与所述 PCB连接的接地金属板。
[0010]在一个示例性实施例中，在所述静电发生器模型中设置等效电路，所述等效电路包括放电模块，所述放电模块的放电端经过第二电阻后分别通过第四电容和第五电容与接
地端连接，在所述第二电阻和所述第五电容之间设置第二电容；所述放电模块的放电端还通过第一电阻、第一电容和第一电感与接地端连接。
[0011]在一个示例性实施例中，所述放电模块为RCR脉冲成型网络电路，其包括串联连接的第三电阻、第四电阻以及第三电容，在所述第三电阻和所述第四电阻之间设置第三电感。
[0012]在一个示例性实施例中，在所述静电发生器中还设置验证电路，所述验证电路设置在所述第四电阻和所述第三电容之间，其包括第五电阻和第六电阻，所述第五电阻和所述第六电阻之间接地。
[0013]第二方面，本公开实施例提供一种用于电机逆变器的仿真测试方法，包括：在所述电机逆变器的壳体模型中设置敏感电路模型；建立静电发生器模型并与所述敏感电路模型连接；通过所述静电发生器模型向所述敏感电路模型发送干扰信号以评估所述电机逆变器的静电放电抗干扰特性。
[0014]在一个示例性实施例中，所述仿真测试方法还包括，所述敏感电路模型通过以下方式建立：在PCB结构上设置敏感电路以及在所述敏感电路中设置用于接收所述干扰信号的信号端口。
[0015]在一个示例性实施例中，评估所述电机逆变器的静电放电抗干扰特性包括：获取所述敏感电路模型中具有第一布局方式的所述敏感电路的第一耦合电压；获取所述敏感电路模型中具有第二布局方式的所述敏感电路的第二耦合电压；基于所述第一耦合电压和所述第二耦合电压，评估所述敏感电路的静电放电抗干扰特性。
[0016]本公开实施例通过建立静电放电发生器的等效电路模型以模拟静电放电行为，同时建立电机逆变器外壳、敏感电路的三维结构模型，能够反映真实静电试验，并能够根据不同放电要求调整电容和电阻，从而分析敏感电路抗静电干扰能力，并给出敏感电路的优化建议。
[0017]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是本公开所提供的用于电机逆变器的仿真测试装置的结构模型图；
[0020]图2是本公开所提供的电机逆变器壳体模型结构示意图；
[0021]图3是本公开所提供的PCB模型的结构示意图；
[0022]图4是本公开所提供的用于电机逆变器的仿真台架模型结构示意图；
[0023]图5是本公开所提供的静电放电发生器简化模型结构示意图；
[0024]图6是本公开所提供的静电放电仿真电路图；
[0025]图7是本公开所提供的静电放电仿真电路敏感信号耦合电压仿真曲线图；
[0026]图8是本公开提供的用于电机逆变器的仿真测试方法的控制流程图；
[0027]图9a、图9b是本公开提供的敏感信号的耦合电压输出曲线图；
[0028]图10是图6中B处的放大图；
[0029]图11是图6中C处的放大图；
[0030]图12是图6中的放电模块10的放大图。
具体实施方式
[0031]下面，结合附图对本公开的具体实施例进行详细的描述，但不作为本公开的限定。
[0032]应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。
[0033]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。
[0034]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本公开的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0035]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本公开进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本公开的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0036]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0037]此后参照附图描述本公开的具体实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机逆变器的仿真测试装置，其特征在于，包括相互连接的敏感电路模型和静电发生器模型，所述敏感电路模型设置在所述电机逆变器的壳体模型中，所述敏感电路模型包括PCB结构，在所述PCB结构上设置敏感电路，所述静电发生器模型用于向所述敏感电路模型发送干扰信号。2.根据权利要求1所述的仿真测试装置，其特征在于，所述静电发生器模型的上部为接地端口，其下部为放电端口，在所述静电发生器的中间位置设置激励端口。3.根据权利要求1所述的仿真测试装置，其特征在于，在所述敏感电路中设置用于接收所述干扰信号的信号端口。4.根据权利要求1所述的仿真测试装置，其特征在于，还包括台架模型，所述壳体模型设置在所述台架模型上，在所述台架模型上设置至少一个与所述PCB连接的接地金属板。5.根据权利要求1所述的仿真测试装置，其特征在于，在所述静电发生器中设置等效电路，所述等效电路包括放电模块，所述放电模块的放电端经过第二电阻后分别通过第四电容和第五电容与接地端连接，在所述第二电阻和所述第五电容之间设置第二电容；所述放电模块的放电端还通过第一电阻、第一电容和第一电感与接地端连接。6.根据权利要求5所述的仿真测试装置，其特征在于，所述放电模块为RCR脉冲成...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璇，陶冶，刘志强，李敏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：