一种利用车载低压电源短距离驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用车载低压电源短距离驱动装置，包括驱座，所述驱座的左侧安装有丝杆，且丝杆的左端安置有杆柱，所述杆柱的左侧端安装有柱轴，且杆柱的端壁穿设有柱孔，所述驱座的内侧安装有驱动电机，且驱座的上端安置有电源驱动器，所述驱座的右端安装有传动轴，且传动轴的右端安置有活杆，所述活杆的右端安装有齿盘。本实用新型专利技术通过定座、节片的固定，方便定座、节片相联动使用，当节片与驱座相活动时，可将驱座与节片卡接，或者将节片外移，进行使用，外移节片时，定座、节片同步外移，将定座移动至合适的位置后，将螺丝件穿入节片端壁的螺纹孔处，对节片以及定座和车辆壳体进行固定连接，方便定位使用定座。方便定位使用定座。方便定位使用定座。

【技术实现步骤摘要】
一种利用车载低压电源短距离驱动装置


[0001]本技术涉及车载低压电源驱动
，具体为一种利用车载低压电源短距离驱动装置。

技术介绍

[0002]电源逆变器(车载电源)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，在是哟你，将车载低压电源进行利用，为驱动装置，进行短距离供能。
[0003]现有的短距离驱动装置存在的缺陷是：
[0004]1、现有的短距离驱动装置的端部配配置多节点时定位结构，无法将定位结构旋转改向，导致其定位时灵活性和稳定均较差；
[0005]2、现有的短距离驱动装置的传动部分未配置套接支撑结构，导致其传动使用时的安全性和稳定性较差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种利用车载低压电源短距离驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种利用车载低压电源短距离驱动装置，包括驱座，所述驱座的左侧安装有丝杆，且丝杆的左端安置有杆柱，所述杆柱的左侧端安装有柱轴，且杆柱的端壁穿设有柱孔，所述驱座的内侧安装有驱动电机，且驱座的上端安置有电源驱动器，所述驱座的右端安装有传动轴，且传动轴的右端安置有活杆，所述活杆的右端安装有齿盘，所述驱座的右下端安置有节定机构。
[0008]优选的，所述节定机构包括定座、节片、座柱、套座和座孔，且定座的左侧端壁安装有节片，所述定座的上端安置有座柱，且座柱的上端安装有套座，所述套座的中部穿设有座孔。/>[0009]优选的，所述定座、节片之间相互固定连接，且节片关于定座的端壁呈等距离分布。
[0010]优选的，所述套座底部通过螺杆与座柱相螺纹连接，且套座通过座孔与传动轴相滑动连接。
[0011]优选的，所述驱座、丝杆之间相螺纹连接，且杆柱、丝杆之间相固定连接，而且杆柱与柱轴相转动连接。
[0012]优选的，所述柱孔关于杆柱的水平端壁呈等距离分布，同时传动轴、活杆之间相互活动连接，且活杆为八棱柱状。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过定座、节片的固定，方便定座、节片相联动使用，当节片与驱座相活动时，可将驱座与节片卡接，或者将节片外移，进行使用，外移节片时，定座、节片同步
外移，将定座移动至合适的位置后，将螺丝件穿入节片端壁的螺纹孔处，对节片以及定座和车辆壳体进行固定连接，方便定位使用定座。
[0015]2、本技术通过旋转丝杆，使丝杆和驱座相对传动位移，让丝杆以及杆柱、柱轴同步外移，经过柱轴与车辆壳体支撑端面接触，对杆柱进行支撑，让杆柱在外移时，更加的稳定，而杆柱端壁处的柱孔端，可穿接螺丝件，用于对杆柱和车辆壳体支撑端面进行定位，而杆柱多个设计，方便牢固且稳定的安装、装配本体。
[0016]3、本技术通过多个柱孔可穿接多个螺丝件，提高其定位时的牢固性，而传动轴、活杆的活动，可外移活杆，联动活杆侧端齿盘外移，将齿盘移动至合适的位置，与车辆驱动件进行齿轮啮合连接传动，使用时经过驱座端电源驱动器接入车辆低压电源，为驱动电机提供电能，经过驱动电机驱动传动轴、活杆、齿盘旋转，方便进行短距离驱动使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术的丝杆、杆柱和柱轴立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的节定机构立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、驱座；2、丝杆；3、杆柱；4、柱轴；5、柱孔；6、驱动电机；7、电源驱动器；8、传动轴；9、活杆；10、齿盘；11、节定机构；12、定座；13、节片；14、座柱；15、套座；16、座孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]如附图1
‑
4所示，本技术提供的一种实施例：一种利用车载低压电源短距离驱动装置，包括驱座1、丝杆2、杆柱3、柱轴4、柱孔5、驱动电机6、电源驱动器7、传动轴8、活杆9、齿盘10、节定机构11、定座12、节片13、座柱14、套座15和座孔16，驱座1的左侧安装有丝杆2，且丝杆2的左端安置有杆柱3，杆柱3的左侧端安装有柱轴4，且杆柱3的端壁穿设有柱孔5，驱座1的内侧安装有驱动电机6，且驱座1的上端安置有电源驱动器7，驱座1的右端安装有传动轴8，且传动轴8的右端安置有活杆9，活杆9的右端安装有齿盘10，驱座1的右下端安置有节定机构11。
[0025]实施例二
[0026]下面结合具体的工作方式对实施例一种的方案进一步的介绍，详见下文描述，
[0027]如附图1、附图3、附图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，节定机构11包括定座12、节片13、座柱14、套座15和座孔16，且定座12的左侧端壁安装有节片13，定座12的上端安置有座柱14，且座柱14的上端安装有套座15，套座15的中部穿设有座孔16，定座12、节片13之间相互固定连接，且节片13关于定座12的端壁呈等距离分布，套座15底部通过螺杆与座柱14相螺纹连接，且套座15通过座孔16与传动轴8相滑动连接，通过定座12、节片13的固定，方便定座12、节片13相联动使用，当节片13与驱座1相活动时，可将驱
座1与节片13卡接，或者将节片13外移，进行使用，外移节片13时，定座12、节片13同步外移，将定座12移动至合适的位置后，将螺丝件穿入节片13端壁的螺纹孔处，对节片13以及定座12和车辆壳体进行固定连接，方便定位使用定座12，而旋转定座12上端通过轴相转动连接的座柱14，使座柱14与螺杆相螺纹传动，调节螺杆以及螺杆顶部固定的套座15和座柱14之间的相对位置，使座柱14底部的定座12下移，与车辆壳体牢固对接，而座孔16端可套接传动轴8，对传动轴8进行限位，提高传动轴8在传动使用时的稳定性；
[0028]如附图1、附图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，驱座1、丝杆2之间相螺纹连接，且杆柱3、丝杆2之间相固定连接，而且杆柱3与柱轴4相转动连接，通过旋转丝杆2，使丝杆2和驱座1相对传动位移，让丝杆2以及杆柱3、柱轴4同步外移，经过柱轴4与车辆壳体支撑端面接触，对杆柱3进行支撑，让杆柱3在外移时，更加的稳定，而杆柱3端壁处的柱孔5端，可穿接螺丝件，用于对杆柱3和车辆壳体支撑端面进行定位，而杆柱3多个设计，方便牢固且稳定的安装、装配本体；
[0029]如附图1、附图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，柱孔5关于杆柱3的水平端壁呈等距离分布，同时传动轴8、活杆9之间相互活动连接，且活杆9为八棱柱状，通过多个柱孔5可穿接多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用车载低压电源短距离驱动装置，包括驱座(1)，其特征在于：所述驱座(1)的左侧安装有丝杆(2)，且丝杆(2)的左端安置有杆柱(3)，所述杆柱(3)的左侧端安装有柱轴(4)，且杆柱(3)的端壁穿设有柱孔(5)，所述驱座(1)的内侧安装有驱动电机(6)，且驱座(1)的上端安置有电源驱动器(7)，所述驱座(1)的右端安装有传动轴(8)，且传动轴(8)的右端安置有活杆(9)，所述活杆(9)的右端安装有齿盘(10)，所述驱座(1)的右下端安置有节定机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种利用车载低压电源短距离驱动装置，其特征在于：所述节定机构(11)包括定座(12)、节片(13)、座柱(14)、套座(15)和座孔(16)，且定座(12)的左侧端壁安装有节片(13)，所述定座(12)的上端安置有座柱(14)，且座柱(14)的上端安装有套座(15)，所述套座(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙爱国，余庆仁，
申请(专利权)人：深圳康湖新能源交通发展有限公司，
类型：新型
国别省市：