具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车，包含：一后轮框；一引擎，包括一排气口；及一排气管。其中，该排气管包括：一上游管部，自该引擎的该排气口向后延伸；一第一含氧感知器，设置于该上游管部上；一触媒管部，自该上游管部向后延伸，且内含一触媒；一下游管部，自该触媒管部向后延伸；一第二含氧感知器，设置于该下游管部上；一消音器，自该下游管部向后延伸；及一托架，连接该触媒管部及该消音器。其中，从侧视方向观看时，该触媒管部是位于该后轮框与该引擎之间。管部是位于该后轮框与该引擎之间。管部是位于该后轮框与该引擎之间。

【技术实现步骤摘要】
具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车


[0001]本技术关于一种摩托车，特别是指一种具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车。

技术介绍

[0002]对于大多数的摩托车而言，在其汽缸头的排气口之后与触媒之前，会配置有一支含氧感知器，来感测由该触媒净化前的废气的氧浓度。而该触媒若是设置于消音器内，则会有消音器大型化的问题。
[0003]此外，为了符合更严格的欧洲五期车载自动诊断系统(OBD)II法规，更必须在触媒后方设置第二支含氧感知器来进行触媒后方的劣化监控，故一定必须将触媒移至消音器的外部，再于该触媒后方设置该第二支含氧感知器。然而，现有摩托车的排气管的配置空间有限，再加上该触媒具有一定重量，故纵使将排气管的前管锁附于汽缸头的出口处，却会有排气管的前管断裂的风险。

技术实现思路

[0004][技术所欲解决的课题][0005]因此，本技术的目的，即在于提供一种具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车。
[0006][解决问题的技术手段][0007]于是，本技术具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车，包含：一后轮框；一引擎，包括一排气口；及一排气管。其中，该排气管包括：一上游管部，自该引擎的该排气口向后延伸；一第一含氧感知器，设置于该上游管部上；一触媒管部，自该上游管部向后延伸，且内含一触媒；一下游管部，自该触媒管部向后延伸；一第二含氧感知器，设置于该下游管部上；一消音器，自该下游管部向后延伸；及一托架，连接该触媒管部及该消音器。其中，从侧视方向观看时，该触媒管部是位于该后轮框与该引擎之间。<br/>[0008]在本技术的一些实施例中，还包含一自该引擎的一引擎箱体延设的衔接构件，其中，该排气管的该托架是固定于该衔接构件上。
[0009]在本技术的一些实施例中，该衔接构件为一锁固至该引擎箱体的后臂。
[0010]在本技术的一些实施例中，还包含一风扇，其中，该排气管的该托架具有一锁附孔，该锁附孔位于该风扇与该排气管的该消音器之间，借由一螺固件锁设该锁附孔及该后臂，能够将该排气管固定于该后臂。
[0011]在本技术的一些实施例中，从仰视方向观看时，该排气管的该触媒管部由该风扇下方朝后延设且朝车宽方向倾斜延伸至该后臂外侧。
[0012]在本技术的一些实施例中，该排气管的该消音器具有一消音器本体、一设置于该消音器本体的顶面上且固定于该后臂上的第一固定座，及一设置于该消音器本体的底面上且固定于该后臂上的第二固定座。
[0013]在本技术的一些实施例中，从侧视方向观看时，该第二含氧感知器与该托架呈部分重叠。
[0014]在本技术的一些实施例中，还包含一机油尺，其中，该第二含氧感知器与该托架位于该机油尺的后方。
[0015]在本技术的一些实施例中，该排气管的该托架直接固定于该引擎的一引擎箱体上。
[0016]在本技术的一些实施例中，该排气管的该托架连接该触媒管部、该消音器，及该引擎箱体。
[0017][技术的效果][0018]本技术的功效在于：(a)该托架连接该触媒管部及该消音器，提升该排气管固定强度，不受该触媒管部中的触媒重量的影响；(b)该触媒管部及该第二含氧感知器都是设置在该消音器的外部，使该消音器小型化；(c)该托架的该锁附孔位于该风扇与该排气管的该消音器之间，借由该螺固件锁设该锁附孔及该后臂，能够将该排气管固定于该后臂，使配置紧致化；(d)从仰视方向观看时，该排气管的该触媒管部由该风扇下方朝后延设且朝车宽方向倾斜延伸至该后臂外侧，使配置紧致化；(e)借由该消音器的该第一固定座及该第二固定座将该消音器固定于该后臂上，可增加该排气管的固定强度；(f)从侧视方向观看时，该第二含氧感知器与该托架呈部分重叠，可降低该第二含氧感知器的重量对该排气管强度的影响；(g)当该托架锁固至该后臂时，该第二含氧感知器与该托架位于该机油尺的后方，不妨碍该机油尺的插拔，或者，当省略该后臂时，该托架同时连接该触媒管部、该消音器，及该引擎箱体，且是以任何不会妨碍该机油尺插拔的方式直接固定于该引擎箱体上。
附图说明
[0019]本技术的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：
[0020]图1是一右侧视图，说明本技术具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车的第一实施例，包含一前轮框、一后轮框、一排气管、一后臂，及一护热盖等元件；
[0021]图2是一省略该护热盖的右侧视图，说明该第一实施例；
[0022]图3是一省略该护热盖的立体图，说明在该第一实施例中，该具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车还包含一引擎箱体等元件；
[0023]图4是一省略该护热盖的俯视图，说明在该第一实施例中，该排气管包括一消音器及一托架等元件，其中，该消音器具有一消音器本体，及一设置于该消音器本体的上表面上且固定于该后臂上的第一固定座；
[0024]图5是一省略该护热盖的仰视图，说明在该第一实施例中，该消音器还具有一设置于该消音器本体的下表面上且固定于该后臂上的第二固定座；
[0025]图6是一右侧视图，说明该第一实施例中的该排气管；及
[0026]图7是一省略该护热盖的右侧视图，说明本技术具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车的第二实施例。
[0027]附图标记列表
[0028]1····
后轮框
[0029]2····
引擎
[0030]20
···
引擎箱体
[0031]3····
排气管
[0032]31
···
上游管部
[0033]311
···
进气口
[0034]32
···
第一含氧感知器
[0035]33
···
触媒管部
[0036]331
···
触媒
[0037]34
···
下游管部
[0038]35
···
第二含氧感知器
[0039]36
···
消音器
[0040]360
···
消音器本体
[0041]361
···
第一固定座
[0042]362
···
第二固定座
[0043]37
···
托架
[0044]371
···
锁附孔
[0045]4····
风扇
[0046]5····
后臂
[0047]6····
机油尺
[0048]7····
护热盖
[0049]9····
前轮框。
具体实施方式
[0050]参阅图1至6，本技术具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车的第一实施例，包含一前轮框9、一后轮框1、一包括一排气口(图未本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车，其特征在于，包含：一后轮框；一引擎，包括一排气口；及一排气管，包括：一上游管部，自所述引擎的所述排气口向后延伸；一第一含氧感知器，设置于所述上游管部上；一触媒管部，自所述上游管部向后延伸，且内含一触媒；一下游管部，自所述触媒管部向后延伸；一第二含氧感知器，设置于所述下游管部上；一消音器，自所述下游管部向后延伸；及一托架，连接所述触媒管部及所述消音器，其中，从侧视方向观看时，所述触媒管部是位于所述后轮框与所述引擎之间。2.根据权利要求1所述的具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车，其特征在于，还包含一自所述引擎的一引擎箱体延设的衔接构件，其中，所述排气管的所述托架是固定于所述衔接构件上。3.根据权利要求2所述的具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车，其特征在于，所述衔接构件为一锁固至所述引擎箱体的后臂。4.根据权利要求3所述的具有连接触媒管部及消音器的托架的摩托车，其特征在于，还包含一风扇，其中，所述排气管的所述托架具有一锁附孔，所述锁附孔位于所述风扇与所述排气管的所述消音器之间，借由一螺固件锁设所述锁附孔及所述后臂，能够将所述排气管固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘靖琪，郑温坐，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：