一种双节式分段成型波纹管型排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双节式分段成型波纹管型排气管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的中间段是采用直边段形式进行连接，所述波纹管主体的两侧均连通有伸缩管，所述伸缩管的一侧连通有接管，所述伸缩管与接管之间采用钎焊焊接连接，所述接管的右侧连通有尾管组件，本实用新型专利技术涉及排气管技术领域。该双节式分段成型波纹管型排气管，通过波纹管主体、伸缩管、接管的设置，波纹管主体的中间位置采用直边段连接，实现密封柔性联接，吸收摇摆位移，伸缩管能够避免波纹管因摩擦而造成的物理损伤，防止波纹管非正常断裂，通过尾管组件的设置，装置整体能够通过防漏胶圈的设置，有效的防止漏气，提高了装置运行的安全程度。提高了装置运行的安全程度。提高了装置运行的安全程度。

【技术实现步骤摘要】
一种双节式分段成型波纹管型排气管


[0001]本技术涉及排气管
，具体为一种双节式分段成型波纹管型排气管。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。
[0003]随着经济的高速发展，排气管的需求越来越高，国内现有排气管挠性节具有刚度大，柔性低，在恶劣环境中使用时，排气管中波纹管自身发生剧烈抖动，连接处容易发生断裂，寿命较低，另外排气管在使用时一旦遇到路面积水容易进水，并且普通排气管遇到高速飞溅碎渣时容易受损。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双节式分段成型波纹管型排气管，解决了国内现有排气管挠性节具有刚度大，柔性低，在恶劣环境中使用时，排气管中波纹管自身发生剧烈抖动，连接处容易发生断裂，寿命较低，另外排气管在使用时一旦遇到路面积水容易进水，并且普通排气管遇到高速飞溅碎渣时容易受损的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种双节式分段成型波纹管型排气管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的中间段是采用直边段形式进行连接，所述波纹管主体的两侧均连通有伸缩管，所述伸缩管的一侧连通有接管，所述伸缩管与接管之间采用钎焊焊接连接，所述接管的右侧连通有尾管组件，所述尾管组件的表面套设有保护组件。
[0006]优选的，所述尾管组件包括接触管，所述接触管的表面固定连接有凸出外沿，所述凸出外沿的表面套设有防漏胶圈，所述防漏胶圈的内表面开设有环槽，所述防漏胶圈的表面固定连接有防滑纹路。
[0007]优选的，所述接触管的一侧连通有核心管，所述核心管内壁的一侧固定连接有斜板，所述核心管内壁的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有弧形板。
[0008]优选的，所述保护组件包括与尾管组件表面活动连接的保护圈，所述保护圈内壁的一侧固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧与缓冲盒内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述滑动板的一侧固定连接有衔接板，所述衔接板的一侧与尾管组件的表面固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种双节式分段成型波纹管型排气管。与现有技术相比具备以
下有益效果：
[0013](1)、该双节式分段成型波纹管型排气管，通过波纹管主体的中间段是采用直边段形式进行连接，波纹管主体的两侧均连通有伸缩管，伸缩管的一侧连通有接管，伸缩管与接管之间采用钎焊焊接连接，接管的右侧连通有尾管组件，尾管组件包括接触管，接触管的表面固定连接有凸出外沿，凸出外沿的表面套设有防漏胶圈，防漏胶圈的内表面开设有环槽，防漏胶圈的表面固定连接有防滑纹路，接触管的一侧连通有核心管，核心管内壁的一侧固定连接有斜板，核心管内壁的一侧固定连接有支撑板，支撑板的一侧固定连接有弧形板，通过波纹管主体、伸缩管、接管的设置，波纹管主体的中间位置采用直边段连接，实现密封柔性联接，吸收摇摆位移，伸缩管能够避免波纹管因摩擦而造成的物理损伤，防止波纹管非正常断裂，通过尾管组件的设置，装置整体能够通过防漏胶圈的设置，有效的防止漏气，提高了装置运行的安全程度，通过斜板和弧形板，排气管整体能够有效组织外部低洼的积水直接涌入排气管，挤入汽车内部，提高了汽车使用过程的安全性。
[0014](2)、该双节式分段成型波纹管型排气管，通过尾管组件的表面套设有保护组件，保护组件包括与尾管组件表面活动连接的保护圈，保护圈内壁的一侧固定连接有缓冲盒，缓冲盒内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定连接有滑动板，滑动板的两侧与缓冲盒内壁滑动连接，滑动板的一侧固定连接有衔接板，衔接板的一侧与尾管组件的表面固定连接，通过保护组件的设置，能够直接缓冲行驶时飞溅的碎渣，有效的保护尾端的排气管，提高了排气管使用过程的安全性，并且相关结构较为简单，易于后期更换维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图；
[0016]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为本技术凸出外沿结构的立体图；
[0018]图4为本技术环槽结构的立体图。
[0019]图中：1、波纹管主体；2、伸缩管；3、接管；4、尾管组件；41、接触管；42、凸出外沿；43、防漏胶圈；44、环槽；45、防滑纹路；46、核心管；47、斜板；48、支撑板；49、弧形板；5、保护组件；51、保护圈；52、缓冲盒；53、缓冲弹簧；54、滑动板；55、衔接板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种双节式分段成型波纹管型排气管，包括波纹管主体1，波纹管主体1的中间段是采用直边段形式进行连接，波纹管主体1的两侧均连通有伸缩管2，伸缩管2的一侧连通有接管3，伸缩管2与接管3之间采用钎焊焊接连接，接管3的右侧连通有尾管组件4，尾管组件4包括接触管41，接触管41的表面固定连接有凸出外沿42，凸出外沿42的表面套设有防漏胶圈43，防漏胶圈43的内表面开设有环槽44，防漏胶圈43的表面固定连接有防滑纹路45，接触管41的一侧连通有核心管46，核心管46内壁
的一侧固定连接有斜板47，核心管46内壁的一侧固定连接有支撑板48，支撑板48的一侧固定连接有弧形板49，通过波纹管主体1、伸缩管2、接管3的设置，波纹管主体1的中间位置采用直边段连接，实现密封柔性联接，吸收摇摆位移，伸缩管2能够避免波纹管因摩擦而造成的物理损伤，防止波纹管非正常断裂，通过尾管组件4的设置，装置整体能够通过防漏胶圈43的设置，有效的防止漏气，提高了装置运行的安全程度，通过斜板47和弧形板49，排气管整体能够有效组织外部低洼的积水直接涌入排气管，挤入汽车内部，提高了汽车使用过程的安全性。
[0022]尾管组件4的表面套设有保护组件5，保护组件5包括与尾管组件4表面活动连接的保护圈51，保护圈51内壁的一侧固定连接有缓冲盒52，缓冲盒52内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧53，缓冲弹簧53的一端固定连接有滑动板54，滑动板54的两侧与缓冲盒52内壁滑动连接，滑动板54的一侧固定连接有衔接板55，衔接板55的一侧与尾管组件4的表面固定连接，通过保护组件5的设置，能够直接缓冲行驶时飞溅的碎渣，有效的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双节式分段成型波纹管型排气管，包括波纹管主体(1)，其特征在于：所述波纹管主体(1)的中间段是采用直边段形式进行连接，所述波纹管主体(1)的两侧均连通有伸缩管(2)，所述伸缩管(2)的一侧连通有接管(3)，所述伸缩管(2)与接管(3)之间采用钎焊焊接连接，所述接管(3)的右侧连通有尾管组件(4)，所述尾管组件(4)的表面套设有保护组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种双节式分段成型波纹管型排气管，其特征在于：所述尾管组件(4)包括接触管(41)，所述接触管(41)的表面固定连接有凸出外沿(42)，所述凸出外沿(42)的表面套设有防漏胶圈(43)，所述防漏胶圈(43)的内表面开设有环槽(44)，所述防漏胶圈(43)的表面固定连接有防滑纹路(45)。3.根据权利要求2所述的一种双节式分段成型波纹管型排气管，其特征在于：所述接触管(41)的一侧连通有核心管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲玮，王枫，朱丽静，
申请(专利权)人：航天晨光股份有限公司，
类型：新型
国别省市：