一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构，包括侧板、T形横梁、万向轴，所述侧板的上方连接有顶板的一端，且顶板的另一端连接有另一块侧板，所述侧板的内部设置有多个安装槽，所述安装槽内部安装有T形横梁，所述T形横梁的两侧凸起下方设置有弹簧一，所述T形横梁的下表面连接有万向轴，且万向轴的下方设置有吊环，所述万向轴的四侧表面连接有连接杆，所述侧板的上方表面设置有固定槽，所述固定槽的外表面安装有加强角件，所述加强角件的表面贯穿有固定螺栓。该肉挂冷藏厢车顶横梁结构，使货物在晃动时可以朝任意方向晃动，万向轴之间连接有连接杆，使万向轴在转动时会朝同一方向转动，使货物晃动时不会撞在一起。使货物晃动时不会撞在一起。使货物晃动时不会撞在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构


[0001]本技术涉及厢车肉挂相关
，具体为一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构。

技术介绍

[0002]在运送各种新鲜肉类时，常常需要使用肉挂冷藏运输车，将新鲜的肉类挂在肉挂冷藏运输车的后方冷冻厢内，便可对肉类起到保鲜的作用，方便对于肉类的运输。
[0003]但是在肉挂冷藏运输车运行一段时间后，由于肉类的重量，会导致冷藏厢顶板下沉发生永久性变形，从而减少了箱体的使用寿命，影响车辆行驶安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的顶板下沉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构，包括侧板、T形横梁、万向轴，所述侧板的上方连接有顶板的一端，且顶板的另一端连接有另一块侧板，所述侧板的内部设置有多个安装槽，所述安装槽内部安装有T形横梁，所述T形横梁的两侧凸起下方设置有弹簧一的一端，所述弹簧一的另一端连接在安装槽的上方两侧凹陷上方表面，所述T形横梁的下表面连接有万向轴，且万向轴的下方设置有吊环，所述万向轴的四侧表面连接有连接杆，所述侧板的上方表面设置有固定槽，所述固定槽的外表面安装有加强角件，所述加强角件的表面贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓延伸进固定槽内部，且固定螺栓延伸进固定槽内部的外表面安装有固定螺母，所述固定螺母的下方设置有弹簧二。
[0006]优选的，所述安装槽的下端延伸至顶板的下表面，且安装槽的形状为比T形横梁大的T形槽。
[0007]优选的，所述T形横梁的长度与顶板的宽度相同，且T形横梁两端的端面与侧板的表面接触。
[0008]优选的，每两个所述万向轴之间相对的表面连接有连接杆，所述万向轴没有另一个万向轴的方向不连接连接杆。
[0009]采用上述设计，当汽车行驶使时，后方货箱内的货物在晃动时会保持同一频率，且互相之间不会发生碰撞。
[0010]优选的，所述加强角件的形状为L状，且加强角件的上端通过固定螺栓固定在顶板的上端，所述加强角件的下端通过固定螺栓与固定螺母卡合在固定槽中。
[0011]优选的，所述弹簧二的一端连接在固定螺母的下方表面，且弹簧二的另一端连接在固定槽的内侧上表面。
[0012]采用上述设计，当吊环中挂上货物时，T形横梁会整个向下方移动，大部分的力会被弹簧一和弹簧二吸收掉，且有加强角件分担重量至侧板，使顶板承受的力变小。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该肉挂冷藏厢车顶横梁结构：
[0014]1.设置有万向轴，使货物在晃动时可以朝任意方向晃动，万向轴之间连接有连接杆，使万向轴在转动时会朝同一方向转动，使货物晃动时不会撞在一起；
[0015]2.设置有安装槽和T形横梁，方便T形横梁的安装，T形横梁的下方设置有弹簧一，使T形横梁可以卸掉一部分的重力，T形横梁通过加强角件与侧板连接，由侧板分担了部分的重力；
[0016]3.多个T形横梁均匀的安装在顶板的内部，有效的防止冷藏厢顶板下沉，减少了冷藏厢顶板下沉变形的几率，增加了车厢的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术整体主剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术整体左剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术安装槽左剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、侧板；2、顶板；3、安装槽；4、T形横梁；5、弹簧一；6、万向轴；7、吊环；8、连接杆；9、固定槽；10、加强角件；11、固定螺栓；12、固定螺母；13、弹簧二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构，包括侧板1、顶板2、安装槽3、T形横梁4、弹簧一5、万向轴6、吊环7、连接杆8、固定槽9、加强角件10、固定螺栓11、固定螺母12、弹簧二13。
[0024]侧板1的上方连接有顶板2的一端，且顶板2的另一端连接有另一块侧板1，侧板1的内部设置有多个安装槽3，安装槽3内部安装有T形横梁4，T形横梁4的两侧凸起下方设置有弹簧一5的一端，弹簧一5的另一端连接在安装槽3的上方两侧凹陷上方表面，T形横梁4的下表面连接有万向轴6，且万向轴6的下方设置有吊环7，万向轴6的四侧表面连接有连接杆8；每两个万向轴6之间相对的表面连接有连接杆8，万向轴6没有另一个万向轴6的方向不连接连接杆8，将T形横梁4安装进安装槽3之中，并在T形横梁4下方安装上多个万向轴6，将鲜肉货物挂在万向轴6下方的吊环7之中，当货车开动时，由于后方的鲜肉货物没有直接的支撑处，因此当货车在进行刹车、颠簸等行为时，后方的鲜肉货物会在吊环7之中进行晃动，当鲜肉货物晃动时，会带动其上方的万向轴6进行晃动，当万向轴6进行晃动时，会带动相应方向所连接的连接杆8进行晃动，当连接杆8晃动时，会带动相应方向所连接的万向轴6向同一方向晃动，由于每2个相邻的万向轴6之间都通过连接杆8连接，因此当万向轴6晃动时，会带动所有的万向轴6进行转动，进而分散掉鲜肉货物所受到的力度，进而减小鲜肉货物的晃动幅度，同时由于万向轴6之间通过连接杆8固定了相差的距离，因此当鲜肉货物在晃动时，互相之间的距离不会发生改变，因此鲜肉货物之间不会碰撞到一起，防止由于碰撞造成的鲜肉货物掉落。
[0025]侧板1的上方表面设置有固定槽9，固定槽9的外表面安装有加强角件10，加强角件10的表面贯穿有固定螺栓11，固定螺栓11延伸进固定槽9内部，且固定螺栓11延伸进固定槽9内部的外表面安装有固定螺母12，固定螺母12的下方设置有弹簧二13，安装槽3的下端延伸至顶板2的下表面，且安装槽3的形状为比T形横梁4大的T形槽，T形横梁4的长度与顶板2的宽度相同，且T形横梁4两端的端面与侧板1的表面接触，加强角件10的形状为L状，且加强角件10的上端通过固定螺栓11固定在顶板2的上端，加强角件10的下端通过固定螺栓11与固定螺母12卡合在固定槽9中，弹簧二13的一端连接在固定螺母12的下方表面，且弹簧二13的另一端连接在固定槽9的内侧上表面，将T形横梁4安装在安装槽3的内部，并在T形横梁4的上侧两端下方表面焊接上弹簧一5的一端，并将弹簧一5的另一端焊接在安装槽3的下侧上表面，此时将固定螺母12先安装在侧板1表面的固定槽9中，再在固定槽9的外侧贴合上加强角件10，将固定螺栓11穿过加强角件10，与固定槽9内部的固定螺母12连接，夹紧固定螺母12，使加强角件10与侧板1贴合，此时将加强角件10的上方与T形横梁4的下方贴合，并用固定螺栓11固定住本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构，包括侧板(1)、T形横梁(4)和万向轴(6)，其特征在于：所述侧板(1)的上方连接有顶板(2)的一端，且顶板(2)的另一端连接有另一块侧板(1)，所述侧板(1)的内部设置有多个安装槽(3)，所述安装槽(3)内部安装有T形横梁(4)，所述T形横梁(4)的两侧凸起下方设置有弹簧一(5)的一端，所述弹簧一(5)的另一端连接在安装槽(3)的上方两侧凹陷上方表面，所述T形横梁(4)的下表面连接有万向轴(6)，且万向轴(6)的下方设置有吊环(7)，所述万向轴(6)的四侧表面连接有连接杆(8)；所述侧板(1)的上方表面设置有固定槽(9)，所述固定槽(9)的外表面安装有加强角件(10)，所述加强角件(10)的表面贯穿有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)延伸进固定槽(9)内部，且固定螺栓(11)延伸进固定槽(9)内部的外表面安装有固定螺母(12)，所述固定螺母(12)的下方设置有弹簧二(13)。2.根据权利要求1所述的一种肉挂冷藏厢车顶横梁结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：法文磊，
申请(专利权)人：济南海州专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：