一种冷藏车用复合保温板制造技术

本实用新型专利技术提供一种冷藏车用复合保温板，所述外蒙板；拉毛层，所述拉毛层设置于所述外蒙板的一侧；粘连层，所述粘连层设置于所述拉毛层的一侧，所述粘连层的一侧固定安装有保温层，所述保温层的两侧均固定安装有填充层，所述外蒙板的一侧设置有立柱，所述立柱的内部开设有安装孔，所述安装孔的内侧面固定安装有铆钉。本实用新型专利技术提供的一种冷藏车用复合保温板，通过将外蒙板与保温层通过粘连层进行粘连，然后进行喷涂填充层发泡，其操作简便灵活，不受部位限制，无需靠模，发泡成型速度快，厢板表面平整，粘接强度高，不易脱壳、不起包，能较广泛的应用在骨架结构复杂的保温功能车辆上。广泛的应用在骨架结构复杂的保温功能车辆上。广泛的应用在骨架结构复杂的保温功能车辆上。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车用复合保温板


[0001]本技术涉及道路运输车辆
，尤其涉及一种冷藏车用复合保温板。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
[0003]冷藏保温车保温板分片式制作方法目前有发泡、粘接两大类，每块厢板制作完成后再进行分片组装，制作成冷藏保温箱体。喷涂发泡作为一种便捷的保温层制作工艺，可应用于整体、分片式喷涂发泡制作。其不断应用在有保温需求的专用车生产制作中，尤其是保温层骨架结构复杂车辆应用较多。其操作简便灵活，不受部位限制，无需靠模，发泡成型速度快。但其反应热较大，影响蒙皮表面平整度，易起波浪；自身粘接强度不足，易脱壳、起包。
[0004]因此，有必要提供一种冷藏车用复合保温板解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种冷藏车用复合保温板，解决了采用发泡胶进行保温时反应热大，影响蒙皮平整度和易脱壳起包的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种冷藏车用复合保温板，包括：
[0007]外蒙板；
[0008]拉毛层，所述拉毛层设置于所述外蒙板的一侧；
[0009]粘连层，所述粘连层设置于所述拉毛层的一侧，所述粘连层的一侧固定安装有保温层，所述保温层的两侧均固定安装有填充层。
[0010]优选的，所述外蒙板的一侧设置有立柱，所述立柱的内部开设有安装孔，所述安装孔的内侧面固定安装有铆钉，所述铆钉的一端贯穿外蒙板的一侧并延伸至另一侧。
[0011]优选的，所述粘连层采用填充性多羟基化合物80％、异氰酸酯衍生物20％混合搅拌均匀。
[0012]优选的，所述填充层采用多元醇组合料45％
‑
50％、异氰酸酯组合料50％
‑
55％均匀。
[0013]优选的，所述立柱的内侧面的一端的两侧均开设有贯穿孔。
[0014]优选的，所述立柱的内侧面的一端设置有固定圈，所述固定圈的内部开设有空腔，所述空腔的内侧面的两侧均固定安装有第一限位板，所述空腔的内侧面滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧面的一端固定安装有第二限位板，所述滑杆的外侧面的另一端固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定安装有垫片。
[0015]优选的，所述滑杆的另一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧面的一端螺纹连接有螺母，所述螺纹杆滑动连接于所述贯穿孔的内侧面。
[0016]优选的，所述固定圈的一侧的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内侧面滑动连接有
推杆，所述推杆固定安装于所述滑杆的一侧的一端。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种冷藏车用复合保温板具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种冷藏车用复合保温板，通过将外蒙板与保温层通过粘连层进行粘连，然后进行喷涂填充层发泡，其操作简便灵活，不受部位限制，无需靠模，发泡成型速度快，厢板表面平整，粘接强度高，不易脱壳、不起包，能较广泛的应用在骨架结构复杂的保温功能车辆上。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种冷藏车用复合保温板的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的侧面结构示意图；
[0021]图3为图2所示的A部放大示意图；
[0022]图4为本技术提供的一种冷藏车用复合保温板的第二实施例的结构示意图；
[0023]图5为图4所示的立柱和固定圈侧面结构示意图；
[0024]图6为图4所示的B部放大示意图。
[0025]图中标号：1、外蒙板，11、铆钉，2、立柱，21、安装孔，3、拉毛层，4、填充层，5、保温层，6、粘连层，7、固定圈，71、滑槽，72、第一限位板，73、空腔，8、滑杆，81、第二限位板，82、挡板，83、垫片，84、推杆，9、螺纹杆，91、螺母，22、贯穿孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0027]第一实施例
[0028]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种冷藏车用复合保温板的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的侧面结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图。一种冷藏车用复合保温板，包括：外蒙板1；
[0029]拉毛层3，所述拉毛层3设置于所述外蒙板1的一侧；
[0030]拉毛层通过砂纸在外蒙板1的一侧打磨出来的。
[0031]粘连层6，所述粘连层6设置于所述拉毛层3的一侧，所述粘连层6的一侧固定安装有保温层5，所述保温层5的两侧均固定安装有填充层4。
[0032]粘连层6是刷涂在拉毛层3的上面，然后与保温层5进行粘连。
[0033]所述外蒙板1的一侧设置有立柱2，所述立柱2的内部开设有安装孔21，所述安装孔21的内侧面固定安装有铆钉11，所述铆钉11的一端贯穿外蒙板1的一侧并延伸至另一侧。
[0034]所述粘连层6采用填充性多羟基化合物80％、异氰酸酯衍生物20％混合搅拌均匀。
[0035]所述填充层4采用多元醇组合料45％
‑
50％、异氰酸酯组合料50％
‑
55％均匀。
[0036]本技术提供的一种冷藏车用复合保温板的工作原理如下：
[0037]在组装的时候将外蒙板1的粘接面用砂纸均匀拉毛形成拉毛层3，然后使用酒精清理表面，然后再将保温层5用来粘接的面拉毛，并且开槽，然后再将填充性多羟基化合物80％、异氰酸酯衍生物20％混合搅拌均匀，按350
‑
500g/
㎡
的涂布量均匀涂布在外蒙板1的粘接面，再放置保温层5，50℃保温保压2小时，然后将立柱2通过铆钉11固定到外蒙板1的一
侧，然后进行喷涂填充层4喷涂发泡，多元醇组合料45％
‑
50％、异氰酸酯组合料50％
‑
55％均匀混合喷涂于立柱2上、立柱2与保温材料的间隙内进行填充，然后通过立柱2逐个铆接成一块厢板。
[0038]与相关技术相比较，本技术提供的一种冷藏车用复合保温板具有如下有益效果：
[0039]通过将外蒙板1与保温层5通过粘连层6进行粘连，然后进行喷涂填充层4发泡，其操作简便灵活，不受部位限制，无需靠模，发泡成型速度快，厢板表面平整，粘接强度高，不易脱壳、不起包，能较广泛的应用在骨架结构复杂的保温功能车辆上。
[0040]第二实施例
[0041]请结合参阅图4、图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的一种冷藏车用复合保温板，本申请的第二实施例提出另一种冷藏车用复合保温板。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0042]具体的，本申请的第二实施例提供的一种冷藏车用复合保温板的不同之处在于，一种冷藏车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车用复合保温板，其特征在于，包括：外蒙板；拉毛层，所述拉毛层设置于所述外蒙板的一侧；粘连层，所述粘连层设置于所述拉毛层的一侧，所述粘连层的一侧固定安装有保温层，所述保温层的两侧均固定安装有填充层。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车用复合保温板，其特征在于，所述外蒙板的一侧设置有立柱，所述立柱的内部开设有安装孔，所述安装孔的内侧面固定安装有铆钉，所述铆钉的一端贯穿外蒙板的一侧并延伸至另一侧。3.根据权利要求2所述的一种冷藏车用复合保温板，其特征在于，所述立柱的内侧面的一端的两侧均开设有贯穿孔。4.根据权利要求3所述的一种冷藏车用复合保温板，其特征在于，所述立柱的内侧面的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：马门强，张付叶，孙海龙，杨厚磊，吕彬，马金成，韩旭，徐浩然，马启明，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：