【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及加油车，具体是运加油车手自一体加油系统。
技术介绍
1、加油操作人员手动进行加油作业或其他功能性作业时，需要牢记开关阀顺序或查看作业书，再进行手动开关阀，且各阀位置分布在车的不同处，需要很长时间的操作，而且加油系统的各信息需要一个一个去确认，比如油罐余量需跑到车辆左/右侧才能看到，流量需要根据机械表头的加油量再计时通过计算得出；
2、现有手动、气动系统存在着操作复杂、需要人手多、数据需要手动计算等缺点；以及很多时候是通过加油员自身的加油工作经验判断在加油过程中遇到的各种问题并进行解决，对加油人员的自身技能、素质要求比较高；基于以上不足，本专利技术提出运加油车手自一体加油系统。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出运加油车手自一体加油系统，在电和气的配合下，只需打开同一面板上的多档开关和单档开关即可实现功能，且在面板上的显示屏可看到整个系统的所有信息，如流量、油罐余量、泵压力等。
2、为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的实施例提出运加油车手自一体加油系统，包括电源模块、控制模块、面板控制器、显示模块、采集模块和气控系统模块；
3、所述控制模块和显示模块嵌入加油车壳体上的面板上，并与放置在壳体内的面板控制器和电源模块相连接；
4、所述电源模块为三合一电源盒，用于把底盘dc24v电源转化成稳定的dc24v、dc12v、dc5v，负责给控制模块、显示模块、采集模块供电；
5、所述控制模块用于通过分线排控制19个电磁阀，每个电磁阀通过气路连接气动阀，实现电控气、气控阀相结合的作用；
6、然后通过can线接收三合一电源盒下的信号指令，打开/关闭相应的电磁阀，并将所述信号指令进行处理后输出到所述显示模块上进行显示；
7、所述采集模块用于采集分布于加油车各个位置处的传感器信号，然后将不同信号转换成can信号，通过can线传输到三合一电源盒内；
8、所述面板控制器用于接受多个开关的通/断情况，通过can线传输信号，开启/关闭对应电磁阀；面板上分布有显示模块、灯、多档开关、单档开关、按钮、液位计以及手自一体调速油门；
9、所述气控系统模块由底盘辅助气瓶供气，经过气控总开关到电磁阀组，一共经过8个三位五通电磁阀和4个两位五通电磁阀。
10、进一步地，所述采集模块包括2个采集盒，所述采集盒负责采集4个流量计、3个压力传感器、转速传感器、温度传感器、油水界面传感器以及静电接地卷盘传感器的信号，然后通过采集盒将不同信号转换成can信号；其中3个压力传感器中有1个是负压传感器。
11、进一步地，所述三合一电源盒还有收集、转换、传输信号的作用，把采集盒获得的传感器信号、底盘接口传输的信号转换后传给底盘显示屏和上装显示屏。
12、进一步地，所述采集盒还用于采集12个气电开关信号，来判断哪个阀故障；所述气电开关可将气信号转换成电信号。
13、进一步地，面板上分布有显示模块、灯、多档开关、单档开关、按钮、2个液位计以及手自一体调速油门；所述显示模块可通过触摸屏点击虚拟按键完成手动模式所有功能，同时显示多个传感器及计算处理后的信息。
14、进一步地，所述显示模块还用于接受多个开关的通/断情况，通过can线传输信号，开启/关闭对应电磁阀。
15、进一步地，2个液位计带有can信号，通过can线传输信号到三合一电源盒内，并由三合一电源盒传到显示模块上计算处理后显示出来。
16、进一步地，三位五通电磁阀的两个电磁铁连接线路互不干扰；每个电磁铁通过气管控制对应的气控阀。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
18、本专利技术中采集模块负责采集4个流量计、3个压力传感器、转速传感器、温度传感器、油水界面传感器、静电接地卷盘传感器等传感器的信号，然后通过采集盒将不同信号转换成can信号，通过can线传输到三合一电源盒内；控制模块用于通过分线排控制19个电磁阀，每个电磁阀通过气路连接气动阀，实现电控气、气控阀相结合的作用，然后通过can线接收三合一电源盒下的信号指令，打开/关闭相应的电磁阀；本专利技术在电和气的配合下，只需打开同一面板上的多档开关和单档开关即可实现手/自动模式无缝切换，自动调节加油流量等功能，且在面板上的显示屏可看到整个系统的所有信息，如流量、油罐余量、泵压力等，实现电气电路节点诊断，使整车具有很好的维修保障性。
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1.运加油车手自一体加油系统，其特征在于，包括电源模块、控制模块、面板控制器、显示模块、采集模块和气控系统模块；
2.根据权利要求1所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述采集模块包括2个采集盒，所述采集盒负责采集4个流量计、3个压力传感器、转速传感器、温度传感器、油水界面传感器以及静电接地卷盘传感器的信号，然后通过采集盒将不同信号转换成can信号；其中3个压力传感器中有1个是负压传感器。
3.根据权利要求1所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述三合一电源盒还有收集、转换、传输信号的作用，把采集盒获得的传感器信号、底盘接口传输的信号转换后传给底盘显示屏和上装显示屏。
4.根据权利要求2所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述采集盒还用于采集12个气电开关信号，来判断哪个阀故障；所述气电开关可将气信号转换成电信号。
5.根据权利要求1所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，面板上分布有显示模块、灯、多档开关、单档开关、按钮、2个液位计以及手自一体调速油门；所述显示模块可通过触摸屏点击虚拟按键完成手动模式所
6.根据权利要求5所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述显示模块还用于接受多个开关的通/断情况，通过can线传输信号，开启/关闭对应电磁阀。
7.根据权利要求5所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，2个液位计带有can信号，通过can线传输信号到三合一电源盒内，并由三合一电源盒传到显示模块上计算处理后显示出来。
8.根据权利要求1所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，三位五通电磁阀的两个电磁铁连接线路互不干扰；每个电磁铁通过气管控制对应的气控阀。
...【技术特征摘要】
1.运加油车手自一体加油系统，其特征在于，包括电源模块、控制模块、面板控制器、显示模块、采集模块和气控系统模块；
2.根据权利要求1所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述采集模块包括2个采集盒，所述采集盒负责采集4个流量计、3个压力传感器、转速传感器、温度传感器、油水界面传感器以及静电接地卷盘传感器的信号，然后通过采集盒将不同信号转换成can信号；其中3个压力传感器中有1个是负压传感器。
3.根据权利要求1所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述三合一电源盒还有收集、转换、传输信号的作用，把采集盒获得的传感器信号、底盘接口传输的信号转换后传给底盘显示屏和上装显示屏。
4.根据权利要求2所述的运加油车手自一体加油系统，其特征在于，所述采集盒还用于采集12个气电开关信号，来判断哪个阀故障；所述气电开关可将气信号转换成...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海涵，孙志成，张铁军，宁成剑，庄路马，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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