一种冷藏冷冻车及其车厢制造技术

本实用新型专利技术属于冷藏冷冻产品运输技术领域，具体涉及一种冷藏冷冻车及其车厢。冷藏冷冻车辆包括底盘，底盘上设置车厢，车厢包括厢体和设置在厢体外部的冷凝系统，其中厢体内部通过隔板分为若干个蒸发间室，蒸发间室中至少一个间室中设置蒸发器，隔板上设置通风孔，隔板通过固定结构固定于厢体内部的安装结构上。通过隔板将车厢分为若干个区域，每个区域用于存放不同温度需求的物品，在至少一个蒸发间室中设置蒸发器，用于为此蒸发间室降温，在隔板上设置通风孔，用于蒸发间室之间气流交换，实现不同蒸发间室的温度需求，并且设定可拆卸隔板实现车厢内部空间的灵活运用，提升车厢内部空间的利用率。空间的利用率。空间的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏冷冻车及其车厢


[0001]本技术属于冷冻冷藏产品运输
，具体涉及一种冷藏冷冻车及其车厢。

技术介绍

[0002]随着运输行业的发展，运输行业的运输物品的范围变得越来越广，对于食物的运输也已经普遍存在。在运输食物时，为了对食物进行保鲜防止食物变质，现有技术中通常采用冷藏车运输。冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。
[0003]目前的冷冻冷藏车大多只有一个间室，但是单间室的冷冻冷藏车只能设定一个温度，对于不同温度需求的货物，需要通过不同的冷冻冷藏车运输，因此会存在从量上来讲货物完全可以由一车运输，但因为车厢只有一个间室，并不能满足货物的温度需求，所以需要两辆甚至更多的车辆运输，因此导致了运输成本的提高，车厢内空间的利用率降低的问题。现有技术为解决单个间室不能满足不同温度需求的货物进而导致运输成本高的问题，设计了通过固定的隔板将车厢分隔开，并在不同间隔设置不同规格蒸发器或者制冷功率可调的蒸发系统来达到控制不同间隔温度的目的，采用固定隔板分隔成不同间室后，满足了不同温度需求的货物运输条件，但是因为不同间室的温度需求不同，导致车内制冷系统需要对每个间室分别进行控制，需要设置多个蒸发器甚至多套制冷系统，导致成本增加。并且因为通过固定的隔板将车厢分为固定的区域，所以会存在需要同一温度条件下的货物因一个间室的容积不够，而分散到两个间室甚至更多，因此这几个间室之间的隔板就是多余的设置，导致了车厢容积降低，进而导致了车厢空间利用率低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种冷藏冷冻车及其车厢，用以解决现有技术中的冷藏冷冻车存在车厢空间利用率低、运输成本高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种冷藏冷冻车车厢，包括：厢体和设置在厢体外部的冷凝系统，其特征在于，所述厢体通过隔板分隔为若干个分别用于存放不同温度需求物品的蒸发间室；至少一个蒸发间室设置蒸发器，所述蒸发器与冷凝系统连接构成制冷循环；所述隔板上设置有通风孔，隔板通过固定结构固定于厢体内壁的安装结构上。
[0006]其有益效果为：通过隔板的设置，使冷藏冷冻车车厢内温度有梯度。设置有蒸发器的蒸发间室温度最低，通过增加隔板隔出蒸发间室，随着后续蒸发间室与有蒸发器的蒸发间室之间的隔板越来越多，温度梯次升高，所以无需针对每个蒸发间室设置蒸发器，就能够实现每个蒸发间室的不同温度，进而降低整车成本；通过隔板的设置，以及各个蒸发间室的温度不同，使车厢可以存放不同温度需求的物品，同时制冷循环无需按照温度要求最低的物品将整个车厢温度降低到该要求温度，只需要将设置有蒸发器的蒸发间室温度降低到该设定温度，其他蒸发间室即可满足温度需求，所以相比全车降温节省能源，进而在车厢运用
冷藏冷冻车，尤其是纯电动车时，有效提高续航里程。
[0007]进一步地，与冷凝器相邻的间室内设置蒸发器。在制冷循环中，通过将蒸发器设置在最接近冷凝器的蒸发间室内，使蒸发器与冷凝器之间的管路更短，仅需穿过车厢厢体的厢壁，进而节省了成本。
[0008]进一步地，通风孔上设置有风机，所述风机形成的气流方向从低温的蒸发间室指向高温的蒸发间室间室。设置蒸发器的蒸发间室显然温度最低，通过气流交换使温度依次升高，离设置蒸发间室在温度交换的方向上间隔的蒸发间室数量越多，温度越高；设置风机出风方向从温度交换方向上更靠近有蒸发器间室的蒸发间室指向远离有蒸发器间室的蒸发间室，进而有利于调节无蒸发器的蒸发间室温度；并且通过开启风机、加快风机转速来加快空气流动降温，降低风机转速或关闭风机来减缓空气流动，进而更高效的达到各个蒸发间室的温度需求。
[0009]进一步地，所述通风孔有两个，两个通风孔上的风机所形成的气流方向相反。通过两个风机的设置，使相邻两个蒸发间室气流交换更加顺畅，即无蒸发器间室内高温(相较于有蒸发器间室或离有蒸发器间室更近的蒸发间室温度更高)气体进入相邻温度更低的蒸发间室，温度更低的蒸发间室的低温气体吹出到高温蒸发间室，进而提高了无蒸发器的蒸发间室的温度调节效率。
[0010]进一步地，所述风机处还设置用于封闭所述通风孔的风门。风门的设置阻止相邻两个蒸发间室的气流交换，进而使得各个蒸发间的温度更加均匀，避免较大的温度波动，进而温度可控程度更高。
[0011]进一步地，所述隔板包括两块独立的面板，两块面板之间通过固定结构连接。将隔板采用模块化设计，相对于利用一整块相应大小的面板作为一个隔板来说，便利了面板运输、装卸的过程。
[0012]进一步地，所述固定结构采用合页。在隔板固定于车厢后，需要取放货物时，仅需松开卸下两块面板之间的合页，即可转动两块面板，使得取放物品更加方便。
[0013]进一步地，为了方便拆卸，所述安装结构为螺纹孔，通过螺栓将合页固定在车厢内壁的螺纹孔上实现对隔板的固定。
[0014]进一步地，所述安装结构在车厢内壁设置多组，之间间距根据蒸发间室容积需求设置。通过设置多组安装结构，使得隔板可移动，进而蒸发间室数量以及容积可调，方便灵活布置，并且根据蒸发间室容积需求设置，提高了蒸发间室的空间利用率，进而提高了整个车厢的空间利用率。
[0015]本技术还提供了一种冷藏冷冻车辆，包括底盘，其特征在于，所述底盘上设置如上述任意一项所述的冷藏冷冻车车厢。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种冷藏冷冻车车厢的系统原理图；
[0017]图2是本技术的一种冷藏冷冻车车厢的无风门隔板装置图；
[0018]图3是本技术的一种冷藏冷冻车车厢的有风门隔板装置图；
[0019]图4是本技术的一种冷藏冷冻车车厢的厢体内部隔板局部安装图。
[0020]其中，1、冷凝器总成，2、第一蒸发间室，3、第二蒸发间室，101、压缩机模块，102低
压压力开关，103、排气温度传感器，104、高压压力开关，105、油分，106、冷凝器，107、干燥储液器，108、视液镜，109、除霜电磁阀，110、喷液电磁阀，111、毛细管，112、高压直流压缩机，113、气分，114、曲轴压力调节阀，21、套管换热装置，22、膨胀阀，23蒸发器，24、除霜温度传感器，25、第一回风温度传感器，31、第一风机，32、第二风机，33、第一风门，34、第二风门，35、第二回风温度传感器，4、隔板，41、第一合页，42、第二合页，5、厢体，51、隔板固定孔。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本技术技术原理及实际应用进行进一步详细说明。
[0022]一种冷藏冷冻车车厢实施例：
[0023]如图1所示，本技术提供了一种冷藏冷冻车车厢，包括冷凝器总成1(即设置在厢体5外部的冷凝系统)、第一蒸发间室2、第二蒸发间室3；第一蒸发间室设置蒸发器(即与冷凝器相邻的蒸发间室内设置蒸发器)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏冷冻车车厢，包括厢体和设置在厢体外部的冷凝系统，其特征在于，所述厢体通过隔板分隔为若干个分别用于存放不同温度需求物品的蒸发间室；至少一个蒸发间室设置蒸发器，所述蒸发器与冷凝系统连接构成制冷循环；所述隔板上设置有通风孔，隔板通过固定结构固定于厢体内壁的安装结构上。2.根据权利要求1所述的冷藏冷冻车车厢，其特征在于，与冷凝器相邻的蒸发间室内设置蒸发器。3.根据权利要求1所述的冷藏冷冻车车厢，其特征在于，通风孔上设置有风机，所述风机形成的气流方向从低温的蒸发间室指向高温的蒸发间室。4.根据权利要求3所述的冷藏冷冻车车厢，其特征在于，所述通风孔有两个，两个通风孔上的风机所形成的气流方向相反。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：节志远，孙金涛，魏莉，范晓飞，
申请(专利权)人：河南海威新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：