一种氢燃料电池热管理系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种氢燃料电池热管理系统及车辆，属于新能源车辆热管理领域，尤其涉及氢燃料电池机车散热领域。包括司机侧制热回路和燃料电池散热回路，司机侧制热回路中串联有HVAC系统的暖芯体，司机侧制热回路中串联有水泵、加热装置和司机区换热器的一个热源交换端，燃料电池散热回路中串联有水泵、燃料电池散热器以及司机区换热器的另一个热源交换端。本实用新型专利技术在司机制热回路上设置额外的加热装置，用于在燃料电池产热无法满足驾驶舱取暖需求时用于为驾驶舱取暖，同时司机制热回路与燃料电池散热回路隔离设置，导热介质并不相互导通，因此导热介质不会直接将加热器产生的热量传递给燃料电池，避免对燃料电池的散热和工作造成影响。工作造成影响。工作造成影响。

A hydrogen fuel cell thermal management system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池热管理系统及车辆


[0001]本技术涉及一种氢燃料电池热管理系统及车辆，属于新能源车辆热管理领域，尤其涉及氢燃料电池机车散热领域。

技术介绍

[0002]纯电动车辆的车内加热系统，与氢燃料电池散热系统是完全分隔的两个系统。当环境温度降低时，驾驶员有对车内环境升温的需求，现有车内加热系统的制热方式往往为电加热，能耗较高；而氢燃料电池在充放电过程中会大量生成热能，导致大量废热没有被转化利用，造成能源的浪费。
[0003]申请公布号为CN111923949A的中国专利公开了一种废热利用装置，通过在原有的氢燃料电池散热回路上安装分配阀，分配阀第三端为出口端并且连接到位于司机室内的散热器，散热器另一端与原有氢燃料电池散热回路联通。由此氢燃料电池散热回路与司机室内的散热器联通，实现了司机室通过氢燃料电池的废热取暖，此外可以通过调节分配阀调节司机室内散热器的导温介质流量，实现了对司机室内取暖温度的调节。
[0004]但是，该方案在寒冷的冬季，燃料电池热量不够时，司机室内舒适性将会大大降低，因此需要针对该种情况设计新的电池热管理系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池热管理系统，包括司机侧制热回路和燃料电池散热回路，所述司机侧制热回路中串联有HVAC系统的暖芯体；其特征在于，司机侧制热回路中串联有水泵、加热装置和司机区换热器的一个热源交换端；所述燃料电池散热回路中串联有水泵、燃料电池散热器以及司机区换热器的另一个热源交换端。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括制冷支路、司机侧冷却支路和电池侧冷却支路；所述制冷支路包括压缩机及冷凝器；所述司机侧冷却支路包括第一膨胀阀和HVAC系统中的冷芯体；所述电池侧冷却支路包括第二膨胀阀和锂电池散热器，司机侧冷却支路与电池侧冷却支路并联后与制冷支路并联。3.根据权利要求2所述的氢燃料电池热管理系统，其特征在于，所述电池侧冷却支路还包括电池冷却换热器和电池循环回路，所述电池冷却换热器的一个热源交换端与第二膨胀阀串联后与司机侧冷却支路并联；所述电池循环回路中串联有水泵、锂电池散热器、加热装置和电池冷却换热器的另一个热源交换端。4.根据权利要求3所述的氢燃料电池热管理系统，其特征在于，司机侧制热回路、燃料电池散热回路及电池循环回路上均设置有温度传感器。5.根据权利要求1所述的氢燃料电池热管理系统，其特征在于，所述加热装置和第二加热装置为液体PTC加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文东，魏莉，孙金涛，
申请(专利权)人：河南海威新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：