一种冷藏车厢的吊装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车厢的吊装工具包括主梁、横梁、挂耳、套管和限位块，2个所述主梁之间安装有2个横梁，2个所述横梁之间安装有承重梁，所述承重梁的上表面安装有吊板，所述吊板的两侧外壁固定安装有加固板，所述支架外壁安装有限位块，所述限位块的外壁连接有螺栓二，所述主梁的两端均安装有连接座，所述连接座的外壁均匀开设有螺纹孔二。该冷藏车厢的吊装工具，在使用该装置之时，将车厢放置在挂耳上即可实现安装，从而减少了以往的多段吊绳反复捆绑车厢的环节，实现车厢快速吊装的目标，减少员工劳动强度，提高生产效率及安全性，同时在吊装时通过挂耳内侧黏贴尼龙板，在其与箱体接触时，可防止该装置划伤箱体。可防止该装置划伤箱体。可防止该装置划伤箱体。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢的吊装工具


[0001]本技术涉及冷藏车厢
，具体为一种冷藏车厢的吊装工具。

技术介绍

[0002]目前在对冷藏保温箱体装配时通常采用的是吊带吊装模式，并且吊带必须捆绑在箱体重心位置，否则极易造成箱体长度方向失去平衡从而导致侧倾坠落的情况发生，给落厢带来了一定的困难，而且在捆绑的同时也会造成箱体形变及划伤，提高了危险系数。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种冷藏车厢的吊装工具，以解决上述
技术介绍
中提出的吊带捆绑箱体进行装配时，吊带必须捆绑在箱体的重心位置，否则易发生倾斜的现象，增加了捆绑的难度的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏车厢的吊装工具，包括主梁、横梁、挂耳、套管和限位块，2个所述主梁之间安装有2个横梁，2个所述横梁之间安装有承重梁，所述承重梁的上表面安装有吊板，所述吊板的两侧外壁固定安装有加固板，所述主梁的下方设有4个挂耳，所述挂耳的上端均固定安装有套管，所述套管的外壁被主梁的一端贯穿插入，所述套管位于远离承重梁一侧的主梁外壁，所述挂耳的下端表面安装有尼龙板，所述尼龙板的上表面贯穿式安装有螺栓一，所述主梁靠近套管的一侧外壁等间距开设有螺纹孔一，所述套管远离横梁的一侧外壁安装有支架，所述支架外壁安装有限位块，所述限位块的外壁连接有螺栓二，所述主梁的两端均安装有连接座，所述连接座的外壁均匀开设有螺纹孔二。
[0005]优选的，2个所述横梁关于主梁的纵向中心线对称，所述承重梁的两端分别与两个横梁固定连接。
[0006]采用上述技术方案，在主梁做作用下，对横梁和承重梁给予支撑，以形成车厢的放置空间。
[0007]优选的，所述吊板的一侧外壁开设有圆形通孔，所述加固板的纵截面为直角三角形结构，所述加固板的两侧外壁分别与吊板和承重梁连接。
[0008]采用上述技术方案，将外接吊钩从吊板的圆形通孔处穿入，可将该装置提升，从而将车厢吊起，以进行转移和安放工作。
[0009]优选的，所述挂耳的纵截面为L型结构，所述套管的两侧为开放状，同侧的2个所述挂耳为一组，2组所述挂耳关于主梁的纵向中心线对称。
[0010]采用上述技术方案，利用挂耳的设计，可将车厢放置在挂耳的下端，从而对车厢形成支撑力，以稳定车厢的吊装。
[0011]优选的，所述套管与主梁外壁构成滑动结构，所述限位块与套管外壁构成转动结构。
[0012]采用上述技术方案，在限位块转动时，利用螺栓二的固定作用，可对套管进行限
位，避免套管随意移动。
[0013]优选的，所述螺栓二的一端从限位块的外壁贯穿插入至螺纹孔一处，2个所述连接座为一组，2组所述连接座关于主梁的纵向中心线对称。
[0014]采用上述技术方案，通过连接座可将该装置与外接吊钩工具连接，从而提高该装置的稳定性，避免在吊装过程中出现坠落的情况。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该冷藏车厢的吊装工具：
[0016]1.在使用该装置之时，将车厢放置在挂耳上即可实现安装，从而减少了以往的多段吊绳反复捆绑车厢的环节，可以实现车厢快速吊装的目标，减少员工劳动强度，提高生产效率及安全性，同时在吊装时通过挂耳内侧黏贴尼龙板，在其与箱体接触时，可防止该装置划伤箱体；
[0017]2.当套管在主梁上横向移动时，挂耳之间的间距发生变化，可参考车厢的宽度来调整挂耳之间的距离，从而适应不同宽度的车车厢，以满足不同宽度箱体的正常作业，使挂耳与车厢外壁相贴合，稳定车厢的位置，同时在挂耳上限位块的作用下，可稳定套管的位置，避免其任意滑动，从而增加了车厢在该装置上的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0019]图2为本技术套管与挂耳连接正视结构示意图；
[0020]图3为本技术套管与主梁连接侧剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术主梁与横梁连接俯剖视结构示意图。
[0022]图中：1、主梁；2、横梁；3、承重梁；4、吊板；5、加固板；6、挂耳；7、套管；8、尼龙板；9、螺栓一；10、螺纹孔一；11、支架；12、限位块；13、螺栓二；14、连接座；15、螺纹孔二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种冷藏车厢的吊装工具，包括主梁1、横梁2、承重梁3、吊板4、加固板5、挂耳6、套管7、尼龙板8、螺栓一9、螺纹孔一10、支架11、限位块12、螺栓二13、连接座14和螺纹孔二15，2个主梁1之间安装有2个横梁2，2个横梁2之间安装有承重梁3，2个横梁2关于主梁1的纵向中心线对称，承重梁3的两端分别与两个横梁2固定连接，滑动主梁1上的套管7，在套管7移动时带动挂耳6一同移动，可调整两组挂耳6之间的间隙，从而适应不同的车厢宽度，如图1和图2所示。
[0025]承重梁3的上表面安装有吊板4，吊板4的两侧外壁固定安装有加固板5，吊板4的一侧外壁开设有圆形通孔，加固板5的纵截面为直角三角形结构，加固板5的两侧外壁分别与吊板4和承重梁3连接，将将冷藏车厢放置在挂耳6上，箱体与被螺栓一9固定的尼龙板8相接触，避免了在发生摩擦过程中导致箱体的损伤，如图1和图2所示。
[0026]主梁1的下方设有4个挂耳6，挂耳6的上端均固定安装有套管7，套管7的外壁被主
梁1的一端贯穿插入，挂耳6的纵截面为L型结构，套管7的两侧为开放状，同侧的2个挂耳6为一组，2组挂耳6关于主梁1的纵向中心线对称，转动支架11上的限位块12，使限位块12处于水平状，使螺栓二13朝向螺纹孔一10，转动螺栓二13，使螺栓二13进入螺纹孔一10内部实现套管7位置的固定，在横梁2和承重梁3的相互作用下，维持的该装置的外形结构，使得该装置形成一定的安放空间，如图1和图3所示。
[0027]套管7位于远离承重梁3一侧的主梁1外壁，挂耳6的下端表面安装有尼龙板8，尼龙板8的上表面贯穿式安装有螺栓一9，主梁1靠近套管7的一侧外壁等间距开设有螺纹孔一10，套管7远离横梁2的一侧外壁安装有支架11，支架11外壁安装有限位块12，套管7与主梁1外壁构成滑动结构，限位块12与套管7外壁构成转动结构，在通过限位块12的转动，在螺栓二13的固定下，使限位块12连同套管7无法发生横向滑动，从而使挂耳6与箱体的外壁贴合，在两侧形成一定的压力，降低了危险系数，如图1和图4所示。
[0028]限位块12的外壁连接有螺栓二13，主梁1的两端均安装有连接座14，连接座14的外壁均匀开设有螺纹孔二15，螺栓二13的一端从限位块12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢的吊装工具，包括主梁(1)、横梁(2)、挂耳(6)、套管(7)和限位块(12)，其特征在于：2个所述主梁(1)之间安装有2个横梁(2)，2个所述横梁(2)之间安装有承重梁(3)，所述承重梁(3)的上表面安装有吊板(4)，所述吊板(4)的两侧外壁固定安装有加固板(5)，所述主梁(1)的下方设有4个挂耳(6)，所述挂耳(6)的上端均固定安装有套管(7)，所述套管(7)的外壁被主梁(1)的一端贯穿插入，所述套管(7)位于远离承重梁(3)一侧的主梁(1)外壁，所述挂耳(6)的下端表面安装有尼龙板(8)，所述尼龙板(8)的上表面贯穿式安装有螺栓一(9)，所述主梁(1)靠近套管(7)的一侧外壁等间距开设有螺纹孔一(10)，所述套管(7)远离横梁(2)的一侧外壁安装有支架(11)，所述支架(11)外壁安装有限位块(12)，所述限位块(12)的外壁连接有螺栓二(13)，所述主梁(1)的两端均安装有连接座(14)，所述连接座(14)的外壁均匀开设有螺纹孔二(15)。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢的吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：法文磊，
申请(专利权)人：济南海州专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：