一种轮胎胎面百叶车转运装置制造方法及图纸

本申请公开了一种轮胎胎面百叶车转运装置，包括双工位支架，双工位支架包括平行设置的第一工位与第二工位；第一工位设置有复合转运装置，复合转运装置包括转运部和输送部，转运部包括升降部和平动部，升降部和平动部配合能够将胎面百叶车由第一工位提升转运至第二工位；输送部包括多个输送插辊，输送插辊能够向第二工位移动，并伸入胎面百叶车内部实现胎面的输送；第二工位远离第一工位的一侧还设置有托板，托板设置有多个承托部，承托部与输送插辊一一对应设置，输送插辊的端部与承托部相配合。这种设置方式节省了设置导轨所占用的安装空间，同时也避免了导轨上部的安装空间的空置，提升空间利用率，托板的设置有利于避免输送插辊偏移塌落。送插辊偏移塌落。送插辊偏移塌落。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎面百叶车转运装置


[0001]本技术属于轮胎生产设备
，尤其涉及一种轮胎胎面百叶车转运装置。

技术介绍

[0002]现有技术中胎面百叶车大多是通过贯穿上料工位的导轨运动至上料工位，完成上料之后再继续通过导轨继续运动离开上料工位，这种设置方式虽然能够保证较高的胎面百叶车转运效率及上料效率，但是导轨的设置会占用大量的安装空间，且为了保证导轨的正常使用导轨上部的安装空间也会空置，这也就导致空间利用率大大降低。
[0003]而且，现在的一些大厂商通过机械手或工业机器人等设备实现胎面的自动输送上料，但这些设备大多造价高昂且结构复杂、后续的维护管理成本也较高，对于普通的轮胎生产厂商而言并不适用。现有的也有通过插辊对胎面进行转运输送，但是其缺乏对于插辊端部的支撑，且胎面本身就具有较大的重量，这就导致容易出现插辊端部偏移或塌落的现象，影响胎面输送上料过程的稳定性和持续性。
[0004]由此可见，现有技术的诸多弊端，有待于进一步地改进和提高。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种轮胎胎面百叶车转运装置，以解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎面百叶车转运装置，其特征在于，包括双工位支架，所述双工位支架包括第一工位和第二工位，所述第一工位与所述第二工位平行设置；所述第一工位设置有复合转运装置，所述复合转运装置包括转运部和输送部，所述转运部包括升降部和平动部，所述升降部和所述平动部配合能够将胎面百叶车由所述第一工位提升转运至所述第二工位；所述输送部包括多个输送插辊，所述输送插辊能够向所述第二工位移动，并伸入所述胎面百叶车内部实现胎面的输送；所述第二工位远离所述第一工位的一侧还设置有托板，所述托板设置有多个承托部，所述承托部与所述输送插辊一一对应设置，所述输送插辊的端部与所述承托部相配合。2.如权利要求1所述的轮胎胎面百叶车转运装置，其特征在于，所述平动部的上部设置有升降缸，所述升降部与所述升降缸相连接；所述胎面百叶车设置有提升部，所述升降部设置有与所述提升部相对应的提升卡爪。3.如权利要求2所述的轮胎胎面百叶车转运装置，其特征在于，所述输送部还包括设置在所述平动部下部的连接架，所述输送插辊与所述连接架相连接且所述输送插辊能够相对所述连接架向所述第二工位移动。4.如权利要求2所述的轮胎胎面百叶车转运装置，其特征在于，所述第一工位还设置有第一驱动装置；所述第一驱动装置分别与所述平动部和所述第一工位相连接，用于驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：成学刚，
申请(专利权)人：山东哈威斯特供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：