本发明专利技术涉及轴件校核工装领域，具体涉及一种汽车变速箱输入轴防错装置和防错方法；所述防错装置包括固定轴、防错定位套、防错本体和弹簧夹紧套；固定轴的内腔固定设置有防错定位套，防错本体的一端固定连接固定轴，防错本体的另一端可拆卸安装有弹簧夹紧套，在防错本体内贯穿设置有输入轴，轴头部与防错定位套嵌合连接；轴身部与弹簧夹紧套嵌合连接；本发明专利技术的防错装置模拟变速箱与输入轴的装配过程，对现有的输入轴零件进行尺寸校核，从而可靠的快速完成输入轴的尺寸校核，同时保证输入轴在内孔加工工序中的同轴度要求，间接保证输入轴在变速箱乃至整车上的精度要求。速箱乃至整车上的精度要求。速箱乃至整车上的精度要求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱输入轴防错装置和防错方法
[0001]本专利技术涉及轴件校核工装领域，尤其是涉及一种汽车变速箱输入轴防错装置和防错方法。
技术介绍
[0002]汽车变速箱是汽车动力及转速传递的关键部件，变速箱的动力传递是通过变速箱输入轴将发动机的动力和转速输入到变速箱的；输入轴在高速的动力和转速输入的工作过程中应处于可靠稳定的高精度状态；绝对不允许出现过输入轴定位现象，否则将会对发动机及变速箱造成巨大的伤害或破坏，甚至对车辆、人员造成伤害。
[0003]由于常规的加工方法不能可靠保证零件100%合格，依靠简单的100%检验频次的方法因人为因素的存在也不可靠、也不经济的问题，因此在实际的汽车装配安装的过程中，若出现过大的安装定位问题则装配进度会大大降低，且装配拆装过程繁琐，同时若将变速箱输入轴轴头尺寸精度超差和轴头伸出长度过大的输入轴安装进入变速箱则会造成很大的安全隐患；同时在输入轴端部的内孔加工过程中，普通的装夹定位方式在内孔加工工序中很难满足输入轴与内孔加工后的同轴度要求及尺寸要求，从而影响输入轴与变速箱的装配要求，增加产品的不合格率。
技术实现思路
[0004]为了解决以上输入轴轴头尺寸及轴身长度尺寸检验校核困难，不合格的输入轴安装后会造成安全隐患的技术问题，本专利技术提供了一种汽车变速箱输入轴防错装置和防错方法。
[0005]本专利技术的技术问题是通过以下技术方案实现的：一种汽车变速箱输入轴防错装置，包括固定轴、防错定位套、防错本体和弹簧夹紧套；所述固定轴的内腔固定设置有防错定位套，所述防错本体的一端固定连接固定轴，所述防错本体的另一端可拆卸安装有弹簧夹紧套，在所述防错本体内贯穿设置有输入轴；所述输入轴沿轴线方向依次分为轴头部、轴身部和齿轮轴部；所述轴头部与防错定位套嵌合连接；所述轴身部与弹簧夹紧套嵌合连接，所述齿轮轴部位于所述防错本体的外侧。
[0006]通过使用以上技术方案，本专利技术的防错装置模拟变速箱与输入轴的装配过程，对现有的输入轴零件进行尺寸校核，通过对弹簧夹紧套及防错定位套套的尺寸及结构设计，进行轴头部和轴身部的尺寸校核，从而可靠的快速完成输入轴的尺寸校核，清除缺陷零部件，避免在与变速箱与输入轴装配过程时安装定位不准确及产品存在安全隐患的问题，轴头部与防错定位套嵌合连接，轴身部与弹簧夹紧套的嵌合连接，保证了输入轴整体的同轴度安装固定，从而在后续输入轴内孔加工过程中保证内孔与输入轴整体的同轴度精度要求。
[0007]作为优选，所述防错本体沿轴向依次分为连接部和本体轴部；所述连接部上环绕
开设有安装孔，所述防错本体通过安装孔螺栓连接于固定轴；所述本体轴部的端部开设有自锁锥度孔，所述弹簧夹紧套通过自锁锥度孔与防错本体嵌合连接。
[0008]作为优选，所述自锁锥度孔的锥度为3
°
，所述弹簧夹紧套的外端面与防错定位套的外端面的距离为预定标准距离。
[0009]通过使用以上技术方案，防错本体通过安装孔可靠连接与输入轴上，保证防错本体在机床上始终处于正确的位置，防错本体的自锁锥度孔可以与弹簧夹紧套实现稳定的锁紧固定，从而无需额外的锁紧固定装置，通过锁紧后的弹簧夹紧套与防错定位套外端面的预定标准距离以确定轴身部的轴身长度，从而对输入轴的轴身长度进行校核，防止残次品的输入轴与变速箱安装后过定位，造成安全隐患。
[0010]作为优选，在所述本体轴部的端部轴身上还环绕设置有拆装定位孔；所述拆装定位孔贯穿连接所述自锁锥度孔。
[0011]通过使用以上技术方案，拆装定位孔与自锁锥度孔的贯通连接便于对弹簧锁紧套从防错本体的拆卸工作，从而降低对输入轴的损坏，提高拆装和检验效率。
[0012]作为优选，所述拆装定位孔上开设有定位槽，所述定位槽与弹簧夹紧套的内端部在同一竖直面上。
[0013]通过使用以上技术方案，定位槽可以快速高效的检测弹簧夹紧套是否在防错本体上锁紧固定，从而间接确保轴身部的轴向尺寸长度是否符合检验要求，保证检测精准度。
[0014]作为优选，所述防错定位套的内腔径向尺寸与所述轴头部的径向尺寸一致，所述防错定位套与轴头部间隙配合。
[0015]通过使用以上技术方案，有效检测轴头部的径向尺寸是否符合偏差精度要求。
[0016]作为优选，所述连接部的径向尺寸与固定轴的连接端的径向尺寸一致，所述连接部的内腔开设有定位锥度孔。
[0017]作为优选，所述弹簧夹紧套的外端面与所述防错本体的端面在同一竖直面上，所述弹簧夹紧套的外端面与所述齿轮轴部贴合连接。
[0018]本专利技术还提供了一种汽车变速箱输入轴防错装置的防错方法，包括以下操作步骤：1）在固定轴的内腔中固定安装防错定位套，对防错定位套安装位置与锁紧固定校核；2）在轴身部的齿轮轴部的一端嵌套安装弹簧夹紧套；使弹簧夹紧套的端部与齿轮轴部贴合；3）将防错本体与固定轴螺栓连接；然后将带弹簧夹紧套的输入轴与防错本体连接，检验安装固定情况；4）对安装固定的输入轴（1）的齿轮轴部（13）进行内孔加工工序；对不能安装固定的输入轴（1）挑除处理；5）拆除弹簧夹紧套（5），进行下一个输入轴（1）的检验加工工序。
[0019]作为优选，步骤3中所述防错本体的端面到所述防错定位套的端面的轴向尺寸为预定标准距离，所述预定标准距离不小于轴身部的轴向尺寸。
[0020]综上所述，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术中防错装置模拟变速箱与输入轴的装配过程，对现有的输入轴零件进行
尺寸校核，通过对弹簧夹紧套及防错定位套的尺寸及结构设计，进行轴头部和轴身部的尺寸校核，从而可靠的快速完成输入轴的尺寸校核，清除缺陷零部件，避免在与变速箱与输入轴装配过程时安装定位不准确及产品存在安全隐患的问题，同时防错方法高效完成输入轴检测校核，保证零件质量；防止不合格件流向下工序；同时本专利技术中防错装置使输入轴的轴头部与防错定位套嵌合连接，轴身部与弹簧夹紧套的嵌合连接，保证了输入轴整体的同轴度夹紧固定，从而在后续输入轴内孔加工过程中保证内孔与输入轴整体的同轴度精度要求，间接保证了输入轴在变速箱上安装的精度要求。
[0021]2.本专利技术中防错定位套与轴头部的间隙配合从而使得快速准确的检测出输入轴的轴头是否符合尺寸要求，弹簧定位套与防错定位套之间的预定标准距离可以有效检测确定轴身部的轴身长度，从而对输入轴的轴身长度进行校核，防止残次品的输入轴与变速箱安装后过定位，造成安全隐患。
[0022]3.本专利技术中的拆装定位孔能够快速将弹簧锁紧套从防错本体中拆卸而出，避免输入轴拆装不便，降低拆卸过程对输入轴的损坏，提高拆装检验效率，同时定位槽能够快速高效检测弹簧夹紧套的夹紧状态，保证对轴身部的轴向长度尺寸的检测的准确性。
附图说明
[0023]图1为本专利技术结构示意图；图2为输入轴结构示意图；图3为防错本体结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、输入轴；11、轴头部；12、轴身部；13、齿轮轴部；2、固定轴；3、防错定位套；4、防错本体；41、连接部；42、本体轴部；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱输入轴防错装置，其特征在于：包括固定轴（2）、防错定位套（3）、防错本体（4）和弹簧夹紧套（5）；所述固定轴（2）的内腔固定设置有防错定位套（3），所述防错本体（4）的一端固定连接固定轴（2），所述防错本体（4）的另一端可拆卸安装有弹簧夹紧套（5），在所述防错本体（4）内贯穿设置有输入轴（1）；所述输入轴（1）沿轴线方向依次分为轴头部（11）、轴身部（12）和齿轮轴部（13）；所述轴头部（11）与防错定位套（3）嵌合连接；所述轴身部（12）与弹簧夹紧套（5）嵌合连接，所述齿轮轴部（13）位于所述防错本体（4）的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱输入轴防错装置，其特征在于：所述防错本体（4）沿轴向依次分为连接部（41）和本体轴部（42）；所述连接部（41）上环绕开设有安装孔（43），所述防错本体（4）通过安装孔（43）螺栓连接于固定轴（2）；所述本体轴部（42）的端部开设有自锁锥度孔（44），所述弹簧夹紧套（5）通过自锁锥度孔（44）与防错本体（4）嵌合连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱输入轴防错装置，其特征在于：所述自锁锥度孔（44）的锥度为3
°
，所述弹簧夹紧套（5）的外端面与防错定位套（3）的外端面的距离为预定标准距离。4.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱输入轴防错装置，其特征在于：在所述本体轴部（42）的端部轴身上还环绕设置有拆装定位孔（6）；所述拆装定位孔（6）贯穿连接所述自锁锥度孔（44）。5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱输入轴防错装置，其特征在于：所述拆装定位孔（6）上开设有定位槽（7），所述定位槽（7）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈广福，王培中，郑诗科，
申请(专利权)人：山东海利传动机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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