动力输出总成制造技术

本实用新型专利技术提出了一种动力输出总成，包括双联齿轮，双联齿轮上设置中档主动齿轮和低档主动齿轮，中档主动齿轮、低档主动齿轮随双联齿轮同步旋转；动力输出轴，其上间隔设置有可自由旋转的中档被动齿轮和低档被动齿轮，中档被动齿轮和低档被动齿轮的相对面上均加工有副齿轮；中档主动齿轮与中档被动齿轮啮合，低档主动齿轮与低档被动齿轮啮合；动力输出啮合座，其位于中档被动齿轮和低档被动齿轮之间并啮合于动力输出轴上；动力输出啮合套，其啮合于动力输出啮合座的外部并可沿动力输出轴轴向往复直线移动，动力输出啮合套择一与中档被动齿轮、低档被动齿轮相对面上的副齿轮啮合。解决了拖拉机变速箱动力系统结构复杂、动力输出不稳定的问题。出不稳定的问题。出不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
动力输出总成


[0001]本技术涉及农用机械变速箱
，特别是指一种结构简单、动力传输稳定的动力输出总成。

技术介绍

[0002]现有的轮式拖拉机，动力系统通常包括变速箱、分动装置、前桥总成和后桥总成。变速箱与分动装置相连，分动装置与前桥总成相连。变速箱与后桥总成相连。后桥总成包括壳体和动力输出总成。动力输出总成包括主动轴、主动齿轮、动力输出轴和传动齿轮，主动轴的一端设置在后桥总成壳体的内部的侧面上，主动轴的另一端部设置在后桥总成壳体内部的管体上，主动齿轮设置在主动轴上。动力输出轴的一端穿过后桥总桥总成壳体的侧面，且该动力输出轴的一端部设置在总桥总成壳体的侧面上，动力输出轴的另一端设置在后桥总成壳体内部的管体上。传动齿轮设置在动务输出轴上，且传动齿轮与主动齿轮啮合。由于这种传统的动力传递系统结构较为复杂，使用过程中经常出现诸多问题，尤其是在更换档位时极易发生齿轮脱离现象，造成动力无法输出，严重者可能直接造成动力系统损坏。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种动力输出总成，解决了现有技术拖拉机变速箱动力系统结构复杂、动力输出不稳定的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：动力输出总成，包括：
[0005]双联齿轮，所述双联齿轮上设置中档主动齿轮和低档主动齿轮，中档主动齿轮、低档主动齿轮随双联齿轮同步旋转；
[0006]动力输出轴，其与所述双联齿轮的轴线方向平行，所述动力输出轴上间隔设置有可自由旋转的中档被动齿轮和低档被动齿轮，中档被动齿轮和低档被动齿轮的相对面上均加工有副齿轮；
[0007]所述中档主动齿轮与中档被动齿轮啮合，所述低档主动齿轮与低档被动齿轮啮合；
[0008]动力输出啮合座，其位于中档被动齿轮和低档被动齿轮之间并啮合于所述动力输出轴上；
[0009]动力输出啮合套，其啮合于动力输出啮合座的外部并可沿动力输出轴轴向往复直线移动，所述动力输出啮合套择一与中档被动齿轮、低档被动齿轮相对面上的副齿轮啮合。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述动力输出啮合套的长度大于副齿轮的长度，并小于副齿轮与动力输出啮合座的长度之和。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述双联齿轮的两端均套设于轴承内，所述轴承位于中档主动齿轮和低档主动齿轮的外侧。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述中档被动齿轮和低档被动齿轮均通过滚针轴承安装于动力输出轴上，所述动力输出轴上还设有位于中档被动齿轮、低档被动齿轮外侧的轴
前挡环、轴后挡环，用于对其中间的部件进行限位。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述动力输出轴的末端还设有门形的安全防护罩，所述安全防护罩内设有后端盖，所述后端盖的两侧通过螺栓固定于所述安全防护罩上，所述动力输出轴贯穿后端盖伸出。
[0014]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本技术的动力输出总成通过在动力输出轴上设置中档被动齿轮和低档被动齿轮，同时这两个被动齿轮又直接与对应的双联齿轮上的主动齿轮直接啮合，可以使得主动齿轮与被动齿轮同步旋转，此外，利用动力输出轴上动力输出啮合套在动力输出啮合座上的往复直线滑动，可以使动力输出啮合套择一与中档被动齿轮、低档被动齿轮相对面上的副齿轮相啮合，进而使得动力自被动齿轮传递至动力输出啮合套、动力输出啮合座，并最终由动力输出轴输出，驾驶员只需控制动力输出啮合套动作即可再中档和低档之间进行切换，这种结构形式的动力输出总成结构简单、操作方便，具有较好的动力传输稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0017]图中：1
‑
双联齿轮；11
‑
中档主动齿轮；12
‑
低档主动齿轮；2
‑
动力输出轴；21
‑
中档被动齿轮；22
‑
低档被动齿轮；23
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副齿轮；3
‑
动力输出啮合座；4
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动力输出啮合套；5
‑
轴承；6
‑
滚针轴承；71
‑
轴前挡环；72
‑
轴后挡环；8
‑
安全防护罩；9
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后端盖。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：
[0020]如图1所示，为本技术动力输出总成的一种实施例，其首先包括一个双联齿轮1，该双联齿轮1上设置有中档主动齿轮11和低档主动齿轮12，双联齿轮1旋转时，中档主动齿轮11和低档主动齿轮12能够随之同步旋转，且双联齿轮1也是该实施例的动力输入端。
[0021]双联齿轮1的两端分别设置有轴承5，双联齿轮1的两端均套设于轴承5内，轴承5直接固定安装在变速箱壳体（图中未示出）内，轴承5位于中档主动齿轮11和低档主动齿轮12的外侧，这样能够提高双联齿轮1的稳定性。
[0022]双联齿轮1的一侧设置有动力输出轴2，该动力输出轴2与双联齿轮1的轴线方向平行，在动力输出轴2上间隔设置有可自由旋转的中档被动齿轮21和低档被动齿轮22，中档被动齿轮21和低档被动齿轮22内部均设置滚针轴承6，通过滚针轴承6的作用即可实现中档被动齿轮21和低档被动齿轮22的自由旋转。此外，中档被动齿轮21与中档主动齿轮11始终啮
合，低档被动齿轮22与低档主动齿轮12始终啮合，四个齿轮之间同步旋转。
[0023]中档被动齿轮21和低档被动齿轮22的相对面上均加工有副齿轮23，相当于两者也均是双联齿轮。在中档被动齿轮21和低档被动齿轮22之间还设有与动力输出轴2相啮合的动力输出啮合座3，该动力输出啮合座3与动力输出轴2同步旋转，且不能在轴向上发生位移。动力输出啮合座3的外部还啮合有动力输出啮合套4，且动力输出啮合套4能够在动力输出轴2的轴线方向上直线移动，但无论其如何移动，均始终与动力输出啮合座3的外表面相啮合，也即动力输出啮合套4与动力输出啮合座3是同步旋转的。动力输出啮合套4直线移动的目的是为了与中档被动齿轮21或低档被动齿轮22相对面上的副齿轮23啮合，实现动力的传递。为了保证动力传递的顺利，动力输出啮合套4的长度要大于副齿轮23的长度，以便动力输出啮合套4在与副齿轮23啮合后，还能够与动力输出啮合座3啮合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力输出总成，其特征在于，包括：双联齿轮（1），所述双联齿轮（1）上设置中档主动齿轮（11）和低档主动齿轮（12），中档主动齿轮（11）、低档主动齿轮（12）随双联齿轮（1）同步旋转；动力输出轴（2），其与所述双联齿轮（1）的轴线方向平行，所述动力输出轴（2）上间隔设置有可自由旋转的中档被动齿轮（21）和低档被动齿轮（22），中档被动齿轮（21）和低档被动齿轮（22）的相对面上均加工有副齿轮（23）；所述中档主动齿轮（11）与中档被动齿轮（21）啮合，所述低档主动齿轮（12）与低档被动齿轮（22）啮合；动力输出啮合座（3），其位于中档被动齿轮（21）和低档被动齿轮（22）之间并啮合于所述动力输出轴（2）上；动力输出啮合套（4），其啮合于动力输出啮合座（3）的外部并可沿动力输出轴（2）轴向往复直线移动，所述动力输出啮合套（4）择一与中档被动齿轮（21）、低档被动齿轮（22）相对面上的副齿轮（23）啮合。2.如权利要求1所述的动力输...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣宏宇，
申请(专利权)人：山东迪拖农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：