一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具制造技术

本实用新型专利技术提供一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，包括胎具，所述胎具包括手持部以及基准外圆壳体，所述手持部与基准外圆壳体一体连接；所述手持部到基准外圆壳体内侧依次设置有第一基准孔、导向部、第一内孔、第二内孔以及第二基准孔；本实用新型专利技术能够完成轴类配合零件或壳体类配合零件两种类型的配合零件的浮动油封的安装，且安装快速高效。且安装快速高效。且安装快速高效。

【技术实现步骤摘要】
一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具


[0001]本技术涉及浮动油封安装工具
，具体为一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具。

技术介绍

[0002]浮动油封作为动油封的一种，与其它类型的油封相比具有很多优点，但浮动油封也有缺点，浮动油封对装配的质量的要求较高，在将浮动油封装配入配合零件时不允许浮动油封的弹性体歪斜、扭转，也不允许浮动油封的浮封环的密封平面出现轻微磕碰与划伤，否则将会出现密封不良现象。
[0003]由于现在的压装工装只能将浮动油封压入一种类型的配合零件内，操作人员在对不同的配合零件装入浮动油封时需要更换不同的压装，操作麻烦，效率低下。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，有助于解决操作人员在对不同的配合零件装入浮动油封时需要更换不同的压装，操作麻烦，效率低下的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现，一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，包括胎具，所述胎具包括手持部以及基准外圆壳体，所述手持部与基准外圆壳体一体连接；所述手持部到基准外圆壳体内侧依次设置有第一基准孔、导向部、第一内孔、第二内孔以及第二基准孔。
[0006]通过采用上述技术方案，将浮动油封的一半压入到胎具，将胎具放在配合零件上，双手按压手持部的上平面，基于基准孔与定位孔的作用，在导向部的导向作用下，将浮动油封安装在配合零件内。
[0007]可选的，所述基准外圆壳体上琼儿位于第二基准孔的下端面设置有20
‑
50度小斜面结构。
[0008]通过采用上述技术方案，小斜面结构与浮动油封接触并挤压浮动油封，将浮动油封组装到配合零件的油封槽内。
[0009]可选的，所述基准外圆壳体上且位于第二基准孔处设置有越程槽。
[0010]通过采用上述技术方案，越程槽有利于胎具的加工。
[0011]可选的，所述手持部两侧设置有手持部空挡，所述手持部空挡为一凹档结构。
[0012]通过采用上述技术方案，手持部利于操作者拿持且减轻整体胎具质量，降低操作者劳动量。
[0013]可选的，所述手持部与基准外圆壳体120
‑
140度连接。
[0014]通过采用上述技术方案，在将浮动油封压入时，有利于操作者施力。
[0015]本技术提供了一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术提供一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，能够完成轴类配合零件或壳体类配合零件两种类型的配合零件的浮动油封的安装，且安装快速高效；
[0017]2、本技术小斜面结构与浮动油封接触并挤压浮动油封，将浮动油封组装到配合零件的油封槽内。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例示出的一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具的剖视图。
[0019]图2为本技术实施例示出的轴类配合零件浮动油封安装前的示意图。
[0020]图3为本技术实施例示出的轴类配合零件浮动油封安装后的示意图。
[0021]图4为本技术实施例示出的壳体类配合零件浮动油封安装前的示意图
[0022]图5为本技术实施例示出的壳体类配合零件浮动油封安装后的示意图。
[0023]附图标记说明：1、手持部；2、手持部空挡；3、基准外圆壳体；4、导向部；5、第一基准孔；6、第二基准孔；7、第一内孔；8、第二内孔；9、越程槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一个实施例，而不是所有的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1所示，本技术实施例提供一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，包括胎具，胎具包括手持部1以及基准外圆壳体3，手持部1与基准外圆壳体3一体连接；手持部1到基准外圆壳体3内侧依次设置有第一基准孔5、导向部4、第一内孔7、第二内孔8以及第二基准孔6，第一基准孔5、导向部4、第一内孔7、第二内孔8以及第二基准孔6同轴，导向部4结构有利于胎具与安装零件配合时导入，方便操作。
[0026]待安装的浮动油封由两半构成，每一半均由一个弹性体，一个浮油环组成，装配时将每一半单独压装入配合零件，即轴类配合零件或壳体类配合零件的油封槽内后，再组合成密封结构。
[0027]手持部1为一圆平面结构，用于方便操作者拿持此胎具、且油封压装时需用力按压胎具的上平面，以让浮动油封进入到配合零件的油封槽；手持部1两侧设置有手持部空挡2，手持部空挡2为一凹裆结构，手持部1基准外圆壳体3之间120
‑
140角度连接，利于操作者拿持且减轻整体胎具质量，降低操作者劳动量。
[0028]在基准外圆壳体3上且位于第二基准孔6处设置有20
‑
50度的小斜面结构，作用是压入浮动油封时保证浮动油封不歪斜、不扭转且不划伤弹性体；同时基准外圆壳体3上且位于第二基准孔6处还设置有越程槽9，利于胎具的加工。
[0029]配合零件内设置有压装定位孔，第一基准孔5的内径比配合零件的压装定位孔小0.03
‑
0.05mm，基准外圆壳体3在压入配合零件上的浮动油封时垂直下压，保证浮动油封压装质量。
[0030]工作场景一：如图2
‑
图3所示，先将两半的浮动油封放入轴类配合零件内，接着将
胎具套在轴类配合零件的轴上，扶着手持部按压胎具，直至将两半的浮动油封压入轴类配合零件上的油封槽内。
[0031]工作场景二：如图4
‑
图5所示，先将两半的浮动油封放入壳体类配合零件内，接着将胎具套在壳体类配合零件上，扶着手持部按压胎具，直至将两半的浮动油封压入壳体类配合零件上的油封槽内。
[0032]本技术的实施例的实施原理为：将待安装浮动油封的配合零件，即轴类配合零件或壳体类配合零件的油封槽朝上，将浮动油封的一半装入到胎具，用手按压手持部1上平面，借助基准外圆壳体3上且位于第二基准孔6处的小斜面结构将挤压弹性体随着胎具、浮油环一起组装到配合零件内。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，其特征在于，包括胎具，所述胎具包括手持部(1)以及基准外圆壳体(3)，所述手持部(1)与基准外圆壳体(3)一体连接；所述手持部(1)到基准外圆壳体(3)内侧依次设置有第一基准孔(5)、导向部(4)、第一内孔(7)、第二内孔(8)以及第二基准孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种将浮动油封压入至配合零件的手动压装胎具，其特征在于，所述基准外圆壳体(3)上琼儿位于第二基准孔(6)的下端面设置有20
‑
50度小斜面结...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑诗科，景慎光，陈广福，
申请(专利权)人：山东海利传动机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：