一种柴油机冷却水处理剂添加装置，设置于柴油机冷却系统中，包括柴油机，柴油机通过第一进水管与冷却水管系连接贯通，第一进水管上设置有第一进水泵；冷却水管系与第一进水泵之间连接贯通有柴油机冷却水处理剂添加装置；包括处理剂水箱，处理剂水箱通过第二进水管与高置水箱连接贯通；高置水箱通过第三进水管与第一进水管连接贯通，第三进水管上设置有流量计；高置水箱的内腔中设置有液位检测机构；液位检测机构与控制器电连接，控制器与第二进水泵、报警器电连接。本实用新型专利技术能够自动将冷却水处理剂添加到柴油机冷却系统中，省时省力，同时，能够连续且可调的对冷却水处理剂进行添加。同时，还公开了一种车辆。还公开了一种车辆。还公开了一种车辆。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机冷却水处理剂添加装置及车辆
[0001]本技术涉及柴油机冷却系统
，尤其涉及一种柴油机冷却水处理剂添加装置及车辆。
技术介绍
[0002]柴油机冷却水是柴油机冷却系统中循环流动的传热介质，正常使用时，需要对冷却水中加入冷却水处理剂，使其具有缓蚀和阻垢的功能。通常情况下，柴油机冷却系统中水处理剂含量随柴油机的使用逐步降低，客户需要定期取样化验并根据化验结果人工添加冷却水处理剂，使得冷却水系统内水处理剂含量维持在一个合理范围，以提高柴油机冷却系统的可靠性。
[0003]由于采用人工进行添加冷却水处理剂，比较费时费力，且无法连续添加，造成冷却水处理剂含量不稳定。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术所要解决的第一个技术问题是：提供一种柴油机冷却水处理剂添加装置，能够自动将冷却水处理剂添加到柴油机冷却系统中，替代原有采用人工进行添加的方式，省时省力，同时，能够连续且可调的对冷却水处理剂进行添加。
[0005]基于一个总的专利技术构思，本技术所要解决的第二个技术问题是：提供一种采用本技术公开的柴油机冷却水处理剂添加装置的车辆，能够自动将冷却水处理剂添加到柴油机冷却系统中，使柴油机冷却系统内冷却水处理剂含量维持在合理范围内，提高了柴油机冷却系统的可靠性。
[0006]为解决上述第一个技术问题，本技术的技术方案是：
[0007]一种柴油机冷却水处理剂添加装置，设置于柴油机冷却系统中，所述柴油机冷却系统包括柴油机，所述柴油机的进液口通过第一进水管与外界的冷却水管系连接贯通，所述第一进水管上设置有第一进水泵；所述冷却水管系与所述第一进水泵之间连接贯通有所述柴油机冷却水处理剂添加装置；
[0008]所述柴油机冷却水处理剂添加装置包括处理剂水箱，所述处理剂水箱的出液口通过第二进水管与高置水箱连接贯通，所述第二进水管上设置有第二进水泵；
[0009]所述高置水箱的出液口通过第三进水管与所述第一进水管连接贯通，所述第三进水管上设置有流量计；
[0010]所述高置水箱的内腔中设置有液位检测机构，所述液位检测机构用于检测所述高置水箱内处理剂的高液位数值、低液位数值及报警液位数值；
[0011]所述液位检测机构与控制器电连接，所述控制器与所述第二进水泵、报警器电连接。
[0012]优选的，所述液位检测机构为浮球液位传感器，所述浮球液位传感器包括浮球杆，所述浮球杆上沿竖直方向由上至下依次设置有高液位浮球、低液位浮球和报警液位浮球。
[0013]优选的，所述液位检测机构包括三个静压式液位传感器，沿竖直方向由上至下依次设置于所述高置水箱的内腔中，分别为高液位传感器、低液位传感器和报警液位传感器。
[0014]优选的，所述报警器为声光报警器。
[0015]优选的，所述高置水箱的高度值大于所述处理剂水箱及所述柴油机的高度值。
[0016]优选的，所述高置水箱的进液口位于所述高置水箱的侧壁顶部。
[0017]优选的，所述液位检测机构对应所述高置水箱的进液口位于所述高置水箱内腔中的另一侧。
[0018]为解决上述第二个技术问题，本技术的技术方案是：
[0019]一种车辆，所述车辆上设置有上述的柴油机冷却水处理剂添加装置。
[0020]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0021]由于本技术中的柴油机冷却水处理剂添加装置，设置于柴油机冷却系统中，其中，柴油机的进液口通过第一进水管与外界的冷却水管系连接贯通，第一进水管上设置有第一进水泵，冷却水管系与进水泵之间连接贯通有柴油机冷却水处理剂添加装置，通过柴油机冷却水处理剂添加装置对第一进水管进行冷却水处理剂进行添加，并经第一进水泵泵送至柴油机冷却系统中，对柴油机冷却系统进行缓蚀和阻垢。
[0022]具体的，处理剂添加装置包括处理剂水箱，对冷却水处理剂进行存放，处理剂水箱的出液口通过第二进水管与高置水箱连接贯通，通过第二进水泵将冷却水处理剂泵送至高置水箱内部，进行缓存。
[0023]高置水箱的出液口通过第三进水管与第一进水管连接贯通，第三进水管上设置有流量计，高置水箱内的冷却水处理剂经过第三进水管进入第一进水管中，其中，通过流量计控制第三进水管中冷却水处理剂的添加量，以实现对冷却水处理剂的连续且可调的添加，将柴油机冷却系统内冷却水处理剂的含量维持在合适范围内，替代原有采用人工进行添加的方式，省时省力。
[0024]高置水箱的内腔中设置有液位检测机构，液位检测机构用于检测高置水箱内冷却水处理剂的高液位数值、低液位数值及报警液位数值；液压检测机构与控制器电连接，控制器与第二进水泵、报警器电连接，通过液位检测机构对高置水箱内的冷却水处理剂进行液位检测，当处于高液位时，控制器控制第二进水泵停止，停止对高置水箱内进行泵送冷却水处理剂；当处于低液位时，控制器控制第二进水泵启动，对高置水箱内进行泵送冷却水处理剂；当处于报警液位时，控制器控制报警器进行报警提醒，提醒工作人员对处理剂水箱内进行冷却水处理剂进行添加，省时省力。
[0025]在本技术中的一种车辆，车辆上设置有上述的柴油机冷却水处理剂添加装置，通过柴油机冷却水处理剂添加装置对柴油机冷却系统中进行冷却水处理剂自动添加，使柴油机冷却系统内冷却水处理剂含量维持在合理范围内，提高了柴油机冷却系统的可靠性。
[0026]综上所述，本技术公开了柴油机冷却水处理剂添加装置，能够自动将冷却水处理剂添加到柴油机冷却系统中，替代原有采用人工进行添加的方式，省时省力，同时，能够连续且可调的对冷却水处理剂进行添加；同时，还公开了一种应用上述柴油机冷却水处理剂添加装置的车辆。
附图说明
[0027]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0028]图1是本技术实施例一的结构示意图；
[0029]图2是图1中A部放大图；
[0030]图中：
[0031]1、柴油机冷却系统；11、柴油机；12、第一进水管；13、冷却水管系；14、第一进水泵；2、处理剂水箱；21、第二进水管；22、第二进水泵；3、高置水箱；31、第三进水管；32、流量计；33、液位检测机构；331、浮球杆；332、高液位浮球；333、低液位浮球；334、报警液位浮球；4、控制器；5、报警器。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]实施例一：
[0034]如图1和图2所示，本技术公开的柴油机冷却水处理剂添加装置，设置于柴油机冷却系统1中，柴油机冷却系统1包括柴油机11，柴油机11的进液口通过第一进水管12与外界的冷却水管系13连接贯通，第一进水管12上设置有第一进水泵14。
[0035]冷却水管系13与第一进水泵14之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机冷却水处理剂添加装置，设置于柴油机冷却系统中，所述柴油机冷却系统包括柴油机，所述柴油机的进液口通过第一进水管与外界的冷却水管系连接贯通，所述第一进水管上设置有第一进水泵；其特征在于，所述冷却水管系与所述第一进水泵之间连接贯通有所述柴油机冷却水处理剂添加装置；所述柴油机冷却水处理剂添加装置包括处理剂水箱，所述处理剂水箱的出液口通过第二进水管与高置水箱连接贯通，所述第二进水管上设置有第二进水泵；所述高置水箱的出液口通过第三进水管与所述第一进水管连接贯通，所述第三进水管上设置有流量计；所述高置水箱的内腔中设置有液位检测机构，所述液位检测机构用于检测所述高置水箱内处理剂的高液位数值、低液位数值及报警液位数值；所述液位检测机构与控制器电连接，所述控制器与所述第二进水泵、报警器电连接。2.如权利要求1所述的柴油机冷却水处理剂添加装置，其特征在于，所述液位检测机构为浮球液位传感器，所述浮球液位传感器包括浮球杆，所述浮球杆上...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩欣佚，高磊，肖坤，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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