本发明专利技术公开了一种卡车厢板翻转装置,涉及机械设备的技术领域，包括导向座、翻转臂、对中机构、压紧机构及移位机构，本发通过对中机构的对中板及第一气缸能够对卡车厢板进行对中定位，再通过压紧机构的第二气缸及压板对卡车厢板进行压紧固定，当需要对卡车厢板进行翻转时，通过翻转臂及直角电机对卡车厢板进行自动翻转，实现多角度焊接，提高卡车厢板焊接时的效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种卡车厢板翻转装置
[0001]本专利技术涉及机械设备的
，具体涉及一种卡车厢板翻转装置。
技术介绍
[0002]传统卡车厢板的焊接、翻转工艺，一般为将其放置于焊接平台上，先进行内侧面焊接，而后使用行车吊装翻转，随后焊接外侧，厢板翻转过程中易因磕碰变形，且反转操作有风险，人员技术要求较高、耗时长，因此需要一种卡车厢板翻转装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种卡车厢板翻转装置，以克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]一种卡车厢板翻转装置,包括导向座、翻转臂、对中机构、压紧机构及移位机构，所述导向座设有若个,每个导向座上均设有与其上滑轨一滑动连接的移动架，所述翻转臂通过转轴转动连接于移动架上，转轴的一端与移动架外侧安装的直角减速器的输出轴连接，直角减速器的输入轴与直角电机的输出轴连接；
[0005]所述对中机构对称设于翻转臂上并用于将卡车厢板居中放置；
[0006]所述压紧机构设有若干个并设于翻转臂上且用于对卡车厢板进行固定；
[0007]所述移位机构设于导向座中并用于对翻转臂在导向座中的位置进行调整。
[0008]优选的，所述翻转臂包括臂连板、上短臂及下长臂，所述臂连板固定于转轴上，所述上短臂与下长臂垂直固定在臂连板的侧面并平行设置，上短臂与下长臂之间通过臂支板连接。
[0009]优选的，所述对中机构包括对中板及第一气缸，所述对中板为长方形框架结构，对中板的内侧通过滑块滑动连接于下长臂侧面的滑轨二上，所述第一气缸的缸体固定于下长臂的底部，第一气缸的活塞杆端部与对中板连接，对中板的侧面固定有垫块。
[0010]优选的，所述压紧机构设有若个并对称设于上短臂及下长臂上，所述压紧机构包括安装框、第二气缸及压板，安装框分别固定于上短臂及下长臂上，安装框上固定有第二气缸，位于上短臂上方的第二气缸的活塞杆穿过上短臂并安装有压板，位于下长臂下方的第二气缸的活塞杆穿过下长臂并安装有压板，压板两端分别固定有导向杆，所述导向杆滑动连接于安装框侧面的导向块中，导向杆的上端设有防脱盘。
[0011]优选的，所述移位机构包括张紧块、链条及驱动电机，所述导向座一端的内壁两侧转动连接有链轮轴一，链轮轴一上安装有第一链轮，导向座另一端的两侧分别设有与导向座侧面的滑轨三滑动连接的张紧块，张紧块上设有张紧螺杆，所述张紧螺杆通过螺母与滑轨三上的侧位板固定，两个张紧块之间转动连接有链轮轴二，链轮轴二上安装有第二链轮，第一链轮与第二链轮之间通过链条连接，所述移动架的底部与链条连接，相邻两个链轮轴一之间通过延长轴连接，所述驱动电机安装于导向座的外侧，驱动电机的输出轴与链轮轴一之间连接。
[0012]优选的，所述导向座远离臂连板的一端设有用于支撑下长臂的支撑座一。
[0013]本专利技术具有如下优点：
[0014]本专利技术在使用时，通过对中机构的对中板及第一气缸能够对卡车厢板进行对中定位，再通过压紧机构的第二气缸及压板对卡车厢板进行压紧固定，当需要对卡车厢板进行翻转时，通过翻转臂及直角电机对卡车厢板进行自动翻转，实现多角度焊接，提高卡车厢板焊接时的效率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为本专利技术导向座及翻转臂的结构示意图。
[0017]图3为本专利技术翻转臂的结构示意图。
[0018]图4为本专利技术导向座的结构示意图。
[0019]图5为图4中A处的局部放大图。
[0020]图6为本专利技术放置卡车厢板后的结构示意图。
[0021]其中：1、导向座，11、滑轨三，12、支撑座，2、移动架，21、滑轨一，3、翻转臂，31、转轴，32、臂连板，33、上短臂，34、下长臂，341、滑轨二，35、臂支板，4、直角减速器，41、直角电机，5、对中机构，51、对中板，52、第一气缸，53、垫块，6、压紧机构，61、安装框，62、第二气缸，63、压板，64、导向杆，65、导向块，66、防脱盘，7、移位机构，71、链轮轴一，711、第一链轮，72、张紧块，73、张紧螺杆，731、螺母，74、侧位板，75、链轮轴二，751、第二链轮，76、链条，77、延长轴，78、驱动电机，8、卡车厢板。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0023]如图1
‑
6所示，本专利技术提供了一种卡车厢板翻转装置,包括导向座1、翻转臂3、对中机构5、压紧机构6及移位机构7，所述导向座1设有若个,每个导向座1上均设有与其上滑轨一21滑动连接的移动架2，所述翻转臂3通过转轴31转动连接于移动架2上，转轴31的一端与移动架2外侧安装的直角减速器4的输出轴连接，直角减速器4的输入轴与直角电机41的输出轴连接，所述对中机构5对称设于翻转臂3上并用于将卡车厢板8居中放置，所述压紧机构6设有若干个并设于翻转臂3上且用于对卡车厢板8进行固定，所述移位机构7设于导向座1中并用于对翻转臂3在导向座1中的位置进行调整。
[0024]需要注意的是，所述翻转臂3包括臂连板32、上短臂33及下长臂34，所述臂连板32固定于转轴31上，所述上短臂33与下长臂34垂直固定在臂连板32的侧面并平行设置，上短臂33与下长臂34之间通过臂支板35连接，所述导向座1远离臂连板32的一端设有用于支撑下长臂34的支撑座一12。
[0025]此外，所述对中机构5包括对中板51及第一气缸52，所述对中板51为长方形框架结构，对中板51的内侧通过滑块滑动连接于下长臂34侧面的滑轨二341上，所述第一气缸52的缸体固定于下长臂34的底部，第一气缸52的活塞杆端部与对中板51连接，对中板51的侧面固定有垫块53。
[0026]另外，所述压紧机构6设有若个并对称设于上短臂33及下长臂34上，所述压紧机构
6包括安装框61、第二气缸62及压板63，安装框61分别固定于上短臂33及下长臂34上，安装框61上固定有第二气缸62，位于上短臂33上方的第二气缸62的活塞杆穿过上短臂33并安装有压板63，位于下长臂34下方的第二气缸62的活塞杆穿过下长臂34并安装有压板63，压板63两端分别固定有导向杆64，所述导向杆64滑动连接于安装框61侧面的导向块65中，导向杆64的上端设有防脱盘66。
[0027]值得注意的是，所述移位机构7包括张紧块72、链条76及驱动电机78，所述导向座1一端的内壁两侧转动连接有链轮轴一71，链轮轴一71上安装有第一链轮711，导向座1另一端的两侧分别设有与导向座1侧面的滑轨三11滑动连接的张紧块72，张紧块72上设有张紧螺杆73，所述张紧螺杆73通过螺母731与滑轨三11上的侧位板74固定，通过张紧螺杆73及螺母731对链条76的张紧度进行调节，两个张紧块72之间转动连接有链轮轴二75，链轮轴二75上安装有第二链轮751，第一链轮711本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡车厢板翻转装置,其特征在于：包括导向座(1)、翻转臂(3)、对中机构(5)、压紧机构(6)及移位机构(7)，所述导向座(1)设有若个,每个导向座(1)上均设有与其上滑轨一(21)滑动连接的移动架(2)，所述翻转臂(3)通过转轴(31)转动连接于移动架(2)上，转轴(31)的一端与移动架(2)外侧安装的直角减速器(4)的输出轴连接，直角减速器(4)的输入轴与直角电机(41)的输出轴连接；所述对中机构(5)对称设于翻转臂(3)上并用于将卡车厢板(8)居中放置；所述压紧机构(6)设有若干个并设于翻转臂(3)上且用于对卡车厢板(8)进行固定；所述移位机构(7)设于导向座(1)中并用于对翻转臂(3)在导向座(1)中的位置进行调整。2.根据权利要求1所述的一种卡车厢板翻转装置,其特征在于：所述翻转臂(3)包括臂连板(32)、上短臂(33)及下长臂(34)，所述臂连板(32)固定于转轴(31)上，所述上短臂(33)与下长臂(34)垂直固定在臂连板(32)的侧面并平行设置，上短臂(33)与下长臂(34)之间通过臂支板(35)连接。3.根据权利要求2所述的一种卡车厢板翻转装置,其特征在于：所述对中机构(5)包括对中板(51)及第一气缸(52)，所述对中板(51)为长方形框架结构，对中板(51)的内侧通过滑块滑动连接于下长臂(34)侧面的滑轨二(341)上，所述第一气缸(52)的缸体固定于下长臂(34)的底部，第一气缸(52)的活塞杆端部与对中板(51)连接，对中板(51)的侧面固定有垫块(53)。4.根据权利要求2所述的一种卡车厢板翻转装置,其特征在于：所述压紧机构(6)设有若个并对称设于上短臂(33)及下长臂(34)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟强俊，牟庆涛，赵常业，刘海明，张西涛，
申请(专利权)人：丛林铝业科技山东有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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