一种用于挂车底盘焊接的翻转设备制造技术

本发明专利技术属于焊接加工技术领域，且公开了一种用于挂车底盘焊接的翻转设备，包括第一支撑架，所述第一支撑架背部底部的一侧轴承连接有第一转轮，所述第一支撑架背部底部的另一侧轴承连接有第四转轮，所述第一支撑架背部远离第一转轮的一侧固定安装有垫板，所述垫板远离第一转轮的一侧固定安装有垫块，所述垫块顶部的中部固定安装有气缸，所述气缸的顶部固定安装有架板。本发明专利技术通过设置第二传动带、第二限位块、缓冲板和气缸达到了便于翻转的目的，气缸下降带动架板下降，使车架的高度逐渐减低，第三电机通过连接架带动拨动轮转动，使车架靠在缓冲板上，气缸带动车架下降，使车架靠在第一传动带上，达到了方便翻转的目的。达到了方便翻转的目的。达到了方便翻转的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于挂车底盘焊接的翻转设备


[0001]本专利技术属于焊接加工
，具体是一种用于挂车底盘焊接的翻转设备。

技术介绍

[0002]挂车是一种由汽车牵引而本身无动力驱动的车辆，是公路运输的重要车种，底盘包括行驶系、传动系、转向系和制动系四个部分组成，车架是行驶系的重要组成部分。
[0003]目前，操作人员在进行小型车的车架焊接时，需要将车架进行翻转，对车架的背面进行焊接，为此操作人员会使用翻转设备进行工作，然而现有技术中的翻转设备是通过电机带动轴承进行翻转工作，在此操作的过程中，由于需要不停的更换车架，这就导致夹持时无法保证车架两侧处于重量相等的阶段，电机与夹持装置之间的轴承容易因为受力不均匀损坏，导致需要经常更换，提高了经济成本。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种用于挂车底盘焊接的翻转设备，具有便于翻转，缓冲效果好的优点，本专利技术通过设置第二传动带、第二限位块、缓冲板和气缸达到了便于翻转的目的，第三电机通过连接架带动拨动轮转动，使车架靠在缓冲板上，气缸带动车架下降，使车架靠在第一传动带上，达到了方便翻转的目的。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于挂车底盘焊接的翻转设备，包括第一支撑架，所述第一支撑架背部底部的一侧轴承连接有第一转轮，所述第一支撑架背部底部的另一侧轴承连接有第四转轮，所述第一支撑架背部远离第一转轮的一侧固定安装有垫板，所述垫板远离第一转轮的一侧固定安装有垫块，所述垫块顶部的中部固定安装有气缸，所述气缸的顶部固定安装有架板，所述架板远离第一转轮一侧靠近正面和背面的位置均固定安装有套筒，所述套筒的内腔活动卡接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的底部且位于第一滑杆的外侧固定安装有第一弹簧，所述架板顶部靠近第一转轮的一侧固定安装有第一限位块。
[0006]上述技术方案中，优选的，所述第一支撑架背部的顶部轴承连接有第二转轮和第三转轮，所述第二转轮位于第三转轮靠近第一转轮的一侧，所述第二转轮的背部轴承连接有第二支撑架，所述架板顶部靠近第一转轮的一侧活动卡接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶部固定安装有第二限位块，所述第二限位块的底部且位于第二滑杆的外侧固定安装有第二弹簧，所述第二转轮的外表面活动连接有第二传动带，所述第一转轮的外表面活动连接有第一传动带，所述第二传动带顶部远离第三转轮的一侧放置有车架，所述第二支撑架背部底部远离第四转轮的一侧固定安装有第一电机，所述第二支撑架背部顶部远离架板的一侧固定安装有第二电机，所述第二支撑架背部顶部远离第一电机的一侧固定安装有第三电机，所述第三电机的正面传动连接有转杆，所述转杆外表面的底部固定安装有连接架，所述连接架的底部活动卡接有拨动轮，所述垫板的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部活动卡接有第二缓冲轮，所述支架靠近第一转轮一侧的中部活动卡接有第一缓冲轮，所述第一
支撑架和第二支撑架内侧顶部靠近第四转轮的一侧轴承连接有滑轮。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述第一电机传动连接在第一转轮的背部，所述第二电机传动连接在第二转轮的背部，所述第一电机与第二电机的旋转方向相反。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述第二传动带内表面靠近第四转轮的一侧传动连接有第三转轮，所述第一传动带内表面远离第一转轮的一侧传动连接有第四转轮，所述第二转轮与第三转轮大小结构一致，所述第一转轮与第四转轮大小结构一致。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述第一弹簧的上下两端分别固定安装在缓冲板的底部和套筒内腔的底部，所述缓冲板呈三角形，所述缓冲板为橡胶制成。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述第二弹簧的上下两端分别固定安装在第二限位块和架板上，所述第二限位块与架板活动卡接。
[0011]上述技术方案中，优选的，所述滑轮的数量为两个，所述滑轮最高点与第二传动带的最高点处于同一水平线上，所述滑轮位于第三转轮靠近第四转轮的一侧，所述车架的移动轨迹与滑轮相接触。
[0012]上述技术方案中，优选的，所述车架的宽度值大于第二传动带的宽度值，所述车架的宽度值大于第一传动带的宽度值，所述架板的运动轨迹与第四转轮不接触。
[0013]上述技术方案中，优选的，所述第一缓冲轮位于第二缓冲轮靠近第一转轮一侧的底部，所述第一缓冲轮为橡胶材质制成。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]本专利技术通过设置第二传动带、第二限位块、缓冲板和气缸达到了便于翻转的目的，通过第二传动带推动车架移动，使车架移动到第二传动带的边缘，当第二传动带持续推动车架移动时，车架靠近架板的一侧失去支撑物，向下偏移，使车架的一端抵在第二限位块上，气缸下降带动架板下降，使车架的高度逐渐减低，第三电机通过连接架带动拨动轮转动，使车架靠在缓冲板上，气缸带动车架下降，使车架靠在第一传动带上，达到了方便翻转的目的；
[0016]本专利技术通过设置第一弹簧、第二缓冲轮和第一缓冲轮达到了缓冲效果好，当车架倾倒时，与缓冲板接触，此时第一弹簧收缩，缓冲车架对缓冲板的冲击力，当车架被第一传动带带着移动时，没有靠近第一传动带的一端掉落下来先与第二缓冲轮接触，在与第一缓冲轮接触，最后与第一传动带接触，通过阶梯状的下降形式，达到了缓冲的目的。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术后视示意图；
[0019]图3为本专利技术侧视示意图；
[0020]图4为本专利技术缓冲结构示意图；
[0021]图5为本专利技术套筒剖视示意图；
[0022]图6为本专利技术架板剖视示意图；
[0023]图7为本专利技术支架结构示意图。
[0024]图中：1、第一支撑架；2、第一转轮；3、第二支撑架；4、第一电机；5、第一传动带；6、第二传动带；7、第二转轮；8、车架；9、第三转轮；10、拨动轮；11、第一限位块；12、转杆；13、连
接架；14、缓冲板；15、第一弹簧；16、套筒；17、架板；18、第一滑杆；19、气缸；20、第四转轮；21、支架；22、垫板；23、垫块；24、第二电机；25、第三电机；26、滑轮；27、第一缓冲轮；28、第二缓冲轮；29、第二滑杆；30、第二弹簧；31、第二限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]如图1至图7所示，本专利技术提供一种用于挂车底盘焊接的翻转设备，包括第一支撑架1，第一支撑架1背部底部的一侧轴承连接有第一转轮2，第一支撑架1背部底部的另一侧轴承连接有第四转轮20，第一支撑架1背部远离第一转轮2的一侧固定安装有垫板22，垫板22远离第一转轮2的一侧固定安装有垫块23，垫块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于挂车底盘焊接的翻转设备，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)背部底部的一侧轴承连接有第一转轮(2)，所述第一支撑架(1)背部底部的另一侧轴承连接有第四转轮(20)，所述第一支撑架(1)背部远离第一转轮(2)的一侧固定安装有垫板(22)，所述垫板(22)远离第一转轮(2)的一侧固定安装有垫块(23)，所述垫块(23)顶部的中部固定安装有气缸(19)，所述气缸(19)的顶部固定安装有架板(17)，所述架板(17)远离第一转轮(2)一侧靠近正面和背面的位置均固定安装有套筒(16)，所述套筒(16)的内腔活动卡接有第一滑杆(18)，所述第一滑杆(18)的顶部固定安装有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)的底部且位于第一滑杆(18)的外侧固定安装有第一弹簧(15)，所述架板(17)顶部靠近第一转轮(2)的一侧固定安装有第一限位块(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于挂车底盘焊接的翻转设备，其特征在于：所述第一支撑架(1)背部的顶部轴承连接有第二转轮(7)和第三转轮(9)，所述第二转轮(7)位于第三转轮(9)靠近第一转轮(2)的一侧，所述第二转轮(7)的背部轴承连接有第二支撑架(3)，所述架板(17)顶部靠近第一转轮(2)的一侧活动卡接有第二滑杆(29)，所述第二滑杆(29)的顶部固定安装有第二限位块(31)，所述第二限位块(31)的底部且位于第二滑杆(29)的外侧固定安装有第二弹簧(30)，所述第二转轮(7)的外表面活动连接有第二传动带(6)，所述第一转轮(2)的外表面活动连接有第一传动带(5)，所述第二传动带(6)顶部远离第三转轮(9)的一侧放置有车架(8)，所述第二支撑架(3)背部底部远离第四转轮(20)的一侧固定安装有第一电机(4)，所述第二支撑架(3)背部顶部远离架板(17)的一侧固定安装有第二电机(24)，所述第二支撑架(3)背部顶部远离第一电机(4)的一侧固定安装有第三电机(25)，所述第三电机(25)的正面传动连接有转杆(12)，所述转杆(12)外表面的底部固定安装有连接架(13)，所述连接架(13)的底部活动卡接有拨动轮(10)，所述垫板(22)的顶部固定安装有支架(21)，所述支架(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹明，李国辉，
申请(专利权)人：湖北荆楚星专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：