一种半挂车车厢制造技术

本发明专利技术涉及半挂车技术领域，公开了一种半挂车车厢，包括底板、安装在所述底板的两个侧板，每个所述侧板与所述底板之间设有若干加固组件，所述加固组件包括沿竖直方向滑动设置于所述侧板的滑座、上端铰接于所述滑座的活动杆、安装于所述底板的液压缸。本发明专利技术具有以下优点和效果：本发明专利技术通过设置加固组件，在货物没有向侧方倾倒时，加固组件的活动杆处于底板的容纳槽内，不会影响货物的装卸作业。当货物向侧方倾倒时，加固组件的活动杆处于倾斜状态并对受到挤压撞击的侧板起到加强加固作用，自动加固侧板、提高侧板防撞性能。提高侧板防撞性能。提高侧板防撞性能。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车厢


[0001]本专利技术涉及半挂车
，特别涉及一种半挂车车厢。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车
[0003]半挂车车厢内装载货物后，在行驶过程中急转弯、颠簸、碰撞等情形时，容易发生货物向侧方倾倒，撞击到侧板上，将侧板撞毁并倾泻到车厢外的情况，造成货物损毁，还对道路上行驶的其他车辆及行人构成安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种半挂车车厢，具有在侧板受到挤压撞击后自动加固侧板、提高侧板防撞性能的效果。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种半挂车车厢，包括底板、安装在所述底板的两个侧板，每个所述侧板与所述底板之间设有若干加固组件，所述加固组件包括沿竖直方向滑动设置于所述侧板的滑座、上端铰接于所述滑座的活动杆、安装于所述底板的液压缸，所述活动杆下端铰接于所述液压缸活塞杆；所述侧板设有检测板，所述侧板与所述检测板之间连接有若干弹簧，所述侧板与所述检测板之间安装有压力传感器，半挂车车厢还包括控制器，所述压力传感器、所述液压缸均连接所述控制器。
[0006]通过采用上述技术方案，货物装载固定在底板上，活动杆处于水平或接近水平的状态，不影响货物的装卸。货物运输过程中向一侧倾倒时，挤压撞击检测板，检测板靠近侧板，压力传感器检测到压力值后传送信号给控制器，控制器控制液压缸活塞杆动作，使活动杆上端上升，下端靠近侧板移动，使活动杆处于倾斜状态，对侧板起到加强加固作用。
[0007]本专利技术的进一步设置为：所述侧板上还滑动连接有若干调节座，所述调节座与所述滑座一一对应，所述调节座位于所述滑座上方，所述调节座与所述滑座之间通过绳索连接，所述调节座设有导向斜面，所述活动板受力靠近所述侧板后接触所述导向斜面并驱使所述调节座上升，所述调节座带动所述滑座上升，所述底板开设有供所述活动杆放入的容纳槽，所述活动杆位于所述容纳槽内时处于水平状态。
[0008]通过采用上述技术方案，在检测板没有受到挤压撞击时，活动杆在容纳槽内处于水平状态，实际上也可以是轻微向上倾斜。在检测板受到挤压撞击时，仅仅依靠液压缸难以将水平的活动杆调整成倾斜状态。因此本专利技术独创性地设计调节座，在检测板受到挤压撞击后靠近侧板的过程中，检测板接触导向斜面并驱使调节座上升，调节座通过绳索带动滑座上升一小段距离，使活动杆由水平状态变为倾斜状态，然后再由液压缸驱使活动杆继续移动。
[0009]本专利技术的进一步设置为：所述绳索为钢丝绳。
[0010]通过采用上述技术方案，钢丝绳牢固。
[0011]本专利技术的进一步设置为：每个所述侧板与所述底板之间设有两个加固组件，两个加固组件分别分布在所述侧板前端处和后端处。
[0012]本专利技术的进一步设置为：所述侧板内侧固定有若干导向柱，所述检测板开设有若干导向孔，所述导向柱插入所述导向孔内。
[0013]通过采用上述技术方案，导向柱和导向孔用于对检测板的活动进行导向，也可以对检测板起到承托作用，避免检测板相对于侧板向下错位、掉落。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置加固组件，在货物没有向侧方倾倒时，加固组件的活动杆处于底板的容纳槽内，不会影响货物的装卸作业。当货物向侧方倾倒时，加固组件的活动杆处于倾斜状态并对受到挤压撞击的侧板起到加强加固作用，自动加固侧板、提高侧板防撞性能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本专利技术的活动杆处于水平状态的示意图。
[0017]图2是本专利技术的活动杆处于倾斜状态的示意图。
[0018]图中，1、底板；11、容纳槽；2、侧板；21、导向柱；3、加固组件；31、滑座；32、活动杆；33、液压缸；4、检测板；5、弹簧；6、调节座；61、导向斜面；7、绳索。
具体实施方式
[0019]下面将结合具体实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]一种半挂车车厢，如图1到图2所示，包括底板1、安装固定在底板1的两个侧板2、控制器，每个侧板2与底板1之间设有两个加固组件3，两个加固组件3分别位于底板1的前端处和后端处。每个加固组件3包括沿竖直方向滑动设置在侧板2的滑座31、上端铰接在滑座31的活动杆32、安装在底板1的液压缸33，活动杆32下端铰接在液压缸33活塞杆上。液压缸33与控制器相连，控制器发出信号能够控制液压缸33活塞杆动作。
[0021]每个侧板2均设有检测板4，侧板2上固定有若干导向柱21，检测板4开设有若干导向孔，导向柱21插接在导向孔内。侧板2固定有若干弹簧5，弹簧5位于侧板2与检测板4之间，弹簧5两端分别固定在侧板2与检测板4上。侧板2与检测板4之间安装有压力传感器，压力传感器与控制器通讯连接。
[0022]每个侧板2上还滑动连接有两个调节座6，调节座6分别与滑座31一一对应。调节座6位于滑座31上方，调节座6与滑座31之间通过绳索7相连，绳索7优选钢丝绳。调节座6开设
有导向斜面61，检测板4在靠近侧板2过程中，能接触导向斜面61并驱使调节座6上升。底板1上还设有四个容纳槽11，分别容纳四个活动杆32放入。
[0023]工作原理：活动杆32位于容纳槽11内，处于水平状态。底板1上装卸货物时不会受到活动杆32的干扰。车厢在运输货物过程中，当货物向一侧倾倒并挤压撞击检测板4，检测板4靠近侧板2运动，调节座6上的导向斜面61受到检测板4挤压后导向调节座6上升，调节座6通过绳索7带动滑座31上升，使活动杆32由水平状态变为倾斜状态。压力传感器检测到压力后并传递信号给控制器，控制器控制液压缸33活塞杆动作，使活动杆32进一步倾斜并保持固定，进而实现对侧板2的加强加固，避免货物直接将侧板2撞毁。另外，侧板2与检测板4之间的弹簧5，还能起到一定的缓冲作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车厢，包括底板(1)、安装在所述底板(1)的两个侧板(2)，其特征在于：每个所述侧板(2)与所述底板(1)之间设有若干加固组件(3)，所述加固组件(3)包括沿竖直方向滑动设置于所述侧板(2)的滑座(31)、上端铰接于所述滑座(31)的活动杆(32)、安装于所述底板(1)的液压缸(33)，所述活动杆(32)下端铰接于所述液压缸(33)活塞杆；所述侧板(2)设有检测板(4)，所述侧板(2)与所述检测板(4)之间连接有若干弹簧(5)，所述侧板(2)与所述检测板(4)之间安装有压力传感器，半挂车车厢还包括控制器，所述压力传感器、所述液压缸(33)均连接所述控制器。2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢，其特征在于：所述侧板(2)上还滑动连接有若干调节座(6)，所述调节座(6)与所述滑座(31)一一对应，所述调节座(6)位于所述滑座(31)上方，所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国辉，曹明，
申请(专利权)人：湖北荆楚星专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：