一种转向柱的可调节式预紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向柱的可调节式预紧机构。包括转向柱的支撑套筒和预紧组件，所述支撑套筒上开有螺纹孔，预紧组件置于螺纹孔内，所述螺纹孔侧壁上开有纵向的限位槽，所述预紧组件由外到内的依次包括端塞、弹性部件、压紧块，所述端塞带有外螺纹，与螺纹孔配合，所述压紧块中部开有孔，与转向柱的内管柱接触的一侧为弧形，弧形面不开口的部分设有多个凸台，压紧块与弹性部件接触一侧外周上设有限位环，弹性部件置于限位环内，压紧块侧面设有限位凸起，所述限位凸起置于限位槽内。本申请预紧机构的预紧组件由端塞、弹性部件、压紧块组成，放置到支撑套筒的预紧组件槽内，可以根据需要旋转端塞，进而调节预紧力，可拆卸。可拆卸。可拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种转向柱的可调节式预紧机构


[0001]本技术涉及车辆转向系统领域，具体地说是一种转向柱的可调节式预紧机构。

技术介绍

[0002]转向柱是车辆转向系统中重要的组成部分，为了提高驾驶的舒适性，转向柱的长度可以调节，以适应不同体型的驾驶者。为了调整转向柱的长度，内管柱与支撑套筒间会留有间隙，该间隙会影响管柱的固有频率和刚度，造成行驶过程中方向盘松晃，影响驾驶舒适性和安全性。现有技术中，常采用固定的压紧块进行预紧，但压紧块不易拆卸，预紧力不能调节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要提供一种转向柱的可调节式预紧机构，解决现有技术中预紧机构不易拆卸，预紧力不能调节的问题。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种转向柱的可调节式预紧机构包括转向柱的支撑套筒和预紧组件，所述支撑套筒上开有螺纹孔，预紧组件置于螺纹孔内，所述螺纹孔侧壁上开有纵向的限位槽，所述预紧组件由外到内的依次包括端塞、弹性部件、压紧块，所述端塞带有外螺纹，与螺纹孔配合，所述压紧块中部开有孔，与转向柱的内管柱接触的一侧为弧形，弧形面不开口的部分设有多个凸台，压紧块与弹性部件接触一侧外周上设有限位环，弹性部件置于限位环内，压紧块侧面设有限位凸起，所述限位凸起置于限位槽内。
[0006]本技术的有益效果：
[0007]1、本申请预紧机构消除转向柱与内柱管之间的间隙，提供预紧力，提高转向柱的刚度。本申请预紧机构避免长度调节过程中产生异响。
[0008]2、本申请预紧机构的预紧组件由端塞、弹性部件、压紧块组成，放置到支撑套筒的预紧组件槽内，可以根据需要旋转端塞，进而调节预紧力，可拆卸。
[0009]3、本申请预紧机构的压紧块中间开有孔，可以储油。压紧块和转向管接触的一侧有凸台，这样可以减少二者接触面积，而且凸台之间的空隙可以储油，更好的润滑作用，防止润滑油流失。
[0010]4、本申请安装时，将压紧块、弹性部件依次放进凹槽内，再用端塞旋紧即可，安装过程简单。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得
其它的附图。
[0012]图1为本申请预紧机构安装后结构示意图。
[0013]图2为本申请预紧机构分体结构示意图。
[0014]图3为本申请预紧机构安装后剖面结构示意图。
[0015]图4为本申请预紧机构的支撑套筒结构示意图。
[0016]图5为本申请预紧机构的预紧组件结构示意图。
[0017]图6为本申请预紧机构的压紧块结构放大图。
[0018]图7为本申请预紧机构的压紧块结构另一个角度放大图。
[0019]附图标记：
[0020]1、转向柱；2、支撑套筒；3、预紧组件；21、螺纹孔；22、限位槽；31、端塞；32、弹性部件；33、压紧块；331、孔；332、凸台；333、限位环；334、限位凸起。
具体实施方式
[0021]针对现有技术转向柱的内管柱与支撑套筒之间的压紧块不易拆卸且预紧力不能调节的问题，专利技术了本申请所述预紧机构，本申请预紧机构为分体结构，可以拆卸，而且通过旋紧端塞可以调整预紧力。
[0022]如图1
‑
5所示，一种转向柱的可调节式预紧机构，包括转向柱1的支撑套筒2和预紧组件3，所述支撑套筒2上开有螺纹孔21，预紧组件3置于螺纹孔21内，所述螺纹孔21侧壁上开有纵向的限位槽22。所述预紧组件3由外到内的依次包括端塞31、弹性部件32、压紧块33。所述端塞31带有外螺纹，与螺纹孔配合。所述端塞类似于顶丝结构。作为优选，所述弹性部件选用碟形弹簧。
[0023]如图6
‑
7所示，所述压紧块33中部开有孔331，与转向柱1的内管柱4接触的一侧为弧形，弧形面不开口的部分设有多个凸台332，压紧块33与弹性部件32接触一侧外周上设有限位环333，弹性部件32置于限位环333内，压紧块33侧面设有限位凸起334，所述限位凸起334置于限位槽22内。
[0024]所述端塞31和压紧块33可以为金属件也可以为塑料件，当端塞31为塑料件时，最好在端塞与弹性部件32接触的一侧固定有金属片，耐磨。
[0025]如图6
‑
7所示，所述压紧块33的限位凸起334为两侧高中间低结构，所述限位槽22为与限位凸起匹配的结构，使之吻合的更好。
[0026]使用过程：
[0027]实际生产，在内管柱和支撑套筒之间设置至少一个本申请预紧机构，预紧组件包括压紧块、弹性部件和端塞。在支撑套筒上设置有用于安装预紧组件的预紧组件槽，预紧组件槽包括外面的螺纹孔及螺纹孔下面的凹槽。端塞是具有外螺纹的旋钮元件，与螺纹孔配合，朝向螺纹孔内部延伸。端塞用于顶紧的一面设置有金属片，与弹性部件接触，可用于防止弹性部件磨损端塞。压紧块为塑料件，置于支撑套筒上设置的凹槽中，其弧面一侧与内管柱接触，对内管柱进行预紧,同时此弧面上还设有多个凸台即可以起到降低与内管柱接触面的摩擦力，又可以通过凸台之间的沟槽及圆孔贮存润滑油脂的作用；另一面设置有限位弹性部件的限位环结构。压紧块侧面设置用于防止转动的限位凸起，与支撑套筒上的限位槽间隙配合。弹性部件用于施加预紧力，置于夹紧块中，通过夹紧块上的环形结构限位。需
要时可通过端塞来调节预紧力。
[0028]最后要说明的是，以上各实施例仅用以说明本技术实施例的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述各实施例对本技术实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向柱的可调节式预紧机构，其特征在于：包括转向柱的支撑套筒和预紧组件，所述支撑套筒上开有螺纹孔，预紧组件置于螺纹孔内，所述螺纹孔侧壁上开有纵向的限位槽，所述预紧组件由外到内的依次包括端塞、弹性部件、压紧块，所述端塞带有外螺纹，与螺纹孔配合，所述压紧块中部开有孔，与转向柱的内管柱接触的一侧为弧形，弧形面不开口的部分设有多个凸台，压紧块与弹性部件接触一侧外周上设有限位环，弹性部件置于限位环...

【专利技术属性】
技术研发人员：周裕，李婷，欧阳柳，曹万霖，
申请(专利权)人：吉林世宝机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：