一种齿轮箱输入轴的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱输入轴的密封结构，包括：输入轴、箱体、第一透盖、第二透盖以及甩油环；甩油环套设在输入轴上，第二透盖套设在甩油环外侧，第二透盖的一端与箱体卡接，另一端与第一透盖卡接，第一透盖套设在输入轴外周，第一透盖上设置有至少一个环形槽，第二透盖设置有与环形槽相配合的凸环，凸环的顶部与环形槽的底部留有预设间隙。该齿轮箱输入轴的密封结构第一透盖的环形槽与第二透盖的凸环之间设置有预设间隙，形成非接触密封结构，此结构有效的阻止了现场水汽进入齿轮箱的箱体内部，避免了箱体内的轴承的润滑油与空气中的水汽之间的结合，降低了轴承的失效风险；消除了更换油封的时间，提高了现场使用的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱输入轴的密封结构


[0001]本技术涉及齿轮箱输入轴的密封
，具体涉及一种齿轮箱输入轴的密封结构。

技术介绍

[0002]传统的齿轮箱输入轴通过油封进行密封，油封密封在防漏、抗老化方面都不是很理想，油封密封的使用寿命低，需要经常检查油封是否有老化现象，及时更换油封，极大地影响生产效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种齿轮箱输入轴的密封结构。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种齿轮箱输入轴的密封结构，主要包括：输入轴、箱体、第一透盖、第二透盖以及甩油环；
[0006]所述甩油环套设在所述输入轴上，所述第二透盖套设在所述甩油环外侧，所述第二透盖的一端与所述箱体卡接，另一端与所述第一透盖卡接，所述第一透盖套设在所述输入轴外周，所述第一透盖上设置有至少一个环形槽，所述第二透盖设置有与所述环形槽相配合的凸环，所述凸环的顶部与所述环形槽的底部留有预设间隙。
[0007]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，所述预设间隙为0.3mm
‑
0.6mm。
[0008]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，所述环形槽与所述凸环的数量为两个。
[0009]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，所述第二透盖包括同轴连接的第一段和第二段，所述第一段的内圈与所述甩油环的外圈相适配，所述第一段具有两个相背离的法兰面，所述凸环设置在其中一个所述法兰面上，另一个所述法兰面的外边缘与所述第二段连接，所述第二段的内径大于所述甩油环的外径，所述第二段的外边缘与所述箱体连接。
[0010]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，所述甩油环包括两端开口的筒体，所述筒体的外周设置有环形的凸盘。
[0011]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，还包括位于所述箱体内的第一隔圈、螺母、止动垫及轴承，所述螺母套设在所述输入轴上，一端与所述甩油环相抵，另一端与所述止动垫相抵，所述止动垫另一端与所述轴承的内圈相抵，所述第一隔圈套设在所述螺母外围，所述第一隔圈的两端分别与所述第二透盖、所述轴承的外圈的一端相抵，所述轴承的外圈的另一端与所述箱体相抵。
[0012]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，所述第一隔圈上设置有油孔。
[0013]上述的一种齿轮箱输入轴的密封结构中，还具有这样的特征，所述油孔贯穿所述第一隔圈的外周面和内周面。
[0014]上述技术方案的积极效果是：
[0015]本技术提供的一种齿轮箱输入轴的密封结构，第一透盖的环形槽与第二透盖的凸环之间设置有预设间隙，形成非接触密封结构，此结构有效的阻止了现场水汽进入齿轮箱的箱体内部，避免了箱体内的轴承的润滑油与空气中的水汽之间的结合，降低了轴承的失效风险；消除了更换油封的时间，提高了现场使用的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的齿轮箱输入轴的密封结构的结构示意图。
[0017]附图中：1、输入轴；2、箱体；21、轴孔；3、第一透盖；31、环形槽；4、第二透盖；41、凸环；421、第一段；422、第二段；5、甩油环；51、筒体； 52、凸盘；6、紧固件；7、第一隔圈；71、油孔；8、螺母；9、止动垫；10、轴承；11、第二隔圈。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0021]请参阅图1，本技术公开了一种齿轮箱输入轴的密封结构，该结构包括：输入轴1、箱体2、第一透盖3、第二透盖4以及甩油环5；
[0022]输入轴1一端位于箱体2内，另一端从箱体2伸出，本申请主要涉及输入轴1从箱体2伸出的一端与箱体2之间的结构。
[0023]甩油环5套设在输入轴1上，第二透盖4套设在甩油环5外侧，第二透盖4 的一端与箱体2卡接，另一端与第一透盖3卡接；第一透盖3套设在输入轴1 外周，第一透盖3上设置有至少一个环形槽31，第二透盖4设置有与环形槽31 相配合的凸环41，凸环41的顶部与环形槽31的底部留有预设间隙。
[0024]可选地，第一透盖3为环形结构，环形槽31设置在第一透盖3朝向第二透盖4的一个
端面上。
[0025]可选地，第二透盖4包括同轴连接的第一段421和第二段422，第一段421 的内圈与甩油环5的外圈相适配，第一段421具有两个相背离的法兰面，凸环 41设置在其中一个法兰面上，另一个法兰面的外边缘与第二段422连接，第二段422的内径大于甩油环5的外径，第二段422的外边缘与箱体2连接。
[0026]可选地，第二段422背离第一段421的一端的端面设置有台阶槽，箱体2 设置有为输入轴1配置的轴孔，轴孔与箱体2外表面处具有卡角，台阶槽与卡角相卡合，实现第二透盖4与箱体2的卡合，进一步地，第二段422与箱体2 之间通过紧固件6固定连接。
[0027]其中，第二段422的内径大于甩油环5的外径，以形成油腔，具体地，第一段421的法兰面、第二段422的内表面与甩油环5的外表面围合形成油腔。
[0028]可选地，甩油环5包括两端开口的筒体51，筒体51的外周设置有环形的凸盘52。其中，筒体51与第一段421的法兰面相抵。凸盘52的设置，在输入轴高速旋转时，可以起到搅拌作用，使得油腔内的润滑油可以快速回到箱体2内。
[0029]可选地，预设间隙为0.3mm
‑
0.6mm，例如，在本实施例中，预设间隙为 0.5mm。
[0030]可选地，环形槽31与凸环41的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱输入轴的密封结构，其特征在于，包括：输入轴、箱体、第一透盖、第二透盖以及甩油环；所述甩油环套设在所述输入轴上，所述第二透盖套设在所述甩油环外侧，所述第二透盖的一端与所述箱体卡接，另一端与所述第一透盖卡接，所述第一透盖套设在所述输入轴外周，所述第一透盖上设置有至少一个环形槽，所述第二透盖设置有与所述环形槽相配合的凸环，所述凸环的顶部与所述环形槽的底部留有预设间隙。2.根据权利要求1所述的齿轮箱输入轴的密封结构，其特征在于，所述预设间隙为0.3mm
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0.6mm。3.根据权利要求1所述的齿轮箱输入轴的密封结构，其特征在于，所述环形槽与所述凸环的数量为两个。4.根据权利要求1所述的齿轮箱输入轴的密封结构，其特征在于，所述第二透盖包括同轴连接的第一段和第二段，所述第一段的内圈与所述甩油环的外圈相适配，所述第一段具有两个相背离的法兰面，所述凸环设置在其中一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗希，宋和涛，任伟杰，丁为民，李占伟，
申请(专利权)人：宁波东力传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：