碳晶焊接机构制造技术

本实用新型专利技术提供了碳晶焊接机构。该碳晶焊接机构包括焊接支架、焊接竖向驱动气缸、焊接竖向挡板、焊接调节座、焊接第一驱动气缸、至少一个钢刷部、焊接第二驱动气缸、焊接夹紧驱动气缸、焊接负极导电块、焊接负极接头、焊接正极驱动气缸、焊接正极导电块和焊接正极接头；焊接竖向驱动气缸安装在焊接支架上，焊接竖向挡板与焊接支架连接，焊接调节座滑动连接在焊接竖向挡板上，且焊接竖向驱动气缸的输出端与焊接竖向挡板连接，焊接第一驱动气缸和焊接第二驱动气缸并排安装在焊接调节座一侧，本实用新型专利技术的碳晶焊接机构使得对碳晶的焊接处理变的自动化，提高了对碳晶引线的焊接加工效率，避免碳晶引线上有残留物，间接提高碳晶的良品率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
碳晶焊接机构


[0001]本技术涉及自动化设备的
，特别是涉及碳晶焊接机构。

技术介绍

[0002]焊接就是运用各种可熔的合金联接金属部件的进程。焊锡的熔点比被焊材料的低，这样部件就会在不被熔化的情况下，通过其表面发生分子间的联络结束焊接。
[0003]在马达的生产过程中，通常需要在马达内插入碳晶，并且碳晶上连接有多个细引线，在将碳晶安装至马达壳内之前，需要将碳晶上的多个细引线进行焊接，从而使得多个细引线融为一体；
[0004]但是，在现有技术中，常采用人工焊接，从而导致对碳晶引线的焊接的效率低下，影响了生产效率，并且，在焊接过后会在碳晶引线上存在焊接残留物，从而影响碳晶的良品率。
[0005]因此迫切地需要重新设计一款新的碳晶焊接机构以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供了碳晶焊接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0007]本技术提供了碳晶焊接机构，该碳晶焊接机构包括焊接支架、焊接竖向驱动气缸、焊接竖向挡板、焊接调节座、焊接第一驱动气缸、至少一个钢刷部、焊接第二驱动气缸、焊接夹紧驱动气缸、焊接负极导电块、焊接负极接头、焊接正极驱动气缸、焊接正极导电块和焊接正极接头；焊接竖向驱动气缸安装在焊接支架上，焊接竖向挡板与焊接支架连接，焊接调节座滑动连接在焊接竖向挡板上，且焊接竖向驱动气缸的输出端与焊接竖向挡板连接，焊接第一驱动气缸和焊接第二驱动气缸并排安装在焊接调节座一侧，焊接第一驱动气缸的输出端与钢刷部连接，焊接第二驱动气缸的输出端与焊接夹紧驱动气缸连接，焊接负极导电块安装在焊接支架上，焊接负极接头安装在焊接负极导电块的端部，焊接正极驱动气缸安装在焊接竖向挡板上，且焊接正极导电块与焊接正极驱动气缸的输出端连接，焊接正极接头安装在焊接正极导电块的端部，且焊接正极接头朝向焊接负极接头。
[0008]可选地，焊接正极导电块一端连接有用于为焊接正极导电块导入电流的正极接电端子。
[0009]可选地，焊接负极导电块一端连接有用于为焊接负极导电块导入电流的负极接电端子。
[0010]可选地，焊接竖向挡板上安装有用于对焊接调节座进行限位的第一缓冲器和第二缓冲器，第一缓冲器设置在焊接调节座上侧，第二缓冲器设置在焊接调节座下侧。
[0011]可选地，焊接支架下端固定连接有用于提高焊接支架稳定性的稳定支撑块。
[0012]可选地，焊接支架与焊接竖向挡板之间保持相互垂直设置。
[0013]可选地，焊接竖向挡板上安装有用于限制焊接调节座运动位置的限位滑轨。
[0014]可选地，钢刷部与焊接正极接头之间保持相互垂直设置。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]该碳晶焊接机构包括焊接支架、焊接竖向驱动气缸、焊接竖向挡板、焊接调节座、焊接第一驱动气缸、至少一个钢刷部、焊接第二驱动气缸、焊接夹紧驱动气缸、焊接负极导电块、焊接负极接头、焊接正极驱动气缸、焊接正极导电块和焊接正极接头；焊接竖向驱动气缸安装在焊接支架上，焊接竖向挡板与焊接支架连接，焊接调节座滑动连接在焊接竖向挡板上，且焊接竖向驱动气缸的输出端与焊接竖向挡板连接，焊接第一驱动气缸和焊接第二驱动气缸并排安装在焊接调节座一侧，焊接第一驱动气缸的输出端与钢刷部连接，焊接第二驱动气缸的输出端与焊接夹紧驱动气缸连接，焊接负极导电块安装在焊接支架上，焊接负极接头安装在焊接负极导电块的端部，焊接正极驱动气缸安装在焊接竖向挡板上，且焊接正极导电块与焊接正极驱动气缸的输出端连接，焊接正极接头安装在焊接正极导电块的端部，且焊接正极接头朝向焊接负极接头，其中，本技术的碳晶焊接机构使得对碳晶的焊接处理变的自动化，进而提高了对碳晶引线的焊接加工效率，同时，钢刷部能够实时将焊接完成后的碳晶引线进行清扫，从而避免碳晶引线上有残留物，能够间接提高碳晶的良品率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1是本技术提供的碳晶焊接机构的第一视角的结构示意图；
[0019]图2是本技术提供的碳晶焊接机构的第二视角的结构示意图；
[0020]图3是本技术提供的碳晶焊接机构的第三视角的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0023]请参阅图1至图3，本技术的碳晶焊接机构包括焊接支架100、焊接竖向驱动气缸200、焊接竖向挡板300、焊接调节座400、焊接第一驱动气缸410、至少一个钢刷部411、焊接第二驱动气缸420、焊接夹紧驱动气缸421、焊接负极导电块500、焊接负极接头600、焊接正极驱动气缸700、焊接正极导电块800和焊接正极接头900；
[0024]焊接竖向驱动气缸200安装在焊接支架100上，焊接竖向挡板300与焊接支架100连
接，焊接调节座400滑动连接在焊接竖向挡板300上，且焊接竖向驱动气缸200的输出端与焊接竖向挡板300连接，焊接第一驱动气缸410和焊接第二驱动气缸420并排安装在焊接调节座400一侧，焊接第一驱动气缸410的输出端与钢刷部411连接，焊接第二驱动气缸420的输出端与焊接夹紧驱动气缸421连接，焊接负极导电块500安装在焊接支架100上，焊接负极接头600安装在焊接负极导电块500的端部，焊接正极驱动气缸700安装在焊接竖向挡板300上，且焊接正极导电块800与焊接正极驱动气缸700的输出端连接，焊接正极接头900安装在焊接正极导电块800的端部，且焊接正极接头900朝向焊接负极接头600。
[0025]其中，当本技术的碳晶焊接机构需要对碳晶引线进行焊接时，此时待焊接的碳晶引线在外界搬运设备的搬运下恰好与焊接负极接头600抵接，然后，焊接竖向驱动气缸200进入工作状态，然后，焊接竖向驱动气缸200驱动焊接调节座400运动，直至焊接夹紧驱动气缸421与碳晶引线位置对应，然后，焊接第二驱动气缸420进入工作状态，焊接第二驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳晶焊接机构，其特征在于，包括焊接支架、焊接竖向驱动气缸、焊接竖向挡板、焊接调节座、焊接第一驱动气缸、至少一个钢刷部、焊接第二驱动气缸、焊接夹紧驱动气缸、焊接负极导电块、焊接负极接头、焊接正极驱动气缸、焊接正极导电块和焊接正极接头；所述焊接竖向驱动气缸安装在所述焊接支架上，所述焊接竖向挡板与所述焊接支架连接，所述焊接调节座滑动连接在所述焊接竖向挡板上，且所述焊接竖向驱动气缸的输出端与所述焊接竖向挡板连接，所述焊接第一驱动气缸和所述焊接第二驱动气缸并排安装在所述焊接调节座一侧，所述焊接第一驱动气缸的输出端与所述钢刷部连接，所述焊接第二驱动气缸的输出端与所述焊接夹紧驱动气缸连接，所述焊接负极导电块安装在所述焊接支架上，所述焊接负极接头安装在所述焊接负极导电块的端部，所述焊接正极驱动气缸安装在所述焊接竖向挡板上，且所述焊接正极导电块与所述焊接正极驱动气缸的输出端连接，所述焊接正极接头安装在所述焊接正极导电块的端部，且所述焊接正极接头朝向所述焊接负极接头。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：易定兴，周华国，廖建勇，
申请(专利权)人：深圳市合力士机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：