一种检测车身零件用伸缩基准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种检测车身零件用伸缩基准装置，包括固定结构、滑动结构，所述滑动结构与固定结构滑动配合，所述固定结构包括安装座；所述滑动结构包括定位销、导向杆、M8薄型螺母、调节杆、把手，所述安装座上方设置有导向杆，所述导向杆上方内部与调节杆螺纹连接，所述M8薄型螺母与调节杆螺纹连接，所述M8薄型螺母设置在导向杆上方，所述把手设置在安装座正表面，所述定位销设置有安装座右侧。本实用新型专利技术有效地解决了检测零件在不同状态下或者不同基准检测时互相切换问题，从而可以实现一套基准检测多种状态或多个零件，减少制造成本，提高市场竞争力。提高市场竞争力。提高市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种检测车身零件用伸缩基准装置


[0001]本技术涉及汽车零件检测
，具体为一种检测车身零件用伸缩基准装置。

技术介绍

[0002]在检测汽车车身零件时，零件与零件之间存在误差，零件不合格导致一个或多个原固定基准位置与零件不贴合，导致零件定位不稳定的情况出现，影响零件测量，同时会导致其他被测量面不合格，使零件调试难度加大，普通固定基准结构或替换基准结构无法满足使用，增加垫片结构不仅操作麻烦而且会浪费很多的时间。
[0003]因此，针对上述问题提出一种检测车身零件用伸缩基准装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种检测车身零件用伸缩基准装置，包括固定结构、滑动结构，所述滑动结构与固定结构滑动配合，所述固定结构包括安装座；所述滑动结构包括定位销、导向杆、M8薄型螺母、调节杆、把手，所述安装座上方设置有导向杆，所述导向杆上方内部与调节杆螺纹连接，所述M8薄型螺母与调节杆螺纹连接，所述M8薄型螺母设置在导向杆上方，所述把手设置在安装座正表面，所述定位销设置有安装座右侧。
[0005]进一步的，所述安装座上方开设有导向杆孔，所述导向杆贯穿导向杆孔并延伸至安装座内部。
[0006]进一步的，所述安装座正表面开设有条形孔，所述把手贯穿条形孔延伸至安装座内部与导向杆下方螺纹连接。
[0007]进一步的，所述安装座右侧开设有定位销孔，所述定位销贯穿定位销孔并延伸至安装座内部插入导向杆内部。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术具有上下滑动伸缩的特性，利用此种可调整的特性，可免去结构拆卸工作，能够解决零件误差或不合格导致的基准不贴合问题，不仅免去反复拆卸或增加垫片等工作而造成的时间浪费，而且操作简单，精度高，每套基准中的每个基准都可以单独调整使用，有效地解决了检测零件在不同状态下或者不同基准检测时互相切换问题，从而可以实现一套基准检测多种状态或多个零件，减少制造成本，提高市场竞争力。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术的的爆炸图；
[0011]图3是本技术的工作状态示意图；
[0012]图4是本技术的非工作状态示意图。
[0013]图中的附图标记及名称如下：
[0014]1、安装座；2、定位销；3、导向杆；4、M8薄型螺母；5、调节杆；6、把手；7、条形孔；8、定位销孔；9、零件；10、导向杆孔。
具体实施方式
[0015]如附图1、2所示，本技术提供的一种检测车身零件用伸缩基准装置，包括固定结构、滑动结构，所述滑动结构与固定结构滑动配合，所述滑动配合的公差为H7/g6，所述固定结构包括安装座1；所述滑动结构包括定位销2、导向杆3、M8薄型螺母4、调节杆5、把手6，所述安装座1上方设置有导向杆3，所述导向杆3上方内部与调节杆5螺纹连接，所述M8薄型螺母4与调节杆5螺纹连接，所述M8薄型螺母4设置在导向杆3上方，所述把手6设置在安装座1正表面，所述定位销2设置有安装座1右侧。
[0016]具体的，所述安装座1上方开设有导向杆孔10，所述导向杆3贯穿导向杆孔10并延伸至安装座1内部。
[0017]具体的，所述安装座1正表面开设有条形孔7，所述把手6贯穿条形孔7延伸至安装座1内部与导向杆3下方螺纹连接。
[0018]具体的，所述安装座1右侧开设有定位销孔8，所述定位销2贯穿定位销孔8并延伸至安装座1内部插入导向杆3内部。
[0019]工作原理：
[0020]本技术的调试方法及安装步骤：
[0021]（1）、将调节杆5与导向杆3螺纹连接，M8薄型螺母4与调节杆螺纹连接，起到防松作用。
[0022]（2）、上述第一步操作完成后，再将其通过滑动配合安装到安装座1上；
[0023]（3）、将手柄6穿过安装座1的条形孔7与导向杆3螺纹连接；
[0024]（4）、将定位销2穿过安装座1的定位销孔8与导向杆3的销孔连接，此连接为滑动关系。
[0025]本技术的工作过程：
[0026]A、将固定结构通过螺钉和销钉安装到检具上；
[0027]B、将检具放在检测平台上，检测此专利机构精度达到使用状态，精度调整通过调节调节杆5螺纹处实现，完成后锁紧M8薄型螺母4；
[0028]C、将定位销2穿过安装座1的定位销孔8插入导向杆3的销孔中，如附图3所示，使其机构处于工作状态，确认制件与基准贴合良好，开始测量制件；
[0029]D、如果检测零件9在某一种检测状态不需要该基准时，如附图4所示，拔出定位销2使其处于非工作状态。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测车身零件用伸缩基准装置，包括固定结构、滑动结构，其特征在于：所述滑动结构与固定结构滑动配合，所述固定结构包括安装座（1）；所述滑动结构包括定位销（2）、导向杆（3）、M8薄型螺母（4）、调节杆（5）、把手（6），所述安装座（1）上方设置有导向杆（3），所述导向杆（3）上方内部与调节杆（5）螺纹连接，所述M8薄型螺母（4）与调节杆（5）螺纹连接，所述M8薄型螺母（4）设置在导向杆（3）上方，所述把手（6）设置在安装座（1）正表面，所述定位销（2）设置有安装座（1）右侧。2.根据权利要求1所述的一种检测车身零件用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强强，
申请(专利权)人：天津天汽模车身装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：